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- 1，車票軟座分上下嗎上010號是什么位置2層注意是軟座
- 2，高鐵的硬座和軟座區別是啥
- 3，高鐵分軟硬座嗎
- 4，京滬動車的軟座問題
- 5，高鐵的硬座和軟座區別是啥怎么不分一等座二等座
- 6，火車票 一等 二等什么意思
- 7，高鐵上幾等坐怎么劃分
- 8，高鐵上商務艙頭等艙一等艙二等艙分別在列車的哪個位置搜
- 9，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎
- 10，分軟硬坐的火車 持有硬座車票的人是否可以到軟座車廂
- 11，高鐵硬座是什么意思
- 12，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎
- 13，誰知道火車車廂硬坐硬臥軟坐軟臥之間的車廂排序是怎樣的
2，高鐵的硬座和軟座區別是啥00:00 / 00:5570% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現 可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明
3，高鐵分軟硬座嗎軟座一般在短途列車上有，部分直特也有Z2/1 。如果你坐過軟座之后，你就會覺得硬座很難受，坐起來肯定沒有軟座舒服！硬座是一排有5個位置,軟座一排有4個位置 。軟座的位子稍大一些,前后的間距也大 。軟座一般在短途列車上有,部分直特也有Z2/1 。如果你坐過軟座之后,你就會覺得硬座很難受,坐起來肯定沒有軟座舒服！真的！我現在買火車票第一選擇就是軟席 。再說軟席的候車室也不錯！*)=*">硬臥和軟臥呢就是差在舒適度上，軟席比硬席好 。另外，只有動車時采用的航空座椅，普通軟座車仍是普通軟座座椅，2+2布置 。硬座也不是絕對硬，座椅上面有一層海綿的，但是舒適度，靠背的角度等沒有軟座好 。硬座座位內軟席少沒有座墊、軟座座位內軟席厚有座墊 。【高鐵分軟硬座，車票軟座分上下嗎上010號是什么位置2層注意是軟座】
4，京滬動車的軟座問題動車不分軟座硬座，都是軟座，就是分一等座和二等座，一等座一排四個人，二等座一排五個人~~~白天運行的京滬動車采用的車底是是CRH2長編組動車，夜間采用的車底是CRH2型臥鋪動車~~~這個是看鐵道部的安排的啊 我坐過380a的車跑動車的 老的動車當然可以跑京滬高鐵 crh1這些有些就是在京滬高鐵上跑的 比如 去年7.23事故中d301 就是 也不能算浪費吧5，高鐵的硬座和軟座區別是啥怎么不分一等座二等座軟座的位子稍大一些,前后的間距也大，且舒適 。二等座應該相當于硬座,一等座是軟座 。硬座是一排有5個位置,軟座一排有4個位置 。軟座的位子稍大一些,前后的間距也大 。軟座一般在短途列車上有,部分直特也有Z2/1 。如果你坐過軟座之后,你就會覺得硬座很難受,坐起來肯定沒有軟座舒服！真的！我現在買火車票第一選擇就是軟席 。就是差在舒適度上，軟席比硬席好 。另外，只有動車時采用的航空座椅，普通軟座車仍是普通軟座座椅，2+2布置 。硬座也不是絕對硬，座椅上面有一層海綿的，但是舒適度，靠背的角度等沒有軟座好 。硬座座位內軟席少沒有座墊、軟座座位內軟席厚有座墊 。6，火車票 一等 二等什么意思一等票、二等票指的是動車里的不同的坐席 。一等票坐動車一等車廂，里面比二等車箱要更寬敞、舒服 。臥鋪的話，分硬臥和軟臥 。站票就無所謂了，在哪里都是站著，部分一登、二等一等二等是對于動車和高鐵來選的，一等坐，相當于是軟座，二等座是比普通火車的硬座稍稍舒服一點，動車和高鐵的一等座和二等座都是單排座，不會像普通火車那樣有背對背的坐著的情況了，無坐就是傳統意義的站票了，就是在火車上沒有座位，只能站著，希望對你會有用 。。。。。。。。。?；疖噧茸辉O施條件等不同7，高鐵上幾等坐怎么劃分高鐵票分四個等級，分別為商務座、特等座、一等座以及二等座 。1、數量區別高鐵的二等座就是一般的座位，一排5個座位，椅背可以后放 。一等座空間更大，一排4個座位 。特等座是專有隔間，商務座內部設有沙發等設施，空調也不如一等座舒適 。2、舒適度區別高鐵車廂一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座 。3、票價區別特等座定價一般為二等座的1.8倍價格 。隨著鐵路定價自主化，特等座定價可由鐵路企業自主定價 。4、座椅區別特等座座椅基本與一等座座椅規格一致 。部分車型座椅無腳踏板，商務座的座椅幾乎全部是蛋形座椅，可以180°放平，一米八的乘客躺著睡覺毫無壓力，VIP商務座甚至于是帶包間的 。8，高鐵上商務艙頭等艙一等艙二等艙分別在列車的哪個位置搜從兩尾到中間：分別是二等座，一等座，頭等座，商務艙 。從兩尾到中間：分別是二等座，一等座，頭等座，商務艙 。動車組車票分一等座和二等座，二等座是每排有5個座位，一等座每排有4個座位，空間更寬敞一點，相當于飛機上的"頭等艙" 。在每趟車的16節車廂中，只有1到2節車廂安排的是一等座 。由于舒適度不同，一、二等座票價自然也不同 。從兩尾到中間：分別是二等座，一等座，頭等座，商務艙 。二等座：價格相對低，是普通大眾最喜歡選擇的座位 。一等座：價格：根據里程遠近，一般比二等座貴幾十到幾百元不等9，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎一等座一排有四個座位，二等座一排有五個座位 ?？上攵坏茸榷茸缓瓦^道都要寬一些 。一等座有靠枕和腳踏板，二等座沒有 。一等座的桌子是從椅子扶手中抽出的，折疊型的 。二等座是仿機艙的，小桌可從前座靠背放下來 。一等座比較軟，二等座硬 。