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1 ，二手混凝土攪拌車多少錢一輛
2 ，最近失業(yè)了準(zhǔn)備買個(gè)水泥攪拌車掛靠在朋友的攪拌站請(qǐng)問可以嗎買個(gè)多少方的合適呢

1 ，二手混凝土攪拌車多少錢一輛根據(jù)年限，品牌，車況來說的。去年我買的一輛14方的花了12萬，每年的行情其實(shí)都不一樣的，你可以找下攪拌車邱振，他專門搞這個(gè)的，應(yīng)該比較了解行情。而且他那買的車都保證原裝。順便提下，二手車一定要找原裝的，要不攢點(diǎn)血汗錢都白花。祝你買輛好車。

2 ，最近失業(yè)了準(zhǔn)備買個(gè)水泥攪拌車掛靠在朋友的攪拌站請(qǐng)問可以嗎買個(gè)多少方的合適呢我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的 ?！@是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市。現(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬。現(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的。——這是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市 ?，F(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬 ?，F(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。工程車的出現(xiàn)使得建筑工程的進(jìn)度倍增，也大大減少了苦力勞動(dòng) 。大家印象最深的工程車是哪一種？散裝水泥車？攪拌車？工程車用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。安全事故率也一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時(shí) ，也與車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施有關(guān) 。我國的工程機(jī)械行業(yè)將工程機(jī)械的工程車輛分為了十八大類：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鑿巖機(jī)械、氣動(dòng)工具、混凝土機(jī)械、鋼筋及予應(yīng)力機(jī)械、裝修機(jī)械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面機(jī)械、線路機(jī)械、軍用工程機(jī)械、工程機(jī)械專用零部件以及其他工程機(jī)械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的話就說最為常見的吧~混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車，由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng) ，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。華菱星馬工程車代表——混凝土攪拌運(yùn)輸車，今年以來也是交車不斷，交車數(shù)量更是頻頻刷新紀(jì)錄，彰顯品質(zhì)力量。需要注意的是，由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：1.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；2.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；3.裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；4.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；6.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng) 。駕駛散裝水泥車時(shí)不要超速、超壓運(yùn)行，超速、超壓會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī)；不要快速啟動(dòng)或停止空壓機(jī) ，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會(huì)損壞空壓機(jī)；不要改變空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器；不要在減壓前停止空壓機(jī) ，否則，粉粒物料可能倒流進(jìn)氣缸，造成空壓機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞；開機(jī)前需檢查油標(biāo) 。油位不得低于油標(biāo)下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機(jī)檢查，否則，缺油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī) 。按期更換潤滑油。新機(jī)使用30小時(shí)后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng) ，然后換油。以后每年照上述換油一次；檢查、清潔濾油網(wǎng) 。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機(jī)器使用率高，應(yīng)一個(gè)月檢查、清潔一次；每工作30小時(shí)要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動(dòng)濾芯的同時(shí) ，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請(qǐng)更換新濾芯。嚴(yán)禁用油或水清洗濾芯。無論是開私家車、大卡車，還是工程專用車，都需要日常保養(yǎng)與維護(hù)才能最大程度的延長車輛的使用壽命。你開得什么車呢？有沒有車輛日常維護(hù)的小技巧分享給我~我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的。——這是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市。現(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬 ?，F(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。工程車的出現(xiàn)使得建筑工程的進(jìn)度倍增，也大大減少了苦力勞動(dòng) 。大家印象最深的工程車是哪一種？散裝水泥車？攪拌車？工程車用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。安全事故率也一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時(shí) ，也與車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施有關(guān) 。