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1，準(zhǔn)備入手二手銳志2012款可以改裝新款前臉嗎
2，二手13款銳志14年5月5萬公里車況沒問題165萬貴嗎什么價(jià)位合適入手

1，準(zhǔn)備入手二手銳志2012款可以改裝新款前臉嗎改是可以改，比較麻煩，畢竟這車是整車新設(shè)計(jì)的，從下杠到翼子板都和老的不一樣，需加工的部件很多，不太值得改裝

武漢二手銳志改裝好不好，準(zhǔn)備入手二手銳志2012款可以改裝新款前臉嗎

2，二手13款銳志14年5月5萬公里車況沒問題165萬貴嗎什么價(jià)位合適入手豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾瑢?duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全。總而言之，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全。總而言之，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以 ?？傮w來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以 ?？傮w來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。13款豐田銳志，也是最后一代銳志了，“刀鋒眼”式的大燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。銳志是一款停產(chǎn)后才火的車型，在產(chǎn)的時(shí)候卻銷量平平，沒多大吸引力！賣的不好怎么辦？只能停產(chǎn)了！到今天，二手銳志被炒的非常熱，價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺。18年中旬的時(shí)候是熱度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找車源。為什么停產(chǎn)后到火了呢？所畏的V6自吸，后驅(qū)情懷泛濫，市場(chǎng)上更是稱銳志為“大后超” 。實(shí)際上銳志在原廠狀態(tài)下，動(dòng)力確實(shí)比較平順，但操控一般，并沒有什么特別優(yōu)勢(shì)的。有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，添加穩(wěn)定桿加固底盤后的銳志，底盤的整體性立馬變好，開起來絕對(duì)像換了個(gè)車。還有句話，“銳志不改不如推下?！?！確實(shí)，銳志這款車的改裝潛力還是有的，改好了就像換了輛車，讓你愛不釋手！目前，二手銳志依舊很火，車況正常的話14年的銳志，報(bào)價(jià)16.5萬，應(yīng)該是一款中高配車型，如果是低配就不值這個(gè)價(jià)了。具體看車況！豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以 ?？傮w來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以 ?？傮w來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全。總而言之，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以。總體來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。13款豐田銳志，也是最后一代銳志了，“刀鋒眼”式的大燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。銳志是一款停產(chǎn)后才火的車型，在產(chǎn)的時(shí)候卻銷量平平，沒多大吸引力！賣的不好怎么辦？只能停產(chǎn)了！到今天，二手銳志被炒的非常熱，價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺。18年中旬的時(shí)候是熱度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找車源。為什么停產(chǎn)后到火了呢？所畏的V6自吸，后驅(qū)情懷泛濫，市場(chǎng)上更是稱銳志為“大后超” 。實(shí)際上銳志在原廠狀態(tài)下，動(dòng)力確實(shí)比較平順，但操控一般，并沒有什么特別優(yōu)勢(shì)的。有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，添加穩(wěn)定桿加固底盤后的銳志，底盤的整體性立馬變好，開起來絕對(duì)像換了個(gè)車。還有句話，“銳志不改不如推下?！保〈_實(shí)，銳志這款車的改裝潛力還是有的，改好了就像換了輛車，讓你愛不釋手！目前，二手銳志依舊很火，車況正常的話14年的銳志，報(bào)價(jià)16.5萬，應(yīng)該是一款中高配車型，如果是低配就不值這個(gè)價(jià)了。具體看車況！豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以。總體來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以。總體來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全。總而言之，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以 ?？傮w來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。首先，沒別的意思。既然選擇這個(gè)年頭的車，肯定是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不濟(jì)，所以換車以后的支出也會(huì)很看重，這兩款車首先不是一個(gè)檔次的車，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用，奧迪比銳志高兩倍不止，零配件的價(jià)格也不一樣，其次，這兩款車能賣一個(gè)價(jià)位（或差不多），說明奧迪折價(jià)率高于銳志，不管實(shí)際啥樣，社會(huì)上流傳的豐田比德系車小毛病少是確實(shí)存在的，是大伙口口相傳的。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還是考慮銳志，雖然奧迪稍有排場(chǎng)，但是后期的費(fèi)用也要付出的更多（再開六年，至少可以買一輛全新卡羅拉）。豐田銳志可以說在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求，因?yàn)檗I車一說到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng)，再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn)，大家紛紛都下單訂車。但是如果是作為日常用途的轎車的話，后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài)，一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志，據(jù)說后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本，因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的，原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高，一般來說在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油錢差不多要一塊錢。