高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上 。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定 。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件 。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇 。10，分軟硬坐的火車 持有硬座車票的人是否可以到軟座車廂是的，一個鋪位一張票滴 。如果你補軟臥票的話當然可以啦 。如果不補票，那硬座票去軟臥基本不可以的 。但是有的車查的不嚴，硬臥還是可以過去的，嘿嘿 。軟座沒有滿的話，你加錢就可以了!一樣要對號入座的，補了軟座和硬座的差價就可以坐了！你好！分軟硬坐的火車 持有硬座車票的人【不可以】到軟座車廂、因為低級別的車票不能到高級別的車廂逗留、乘務員會把你趕出去滴軟座車廂是對號入座、我的回答你還滿意嗎~~硬座票不可以在軟座車廂的11，高鐵硬座是什么意思火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等座，每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬 。高鐵組合座高鐵當中的座位并非是每個人有自己的區域，而是進行組合排列的，作為區域是兩個座位一組或者是三個座位為一組進行排列的 。一般來說A、B、C這三個座位是三個座位進行排列的，而D、F座位是兩個座位進行排列的，所以說在選擇高鐵座位的時候需要根據座位的排列進行選擇適合自己的座位 。軟硬區別區別1、軟座價格比硬座要高，動車組列車不提供硬座（最低為二等軟座）區別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板，空間比較擁擠；軟座（普速列車）每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；區別3、學生軟座不能打半票（動車二等座是75折），硬座是半價票；區別4、硬座不可以調節靠背，軟座可以（這是最本質的區別）；區別5、硬座車可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票（動車組二等軟座除外） 。12，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎高鐵都是一等座或二等座、商務座、特等，主要的區別就是座位的空間大小及椅背的可調角度區別 。你好！高鐵都是一等座或二等座、商務座、特等，主要的區別就是座位的空間大小及椅背的可調角度區別 。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝 。一等座一排有四個座位，二等座一排有五個座位 ?？上攵坏茸榷茸缓瓦^道都要寬一些 。一等座有靠枕和腳踏板，二等座沒有 。我長期坐動車，可以說如果車程超過3個小時的話，最累的是腰和脖子，因為空間小，怎么動都難受 。一等座有靠枕和腳踏板，感覺稍微好一些 。一等座的桌子是從椅子扶手中抽出的，折疊型的 。二等座是仿機艙的，小桌可從前座靠背放下來 。個人感覺還是二等座的桌子舒服，一等座的桌子不太平...= = 一等座比較軟，二等座硬 。高鐵都是一等座和二等座，都是軟座 。買票的時候會注明的，因為價格不一樣啊 。沒有硬座 。13，誰知道火車車廂硬坐硬臥軟坐軟臥之間的車廂排序是怎樣的編組按列車級別而定Z 直特快列車 通常全編組軟臥 加掛酒吧車無餐車無空調電源車無行李車 T 特快列車機車后一位為空調電源車 二,三位為硬座車,8號或9號為餐車,11至12號為軟臥,13號為高級軟臥 其余為硬臥最后為行李車K 快速列車機車后一位為空調電源車 2至7號為硬座,8號為餐車,9,10號軟臥車,其余為硬臥車.最后為行李車普通列車機車后一位為行李車 2號至9號硬座車,10號餐車,11號軟臥,12號至15號硬臥,16至17號硬座車,18號宿營車D 動車全車8節編組一等座車4節二等座車4節或一等座車3節 加酒吧車 二等座車4節全部編組以機車一位牽引時開始有問題可以訪問yaoyao596.blog.163.com以上兩位分歧較大，我也不好再空泛的發表個人意見 。請樓主問得具體點，你可以問：Dx x 次列車、Zx x 次列車、Tx x 次列車、Nx x 次列車、Kx x 次列車、Lx x 次列車、1x x x 次列車、2x x x 次列車......的編組情況是怎樣的？你把車次和車次前的字母說清楚，我看能不能回答 。餐車的兩頭一邊是硬座一邊是軟臥，軟臥的另一邊是硬臥，列車的一頭是行李車另一頭是郵車或發電車這是常見的編組長途車一般不編軟座列車各個坐席之間區別最直觀的就是價格啦 。高級軟臥最貴，其次是軟臥，再是硬臥，接著是軟座，最便宜是硬座 。軟臥一般是包廂式的，包間有房門，可以鎖閉 。在軟臥的每個包間一般配有熱水瓶和拖鞋還有供旅客掛衣服的衣架 。軟臥又分高級軟臥和普通軟臥 。高級軟臥可以在車體上見“grw”，每個包間是2個鋪位，一般配有電視和呼叫系統，普通軟臥的包間一般是四個鋪位，兩組上下鋪 。代碼是“rw” 。一般軟臥車廂定員是36人 。硬臥則是有上鋪、中鋪和下鋪，與軟臥相比從字面上也可以理解，會硬一些，另外中鋪和上鋪之間的活動空間也比較有限 。一般硬臥車廂定員大概是66人，或者是72人 。硬臥車底上用“yw”代替 。軟座在普通旅客列車中比較少見 。在動車組列車則全為軟座，分一等軟座和二等軟座 。有些高等級列車也會有軟座車廂 。硬座則環境比較差，一般定員是118人 。
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