我國的工程機(jī)械行業(yè)將工程機(jī)械的工程車輛分為了十八大類：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鑿巖機(jī)械、氣動(dòng)工具、混凝土機(jī)械、鋼筋及予應(yīng)力機(jī)械、裝修機(jī)械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面機(jī)械、線路機(jī)械、軍用工程機(jī)械、工程機(jī)械專用零部件以及其他工程機(jī)械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的話就說最為常見的吧~混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車，由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng) ，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。華菱星馬工程車代表——混凝土攪拌運(yùn)輸車，今年以來也是交車不斷，交車數(shù)量更是頻頻刷新紀(jì)錄，彰顯品質(zhì)力量。需要注意的是，由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：1.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；2.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；3.裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；4.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；6.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng) 。駕駛散裝水泥車時(shí)不要超速、超壓運(yùn)行，超速、超壓會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī)；不要快速啟動(dòng)或停止空壓機(jī) ，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會(huì)損壞空壓機(jī)；不要改變空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器；不要在減壓前停止空壓機(jī) ，否則，粉粒物料可能倒流進(jìn)氣缸，造成空壓機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞；開機(jī)前需檢查油標(biāo) 。油位不得低于油標(biāo)下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機(jī)檢查，否則，缺油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī) 。按期更換潤滑油。新機(jī)使用30小時(shí)后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng) ，然后換油。以后每年照上述換油一次；檢查、清潔濾油網(wǎng) 。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機(jī)器使用率高，應(yīng)一個(gè)月檢查、清潔一次；每工作30小時(shí)要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動(dòng)濾芯的同時(shí) ，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請(qǐng)更換新濾芯。嚴(yán)禁用油或水清洗濾芯。無論是開私家車、大卡車，還是工程專用車，都需要日常保養(yǎng)與維護(hù)才能最大程度的延長車輛的使用壽命。你開得什么車呢？有沒有車輛日常維護(hù)的小技巧分享給我~問這個(gè)問題雖然看上去似乎很外行，但是仔細(xì)一想，也不是完全沒有道理。首先，不是沒有類似的情況，例如干混砂漿，就是在攪拌站配比后攪拌烘干再裝袋運(yùn)輸至工地，自己加水做成砂漿。所以混凝土理論上還是有參考對(duì)象的，不是沒有可操作性。但是砂漿對(duì)建筑主體要求沒那么高，但混凝土卻決定了建筑主體的強(qiáng)度和質(zhì)量，所以砂漿可以操作但混凝土現(xiàn)場配水可控性太差。其次，如果混凝土也采用干混砂漿類似的生產(chǎn)工藝及過程，必然要先烘干，不然就會(huì)凝固，所以烘干就是一個(gè)耗能極大的一個(gè)過程，尤其很多沙子運(yùn)過來基本都還有很多水，那樣成本會(huì)很高。所以最經(jīng)濟(jì)的攪拌就是目前這種方式了我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的 ?！@是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市 ?，F(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬 ?，F(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的 ?！@是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市 ?，F(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬。現(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的。——這是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市 ?，F(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬 ?，F(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。砼是水泥、沙石為按一定比例攪拌而成的混凝土！現(xiàn)在城市建設(shè)工程大量使用標(biāo)準(zhǔn)化混凝土，一般由專門混凝土攪拌站統(tǒng)一生產(chǎn)供應(yīng)市場，所以稱為砼。各種工程建設(shè)項(xiàng)目其構(gòu)筑物技術(shù)要求不同，大型構(gòu)筑物技術(shù)性要求非常高，混凝土速凝度、強(qiáng)度（抗拉伸、抗裂解）…一旦有非標(biāo)砼混入，將造成重大質(zhì)量事故！如大型混凝土壩、特高層建筑等等，對(duì)砼的技術(shù)指標(biāo)控制要求都非常高。一般根本不允許手工拌合，砼的市場需求，讓砼的生產(chǎn)專業(yè)化、市場化成為當(dāng)今建筑業(yè)的標(biāo)配！這就是商砼。我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的 ?！@是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市 ?，F(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬 ?，F(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。砼是水泥、沙石為按一定比例攪拌而成的混凝土！現(xiàn)在城市建設(shè)工程大量使用標(biāo)準(zhǔn)化混凝土，一般由專門混凝土攪拌站統(tǒng)一生產(chǎn)供應(yīng)市場，所以稱為砼。各種工程建設(shè)項(xiàng)目其構(gòu)筑物技術(shù)要求不同，大型構(gòu)筑物技術(shù)性要求非常高，混凝土速凝度、強(qiáng)度（抗拉伸、抗裂解）…一旦有非標(biāo)砼混入，將造成重大質(zhì)量事故！