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值得一提的是，如果在支付寶頁面登錄小黃車，還會不定期推出免費活動 ?？梢躁P(guān)注一下。個人覺得小黃車不貴。雖然相對于推廣期來說，騎一個月一元并不優(yōu)惠，但現(xiàn)在步入正軌，小黃車的價格還是可以接受的。但是我在重慶有無數(shù)的自行車隊，這也意味著自行車在重慶并不是冷門或者沒用。
在太原，小黃車一塊錢騎行一次，是不是太貴？
【重慶小黃車分布在哪里,對重慶有什么影響】

個人覺得小黃車還是不貴的，雖然比起推廣時期，一元就可以騎行一個月是不優(yōu)惠，但是現(xiàn)在既然已經(jīng)步入正軌，那么小黃車的價錢是可以接受的。而且小黃車經(jīng)常有活動，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免費騎行20次，時限為2小時之內(nèi) 。這種月卡對于經(jīng)常騎車的人來說，可以說是非常實惠了。值得一提的是在支付寶頁面登錄小黃車的話，也會不定時的推出免費活動，大家可以關(guān)注下。
小黃車不足一小時也會按照一小時的價錢來計算，所以一定要合理使用哦。對比下公交自行車的話，一個小時之內(nèi)是免費的，兩個小時是1元，三個小時是3元，倒是比小黃車便宜，但是，小黃車即停即走比起公交自行車必須到相應的站點停車也是有優(yōu)勢的，畢竟如果高峰時期，如果相鄰的站點還不了車的話，可能還需要尋找其他站點或者等待，這對于上班族來說可能是不太方便的一點。
再來說公交車，大多數(shù)公交車的票價是1元，成人卡優(yōu)惠5折，學生卡優(yōu)惠2.5折，如果是常駐太原的話，建議辦理一張公交卡，既可以坐公交，也可以騎自行車，非常方便。線路長的話，肯定是坐公交比較省心省力，畢竟長途騎車也是挺耗時耗力的。綜上所述，個人認為，如果路途比較遠，就坐公交車，如果路途近且時間寬裕就騎公交自行車，如果路途近但是時間緊張，就騎行小黃車，即停即走，不耽誤事情。
共享單車來重慶，對重慶有什么影響？

共享單車來重慶，我個人認為是有必要的。雖然說重慶叫山城，一個依山而建的城市，但不等于說全是上坡下坎的路。而且現(xiàn)在的道路都非常的平坦，休閑健身也非常的方便，飯后在平坦的道路上騎騎車，也就是變相的鍛煉了身體，有益而無害的。共享單車，已經(jīng)走進每個大中型城市。特別是如今的成都市，隨處可見共享單車。但重慶現(xiàn)在還依然是一個零缺陷，大家都認為重慶的山城，爬坡上坎的，自行車不適合這個城市。
但是我在重慶有無數(shù)的自行車隊，這也意味著自行車在重慶并不是冷門或者沒用。重慶主城區(qū)的道路不適合自行車。然而，像大學城這樣的地方非常需要自行車共享的進入。大學城是一個新的展示，道路平坦，人群擁擠。學生時代喜歡約35個朋友一起騎車，增加了對自行車的需求。還有像重慶濱江路這樣的地方，道路平坦，沿河而建，很多騎行愛好者經(jīng)常光顧這里。