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本田奧德賽2010款二手車價格，本田奧德賽2011款二手車什么價買合適

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  • 1，本田奧德賽2011款二手車什么價買合適
  • 2，二手11款的奧德賽值得購買嗎保值率怎么樣
1，本田奧德賽2011款二手車什么價買合適二手車的價格要根據年份、車況、配置、維護保養的方便性（譬如桑塔納的保值率很高，就跟保養維護方便有很大關系）等等來定 。10年的本田奧德賽二手車，在車子的一切性能運行良好的情況下，價格一般是在13.5萬到14.5萬之間 。而11年價格一般是在16.5萬到18萬之間 。推薦你到車101二手車交易平臺去看看 。上面有比較多的車型，價格也比較公正 。望采納！
本田奧德賽2010款二手車價格，本田奧德賽2011款二手車什么價買合適


2，二手11款的奧德賽值得購買嗎保值率怎么樣本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 。現在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！

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