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公里開7升多的油耗，一公里五毛錢，相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了，原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì)，而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車，那就沒有太大的必要了。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)，相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng)，但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話，其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前，用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的，那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候，在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng)，譬如車身膠條老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油，車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進(jìn)行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來的話，后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支。3.從實(shí)用的角度來說后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤，但是作為日常代步實(shí)用的角度來用車的話，后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好，因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來說會(huì)更高，因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多，因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季，在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣，路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生，這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走，因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾，只是會(huì)在原地刨，相對(duì)來說的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全。總而言之，對(duì)于買車的選擇，最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實(shí)用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些后驅(qū)的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。請(qǐng)關(guān)注：明說汽車那些事，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！當(dāng)決定買車的時(shí)候，首先考慮的就是B級(jí)車，感覺還是一步到位比較好，其實(shí)個(gè)人是比較喜歡凱美瑞的，但是實(shí)際問了一下價(jià)格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優(yōu)惠，低配落地都要20萬。然后又看了下本田雅閣，1.5T260版本辦完落地價(jià)也要接近20萬。20萬，雖然現(xiàn)在很多人都感覺不是什么大錢，但真正要我拿出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。最后感覺還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，買一輛本田思域或者大眾速騰吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心里也不會(huì)特別的爽。于是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計(jì)劃估計(jì)是不行了。最后忽然想到曾經(jīng)的一個(gè)初中同學(xué)在我們當(dāng)?shù)亻_二手車行，于是就考慮先從他那里買一輛車吧，開上幾年之后再賣掉，估計(jì)也虧不了多少錢，最起碼能夠應(yīng)應(yīng)急。剛開始考慮的車型就是本田飛度，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之后再賣了換掉。但真正上朋友車行的時(shí)候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們?cè)?jīng)的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經(jīng)停產(chǎn)了，瞬時(shí)間感慨萬分，也被他的氣場(chǎng)所折服。同學(xué)這里有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，于是說幫忙問一下其他的車商，當(dāng)他在聯(lián)系同行的時(shí)候，我的心里卻只有剛才看的這個(gè)銳志，朋友打完電話之后，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現(xiàn)在這種偏運(yùn)動(dòng)的大排量車不好賣。一咬牙一跺腳，我買了算了，心里一上頭，飛度啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學(xué)也承諾這款車沒什么問題，半年內(nèi)給我質(zhì)保。最終以車價(jià)15.66萬包過戶的價(jià)格拿到手。銳志最吸引人的地方就是采用前置后驅(qū)還是V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驅(qū)車，同時(shí)也是最便宜的V6車，豐田的質(zhì)量還是信得過的，不是有這么一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點(diǎn)虛，但是也足以證明豐田的質(zhì)量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)還不如現(xiàn)在凱美瑞四缸的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是看價(jià)格和氣缸數(shù)還是感覺很出色，不過技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質(zhì)量穩(wěn)定，但是油耗方面肯定把空的不如現(xiàn)在的車型。開了這段時(shí)間對(duì)他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個(gè)老款凱越都要10升油，心里也算得到了一點(diǎn)安慰。買二手車就這樣，質(zhì)量雖然好，但是油耗技術(shù)跟不上，接受二手車的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn) 。整體配置還算比較出色，13年的車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，自動(dòng)空調(diào)，氙氣大燈，后視鏡電動(dòng)折疊等等。跟現(xiàn)在的凱美瑞相比，主要就是缺少了那些主動(dòng)安全配置，例如車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。