如大型混凝土壩、特高層建筑等等，對(duì)砼的技術(shù)指標(biāo)控制要求都非常高。一般根本不允許手工拌合，砼的市場需求，讓砼的生產(chǎn)專業(yè)化、市場化成為當(dāng)今建筑業(yè)的標(biāo)配！這就是商砼。工程車的出現(xiàn)使得建筑工程的進(jìn)度倍增，也大大減少了苦力勞動(dòng) 。大家印象最深的工程車是哪一種？散裝水泥車？攪拌車？工程車用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。安全事故率也一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時(shí) ，也與車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施有關(guān) 。我國的工程機(jī)械行業(yè)將工程機(jī)械的工程車輛分為了十八大類：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鑿巖機(jī)械、氣動(dòng)工具、混凝土機(jī)械、鋼筋及予應(yīng)力機(jī)械、裝修機(jī)械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面機(jī)械、線路機(jī)械、軍用工程機(jī)械、工程機(jī)械專用零部件以及其他工程機(jī)械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的話就說最為常見的吧~混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車，由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng) ，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。華菱星馬工程車代表——混凝土攪拌運(yùn)輸車，今年以來也是交車不斷，交車數(shù)量更是頻頻刷新紀(jì)錄，彰顯品質(zhì)力量。需要注意的是，由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：1.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；2.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；3.裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；4.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；6.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng) 。駕駛散裝水泥車時(shí)不要超速、超壓運(yùn)行，超速、超壓會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī)；不要快速啟動(dòng)或停止空壓機(jī) ，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會(huì)損壞空壓機(jī)；不要改變空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器；不要在減壓前停止空壓機(jī) ，否則，粉粒物料可能倒流進(jìn)氣缸，造成空壓機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞；開機(jī)前需檢查油標(biāo) 。油位不得低于油標(biāo)下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機(jī)檢查，否則，缺油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī) 。按期更換潤滑油。新機(jī)使用30小時(shí)后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng) ，然后換油。以后每年照上述換油一次；檢查、清潔濾油網(wǎng) 。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機(jī)器使用率高，應(yīng)一個(gè)月檢查、清潔一次；每工作30小時(shí)要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動(dòng)濾芯的同時(shí) ，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請(qǐng)更換新濾芯。嚴(yán)禁用油或水清洗濾芯。無論是開私家車、大卡車，還是工程專用車，都需要日常保養(yǎng)與維護(hù)才能最大程度的延長車輛的使用壽命。你開得什么車呢？有沒有車輛日常維護(hù)的小技巧分享給我~我們來算一下這個(gè)賬，到底合不合算。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對(duì)大型點(diǎn)的站，業(yè)務(wù)量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做。不然業(yè)務(wù)量不足的站得簽保底合同。假如一臺(tái)十五方的車。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內(nèi) ， 30元一方。15方車跑一趟運(yùn)費(fèi)就是450元。油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個(gè)月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢。油錢大約要15000左右，司機(jī)工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險(xiǎn)兩萬左右。年檢，維護(hù) ，違章，超載，公路運(yùn)政等一年平均算三萬，攤到每個(gè)月大約5000 。那毛利就是32000一個(gè)月。這個(gè)是一切順利的情況下，實(shí)際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個(gè)枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時(shí)間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了。司機(jī)自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報(bào)費(fèi)了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個(gè)旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個(gè)幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費(fèi)好幾千，混凝土估計(jì)也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個(gè)十天半個(gè)月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機(jī)沒事。要是壓死一兩個(gè)人，那司機(jī)和車主就有事做了，雖然買了保險(xiǎn) ，但車主的損失也是多少萬計(jì) ，司機(jī)可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費(fèi)用，賺個(gè)三十多萬還是可以的。