是的，只要司機不存在服務質量問題，不被乘客投訴，滴滴公司保留部分司機的高收入也是必要手段 。也可以控制成本 。可以說滴滴是最好的方式 。很多人都是滴滴公司插滴滴的 。所以只要你懂編程，做任何“輔助工具”都沒有問題 。打開滴滴后，明明附近沒有車，也顯示附近有乘客，但滴滴就是不給自己派單，讓人很無奈 。
滴滴平臺，為什么不就近派單？搶單？
在跑車的時候，滴滴司機經常遇到一種情況，那就是乘客就在自己的車附近，但是乘客的單卻被別的司機給接走了 。打開滴滴之后，明明自己附近沒有車，上面也顯示了有乘客在附近，可是滴滴就是不給自己派單，這就讓人很無奈了，本來很容易做到的事情卻非要拐彎抹角，何必呢？而對于滴滴的派單規則，系統派單確實是看距離，但是由于路況等偏差，所以就會影響到系統的判斷，讓車主有一種派單完全不就近派單的感覺 。
滴滴原本是搶單，現在改成了派單，但是派單卻不會就近派單，雖然滴滴說了會給司機們派好單，不用搶就能夠接到單子 。但是實際上，卻控制了發放的獎金，讓滴滴司機少完成派單任務，減少獎金上的支出，同時還能夠用最少的錢，讓更多的司機去接單，還能夠控制成本，可以說對滴滴是最好的方法了 。而除此之外，滴滴是為了防止刷單，但這一點可以說是小人之心度君子之腹了，
滴滴上好的訂單為什么沒到搶單時間就被搶走了？公司為什么不治理？
老實人不適合跑滴滴，平臺要的是票子，有人跑就行，掛不掛的無所謂，喊的人多了，就封一批7天再解禁，去機場停車場里看看專跑機場的這些人，跟要飯的一樣，一堆一堆的，圍在接單點上 。這些人的服務分有幾個是正常跑上去的，都是刷的 。所以這個平臺無公平可言，很多人到了機場接不到回去的單子，從早上等到晚上還沒有接上單，只能空跑回去的大有人在，
滴滴不會管你有沒有單回去，只要你把人拉到機場平臺有錢賺就行 。你給他建議進機場后排個號，先到先走，平臺當你放屁 。ab兩個熱點相距三公里，平臺硬是把a點的車排到b點接人，把b點的車派到a點接人，就不能有點預見性嗎 。口口聲聲說是智能出行，豬頭，連豬頭都不如 。一個個都拿著司機的血汗錢，來整司機，制定規則的人，跑過車嗎？跑過多久？制定獎勵制度的人 。
滴滴搶單外掛這么猖獗，為什么滴滴封禁不了，難道滴滴抵制技術不行？
很多人說，滴滴外掛就是滴滴公司做出來的，我認識很多做程序的朋友，了解過外掛的基本原理 。可以這么說，只要會點編程，做出任何“輔助性工具”都不存在問題，為啥滴滴對于外掛處于消極對待呢？我們先搞清楚，滴滴外掛最終受惠者是誰 。滴滴外掛的存在只是破壞了司機之間的接單公平，最終受惠的一定是滴滴公司，首先，不論司機服務的即時單，還是預約單，最起碼的20%服務費滴滴是要扣走的 。
還有，只要司機不出現服務質量問題，不被乘客投訴，讓某些司機保持高收入也是滴滴公司必要的手段，“你看看人家司機只要肯努力，天天流水過一千，月薪三萬一點沒有問題 ?！?---就是好做廣告嘛我們從另一個角度也可以看這個問題，游戲外掛同樣破壞了游戲玩家的公平，受損的確是游戲公司 。不用“花錢”買更高級的裝備就可以通過難過的關卡，那哪一個游戲玩家還會充錢呢？沒有“錢”的收入，游戲公司如何給員工發工資？這就是游戲公司不遺余力打擊外掛的根本原因，
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