內(nèi)飾不算新潮，但上看上去很高端，這樣的內(nèi)飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質(zhì)感也非常出色，皮質(zhì)材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨(dú)方向盤后面的儀表盤LOW了點(diǎn)，就像現(xiàn)在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動(dòng)力不是特別兇猛，但是總感覺后勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。買回來之后簡(jiǎn)單的先做了一下保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，節(jié)氣門，空調(diào)濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個(gè)人感覺這費(fèi)用還算可以。總體來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現(xiàn)都非常出色，如果油耗能和現(xiàn)在的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣控制在8升以內(nèi)，那這車就簡(jiǎn)直完美了。你好，我這里有一個(gè)臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！臺(tái)州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級(jí)黃金聲學(xué)搭配好萊塢，改裝四門隔音豐田銳志外形靈動(dòng)飄逸卻又不失雍容華貴，內(nèi)飾動(dòng)力，性價(jià)各方面都不錯(cuò)，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質(zhì)不是很好，在音量增大時(shí)高音和低音失真比較明顯。我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對(duì)音樂有點(diǎn)追求的我，相伴一路的豐田銳志怎么能少得了曼妙音樂相隨呢？于是我決定駕車來到臺(tái)州慧聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝隔音升級(jí)，給枯燥的旅途來點(diǎn)不一樣的色彩，享受駕駛的每一個(gè)瞬間。豐田銳志改裝配置清單：前門;黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭后門:黃金聲學(xué)GE65同軸功放:好萊塢HSL-4070四路功放處理器:好萊塢DSP-H6功放低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮隔音:四門雙層大麥靜音改裝配置大合照：在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此臺(tái)州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。隔音完成后，臺(tái)州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，更換成了黃金聲學(xué)GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學(xué)GE6.2的音色圓潤(rùn)且諧和，聲音風(fēng)格以突出豐滿質(zhì)感而見長(zhǎng)，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng) 。后聲場(chǎng)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，讓人能聽到更飽滿動(dòng)聽的音樂。為了助力喇叭充分發(fā)揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺(tái)好萊塢HSL-4070功放和一臺(tái)好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強(qiáng)力催逼下，可以釋放出很強(qiáng)大的聲壓，而且能量充沛，并且有著強(qiáng)勁的穿透力和沖擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對(duì)插免接線，處理音樂細(xì)節(jié)部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細(xì)膩。除此以外，我對(duì)低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一只好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價(jià)比超低音,低頻結(jié)實(shí)，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。這樣的一套工序下來，經(jīng)過完善的汽車音響系統(tǒng)，不僅在保真效果和細(xì)膩感方面有了很大程度的提升，同時(shí)也讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。汽車音響改裝完成后，我迫不及待的上車體驗(yàn)了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯(cuò) 。首先，沒別的意思。既然選擇這個(gè)年頭的車，肯定是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不濟(jì)，所以換車以后的支出也會(huì)很看重，這兩款車首先不是一個(gè)檔次的車，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用，奧迪比銳志高兩倍不止，零配件的價(jià)格也不一樣，其次，這兩款車能賣一個(gè)價(jià)位（或差不多），說明奧迪折價(jià)率高于銳志，不管實(shí)際啥樣，社會(huì)上流傳的豐田比德系車小毛病少是確實(shí)存在的，是大伙口口相傳的。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還是考慮銳志，雖然奧迪稍有排場(chǎng)，但是后期的費(fèi)用也要付出的更多（再開六年，至少可以買一輛全新卡羅拉）。13款豐田銳志，也是最后一代銳志了，“刀鋒眼”式的大燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。銳志是一款停產(chǎn)后才火的車型，在產(chǎn)的時(shí)候卻銷量平平，沒多大吸引力！賣的不好怎么辦？只能停產(chǎn)了！到今天，二手銳志被炒的非常熱，價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺。18年中旬的時(shí)候是熱度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找車源。為什么停產(chǎn)后到火了呢？所畏的V6自吸，后驅(qū)情懷泛濫，市場(chǎng)上更是稱銳志為“大后超” 。實(shí)際上銳志在原廠狀態(tài)下，動(dòng)力確實(shí)比較平順，但操控一般，并沒有什么特別優(yōu)勢(shì)的。有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，添加穩(wěn)定桿加固底盤后的銳志，底盤的整體性立馬變好，開起來絕對(duì)像換了個(gè)車。還有句話，“銳志不改不如推下?！?！確實(shí)，銳志這款車的改裝潛力還是有的，改好了就像換了輛車，讓你愛不釋手！目前，二手銳志依舊很火，車況正常的話14年的銳志，報(bào)價(jià)16.5萬，應(yīng)該是一款中高配車型，如果是低配就不值這個(gè)價(jià)了。具體看車況！