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本。不然搞個(gè)五六年才回本，估計(jì)就沒什么意思了，也賺不到什么錢了。賺的錢只夠修車了。如果是業(yè)務(wù)量不好的站最好簽保底協(xié)議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務(wù)量，賺多少就不知道了。反正不會(huì)虧，賺多賺少的問題，一個(gè)月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線， 40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn) ，四千萬建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來的 ?！@是一線二線城市。這行業(yè)可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市。現(xiàn)在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒有自己的工程想盈利難了。一個(gè)攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯(cuò)的。泵車可以先去租， 48米泵車按月租一個(gè)月9萬。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現(xiàn)在工程不好做了。錢特難要一般都是給車和房子抵賬。現(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤只有60元，除了人工水電費(fèi) ，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右。在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái) ，五十鈴52米三臺(tái) ，車載泵兩臺(tái) 拖泵四臺(tái) ，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái) ，解放12方攪拌車40臺(tái) ，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái) ，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)。年產(chǎn)值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站。只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來越惱火了，最關(guān)鍵是錢不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了。我這邊就是這種情況，石子沙子在本市買不到，外地買的貴，運(yùn)費(fèi)還高，沒辦法。再加上路上的一些特殊開銷。反正現(xiàn)在錢不好掙。哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經(jīng)常和開攪拌車的司機(jī)聊天的哦。一般開攪拌車的司機(jī)現(xiàn)在月工資基本上在一萬以上了哦。攪拌車司機(jī)要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班。這類工資一般是按多少錢一方結(jié)賬的。因?yàn)檐囎邮亲约旱?nbsp;，所以一方價(jià)格單價(jià)就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個(gè)一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2 ，基本上兩萬一個(gè)月吧。2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個(gè)月，低了沒有人干了，因?yàn)閿嚢柢嚮旧弦婚_就是二十四小時(shí) ，做一天休息一天的。特別累人。二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個(gè)月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個(gè)月，你怎么說一萬以上呢，騙子。親，您聽我說：攪拌車司機(jī)是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應(yīng)方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機(jī)準(zhǔn)備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細(xì)說了呢。還有更離譜的：有的工地管理不嚴(yán) ，混凝土車進(jìn)去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。哈哈，這些錢真是太好賺了，所以這個(gè)行業(yè)是個(gè)暴利行業(yè) ，司機(jī)也是跟著賺錢發(fā)財(cái)?shù)呐?。明白了吧，開混凝土攪拌車的司機(jī)很辛苦，但是這行錢也確實(shí)苦得到的。所以這也是為什么混凝土公司的車子越來越多的原因，中國人只要看到有利，就喜歡一哄而上呢。我的講解完了，如果覺得我說的是實(shí)情的話，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊哦，謝謝呢。砼是水泥、沙石為按一定比例攪拌而成的混凝土！現(xiàn)在城市建設(shè)工程大量使用標(biāo)準(zhǔn)化混凝土，一般由專門混凝土攪拌站統(tǒng)一生產(chǎn)供應(yīng)市場，所以稱為砼。各種工程建設(shè)項(xiàng)目其構(gòu)筑物技術(shù)要求不同，大型構(gòu)筑物技術(shù)性要求非常高，混凝土速凝度、強(qiáng)度（抗拉伸、抗裂解）…一旦有非標(biāo)砼混入，將造成重大質(zhì)量事故！如大型混凝土壩、特高層建筑等等，對(duì)砼的技術(shù)指標(biāo)控制要求都非常高。一般根本不允許手工拌合，砼的市場需求，讓砼的生產(chǎn)專業(yè)化、市場化成為當(dāng)今建筑業(yè)的標(biāo)配！這就是商砼。工程車的出現(xiàn)使得建筑工程的進(jìn)度倍增，也大大減少了苦力勞動(dòng) 。大家印象最深的工程車是哪一種？散裝水泥車？攪拌車？工程車用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。安全事故率也一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時(shí) ，也與車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施有關(guān) 。我國的工程機(jī)械行業(yè)將工程機(jī)械的工程車輛分為了十八大類：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鑿巖機(jī)械、氣動(dòng)工具、混凝土機(jī)械、鋼筋及予應(yīng)力機(jī)械、裝修機(jī)械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面機(jī)械、線路機(jī)械、軍用工程機(jī)械、工程機(jī)械專用零部件以及其他工程機(jī)械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的話就說最為常見的吧~混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車，由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng) ，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。