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智界R7動態(tài)評測首發(fā)，強悍性能樹立全新行業(yè)標桿

智界R7動態(tài)評測首發(fā)，強悍性能樹立全新行業(yè)標桿

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智界R7動態(tài)評測首發(fā)，強悍性能樹立全新行業(yè)標桿

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智界R7動態(tài)評測首發(fā)，強悍性能樹立全新行業(yè)標桿

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該說不說 ， 智界R7從首次官宣亮相到正式上市也太快了吧！2024年9月24日 ， 在華為秋季全場景新品發(fā)布會上 ， 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7官宣正式上市 ， 售價25.98萬元-33.98萬元 。
【智界R7動態(tài)評測首發(fā)，強悍性能樹立全新行業(yè)標桿】值得一提的是 ， 上市前夕 ， 智界R7因為性能表現(xiàn)強悍的途靈平臺內(nèi)測視頻曝光而上了熱搜 ， 這不得不讓大家在看發(fā)布會時 ， 總帶著些期待和好奇：“滿血”途靈平臺真的有這么強嗎？

據(jù)了解 ， 智界R7所搭載的途靈平臺實現(xiàn)了軟件和硬件的深度協(xié)同 ， 全系標配前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架 ， 并經(jīng)過德國大師精心調(diào)校 ， 極致釋放硬核駕控性能；全系標配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架 ， 前者支持每秒1000次感知、100次阻尼調(diào)節(jié) ， 后者為車身帶來了正負50mm的高度最大調(diào)節(jié)范圍 ， 并支持5+1檔位智能調(diào)節(jié) ， 能夠保持良好的通過性 ， 并提升車輛避振性能 ， 減輕車內(nèi)顛簸晃動 。

軟件部分 ， “滿血”途靈平臺基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺 ， 通過多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng) ， 以出色軟件實力將機械素質(zhì)發(fā)揮到極致 。
與此同時 ， 智界R7還首發(fā)下坡巡航、主動防滑控制、主動彎道控制系統(tǒng) ， 并具有強大的越野脫困能力 ， 帶來更好開、更舒適、更安全的駕控體驗 。 在9月23日曝光的內(nèi)測視頻中 ， 也能感受到“滿血”途靈平臺的強大 ， 在面對連續(xù)陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮彈坑等各種輕越野場景的考驗時 ， 智界R7都能輕松應(yīng)對 。

同時 ， 智界R7的強悍動力也有了更具體的展現(xiàn) ， 做到了輕松上陡坡 ， 這得益于其800V高壓SiC四驅(qū)組合 ， 最大功率可達到365kW ， 在低速越野情況下 ， 能夠提供足夠的牽引力來克服坡度 。 此外 ， 智界R7還全系標配華為“巨鯨”800V高壓電池平臺 ， 最大續(xù)航802km ， 引領(lǐng)純電SUV進入雙800時代 ， 并結(jié)合全國超8萬合作充電站 ， 讓用戶續(xù)航補能不焦慮 ， 純電SUV也敢于追尋詩和遠方 。

智界R7上市即搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)也很值得關(guān)注 ， 率先應(yīng)用端到端全新架構(gòu) ， 全國都能開 ， 全國放心開 ， 可以自行通過小區(qū)閘機、環(huán)島路等路況 ， 駕控體驗更加類人 ， 為消費者帶來老司機般的智駕體驗 ， 讓高階智駕成為真正能夠幫助用戶駕駛更輕松、更安全的工具 。

智界R7的座艙體驗同樣遠遠超越同級 ， 得益于創(chuàng)新車身比例和車內(nèi)布局優(yōu)化 ， 智界R7的艙內(nèi)前后排都有接近1米的大空間 。 并且打造二排豪華頭等艙體驗 ， 后排腿部空間達到956mm ， 頭部空間達到1034mm ， 告別轎跑SUV的局促與擁擠 。

HarmonyOS 4智能座艙的再度升級也為駕乘人員帶來了物超所值的出行體驗 ， 智慧座艙結(jié)合HUAWEI MagLink ， 可輕松為后排擴展屏幕 ， 座座都有大彩電 ， 同時首發(fā)萌寵互動壁紙 ， 為出行增添樂趣 。 智能語音助手小藝也基于盤古大模型再升級 ， 化身私人用車顧問 ， 對新手小白也更友好 。
不難看出 ， 智界R7已經(jīng)擁有了成為爆款的潛質(zhì) ， 據(jù)發(fā)布會信息顯示 ， 智界R7開啟小訂2周便獲得了超30000臺訂單 ， 極高的起點也讓我們更加期待這款車的市場表現(xiàn) 。

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