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1，為什么高鐵只有在高鐵線上才能跑300在普通鐵路上只能跑最多200
2，高速鐵路列車最快能跑多快
3，時速三百多公里的高鐵為什么只能在專屬軌道上行走

1，為什么高鐵只有在高鐵線上才能跑300在普通鐵路上只能跑最多200高速動車設(shè)計時速300/350/400，在相應(yīng)的鐵路線上才能跑這些速度，高鐵設(shè)計時速就是這么快，高速動車在城際鐵路上面最快只能跑250，在改造的普鐵線上最快200，這是鐵路線設(shè)計時速的限制，在一定的鐵路線上跑一定的速度，超過這個鐵路的設(shè)計時速，容易出事故。但是設(shè)計時速300的動車在最新的400鐵路線上，它也跑不到400時速，同樣是設(shè)計時速限制。國內(nèi)目前高速動車在高鐵上面跑一般就是300只有，為了安全，不知道什么時候高速動車的速度從新提到350速度就好了。

2，高速鐵路列車最快能跑多快高鐵目前最高時速300公里每小時，動車最高時速在250公里每小時。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。【為什么高鐵能在普速鐵路上跑，高速鐵路列車最快能跑多快】

3，時速三百多公里的高鐵為什么只能在專屬軌道上行走隨著高鐵的不斷改進和普及，越來越多的地方都開通了高鐵的線路，人們的出行效率也變得越來越高，據(jù)了解目前中國的高鐵總里程已經(jīng)達到了2.8萬公里，國內(nèi)大部分地區(qū)都開通了高鐵，而高鐵給人印象最深刻的就是快速，目前我們國家的高鐵時速能夠達到每小時350公里，大大超越了傳統(tǒng)的火車，這么快的速度除了依賴高鐵的設(shè)計之外，還和高鐵行駛時的專用鐵有關(guān)，對此有人可能會問，為什么高鐵要修專用的軌道，而不走火車軌道？答案其實很簡單，我們一起來了解下。在高鐵還沒有出現(xiàn)之前，中國的火車一直承擔(dān)著主要運輸任務(wù)，但是傳統(tǒng)火車的缺點也很明顯，那就是乘坐舒適度差，速度慢，直到后來高鐵問世了以后才逐漸取代了火車，現(xiàn)在高鐵成為了運輸主力，于此同時專家們還為高鐵設(shè)計了專用的軌道，這種軌道能夠承受高鐵快速行駛時帶來的沖擊力，現(xiàn)在的高鐵時速都能夠達到每小時300公里以上，這么快的速度必須在專用軌道上行駛，如果還是用傳統(tǒng)軌道，就會很容易發(fā)生事故，速度也快不起來，為了安全的考慮，大多數(shù)情況高鐵只走專用軌道。其次高鐵走專用軌道是因為專用鐵軌的耐磨性能好，因為現(xiàn)在高鐵的線路很多，平時運行的列車也很繁忙，如果不修建專用軌道，所有列車都走傳統(tǒng)火車道，不僅速度提升不上來，軌道的磨損會更大，后期維護保養(yǎng)很麻煩，所以設(shè)計專用軌道也是綜合了各方面的考量。另外細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)火車的鐵軌和高鐵專用鐵軌是不一樣的，傳統(tǒng)的鐵軌下面鋪滿了石子，而高鐵軌道下面卻非常平整，那么它們之間的區(qū)別在哪里呢？主要是軌道設(shè)計不同：高鐵的軌道采用了世界上最先進的技術(shù)，也就是無砟軌道技術(shù)，無砟軌道是混凝土、瀝青等混合材料用來取代碎石子鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)，這種軌道相比傳統(tǒng)軌道平順性好、噪音小、使用壽命長，并且只有在專用軌道上，列車才能以每小時350公里的時速平穩(wěn)行駛。傳統(tǒng)鐵路使用的一般都是有砟軌道技術(shù)，這種軌道下方結(jié)構(gòu)就是由碎石子鋪設(shè)而成，它的缺點正好都被無砟軌道彌補，但無砟軌道相比起有砟軌道，可改造性比較差，畢竟都是用混凝土鋪設(shè)的，改造起來難度比傳統(tǒng)鐵軌難得多。