華菱星馬工程車代表——混凝土攪拌運(yùn)輸車，今年以來也是交車不斷，交車數(shù)量更是頻頻刷新紀(jì)錄，彰顯品質(zhì)力量。需要注意的是，由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：1.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；2.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；3.裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；4.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；6.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng) 。駕駛散裝水泥車時(shí)不要超速、超壓運(yùn)行，超速、超壓會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī)；不要快速啟動(dòng)或停止空壓機(jī) ，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會(huì)損壞空壓機(jī)；不要改變空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器；不要在減壓前停止空壓機(jī) ，否則，粉粒物料可能倒流進(jìn)氣缸，造成空壓機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞；開機(jī)前需檢查油標(biāo) 。油位不得低于油標(biāo)下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機(jī)檢查，否則，缺油會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空壓機(jī) 。按期更換潤滑油。新機(jī)使用30小時(shí)后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng) ，然后換油。以后每年照上述換油一次；檢查、清潔濾油網(wǎng) 。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機(jī)器使用率高，應(yīng)一個(gè)月檢查、清潔一次；每工作30小時(shí)要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動(dòng)濾芯的同時(shí) ，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請(qǐng)更換新濾芯。嚴(yán)禁用油或水清洗濾芯。無論是開私家車、大卡車，還是工程專用車，都需要日常保養(yǎng)與維護(hù)才能最大程度的延長車輛的使用壽命。你開得什么車呢？有沒有車輛日常維護(hù)的小技巧分享給我~HELLO ，大家好，老衲又來了，話不多說，開始答題！喜歡的朋友記得點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注。首先為這位朋友點(diǎn)贊，下崗失業(yè)了，沒有意志消沉，而是積極的另謀出路，好樣的！這位朋友的問題是：失業(yè)了，準(zhǔn)備買個(gè)混凝土攪拌車掛靠在朋友的攪拌站，是否可行？買個(gè)多少方的合適？老衲作為業(yè)內(nèi)人士，對(duì)這一方面有所了解，今天就在這里說道一下，希望能對(duì)這位朋友有所幫助！這個(gè)問題我感覺要從兩個(gè)方面說起，一個(gè)是攪拌站，二是攪拌車。一、攪拌站。首先你要詳細(xì)了解你朋友的攪拌站，實(shí)力有多大，手里有多少工程，能否保證你有活干，如果沒多少活的話你還買車干嘛？如果你朋友實(shí)力雄厚，工程多，那你就可以進(jìn)行下一步了，談價(jià)錢，簽署掛靠協(xié)議。“好兄弟。明算賬” ，你買車掛靠掙的是運(yùn)費(fèi) ，按照什么標(biāo)準(zhǔn)來支付？拉一方混凝土多少錢？距離遠(yuǎn)近怎么算？多長時(shí)間結(jié)算一次，都要白紙黑字的寫清楚。以免將來發(fā)生糾紛無法說清楚。是否負(fù)責(zé)給加油？這是一個(gè)很重要的問題，要知道你買車以后，加油是最大的一塊支出，如果混凝土公司給你加油，那你的壓力就會(huì)小很多，現(xiàn)在很多的混凝土公司一般都會(huì)設(shè)立自己的油庫。如果不給你加油，然后又拖欠你的運(yùn)費(fèi) ，你就需要往里面墊付資金，混凝土罐車那是整天穿梭于站上和工地之間的，你得留有資金！搞好關(guān)系，該送禮就送禮，該打點(diǎn)的就打點(diǎn) ，對(duì)于負(fù)責(zé)生產(chǎn)的調(diào)度千萬不要得罪，多給你安排點(diǎn)好活，你掙的就越多。不然。。。呵呵，天天讓你去和塔吊作伴。二、攪拌車。我看有的朋友說買8方，有的說十方的，老衲的觀點(diǎn)是能買大的不買小的，為什么呢？你一個(gè)8方的，一天拉了十車80方，我搞一個(gè)15方，一天拉8車120方，同一個(gè)工地的情況下，油耗基本差不多，你說哪個(gè)合算？有的朋友可能要說，買大車風(fēng)險(xiǎn)高，工地路況不好，那就牽涉到另一個(gè)問題了，駕駛員。不知道這位朋友是打算自己開，還是招人。如果是你自己開的話那就也沒什么多說的了，給自己打工掙錢，那必須得沖上去，有活就干！如果是招聘駕駛員，那就得精挑細(xì)選了。一個(gè)好的駕駛員會(huì)讓你少操心不少，要勤奮、穩(wěn)重、會(huì)來事 ?；炷凉捃囋诠さ匕l(fā)生翻車的情況也不少，很多時(shí)候就是由于駕駛員粗心大意，沒有仔細(xì)觀察路況造成的，所以必須要穩(wěn)重。仔細(xì)的。然后必須勤快，能熬夜，混凝土這行，不熬夜你是掙不到錢的。會(huì)來事的司機(jī)可以讓你賺更多錢。對(duì)司機(jī)好一點(diǎn) 。不要不舍得那幾百塊錢，你多給司機(jī)點(diǎn) ，司機(jī)機(jī)會(huì)給你賺回更多！這個(gè)老衲是深有體會(huì)的，以前我公司有七輛掛靠車，老板扣門的，司機(jī)也不認(rèn)真干，經(jīng)常不到半夜就跑回家了，而大方的老板，司機(jī)那是真拼命的干，一干就是通宵，這兩者之間差別很大，今天少干三趟，明天少干四趟，一個(gè)月下來，摳門的老板比那大方的老板少掙好幾萬，那一年下來又是多少呢？所以對(duì)于司機(jī)千萬別太摳門！再說說買車，老衲的建議是在市場買一輛合適的二手車，因?yàn)樾萝囈环矫鎯r(jià)格高，二是折舊損耗也大，如果你非要買新車，那盡量買大企業(yè)的，質(zhì)量過關(guān) ，千萬不要因?yàn)槟菐兹f塊錢買小企業(yè)的車，當(dāng)時(shí)是看便宜了，后期的維修保養(yǎng)成本直接就給你找補(bǔ)上了。老衲公司就是這樣，小企業(yè)的車（老衲在這就不說企業(yè)名字了）是小毛病不斷，維修成本大大高于大企業(yè)出產(chǎn)的汽車。至于買什么牌子的老衲在這就不說了，以免有打廣告的嫌疑，你可以上網(wǎng)搜一搜或者是向你的朋友打聽打聽。好了，就說這么多吧，如果你還有什么問題可以私信我，老衲要趕往下一站，繼續(xù)回答問題了！