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1，2014年寶馬320li現(xiàn)在買二手多少錢合適
2，5萬塊錢能買什么樣的二手奔馳寶馬或者奧迪呢

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320li二手買一輛多少錢，2014年寶馬320li現(xiàn)在買二手多少錢合適

2，5萬塊錢能買什么樣的二手奔馳寶馬或者奧迪呢謝邀！這里是“寰泰SHUO事”，我將竭誠為您服務(wù) 。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。謝邀！這里是“寰泰SHUO事”，我將竭誠為您服務(wù) 。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。不值得，給你分析下我最大的愛好也是玩車，寶馬有過1、3、5，分別是F20、E90、F18，其中F20已經(jīng)賣掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最愛的車之一，造型身材我認(rèn)為非常完美，在運動型中級車?yán)锏妆P功力十分強大，雖然問題多需要很多精力去保養(yǎng)維護，但我一直不舍得賣掉，因為它能帶來的樂趣確實太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推薦，理由如下：1、動力不行。有人說過拋開動力無從談操控，也有人說E90的入門是從325開始，這兩點我認(rèn)為都對，325的動力我就不滿意，開過寶馬4缸增壓+8at你就會明白現(xiàn)在的小排量增壓機在動力性上已經(jīng)能達到如此的高度，特別是高功率機型，如果開習(xí)慣這些再回到自吸，會發(fā)現(xiàn)老發(fā)動機，特別是2.0自吸動力性真的跟不上，325也只是在5000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)點動力，動力差是我對我的325唯一抱怨。2、平順性比不上直6 。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 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。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 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。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 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。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。不值得，給你分析下我最大的愛好也是玩車，寶馬有過1、3、5，分別是F20、E90、F18，其中F20已經(jīng)賣掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最愛的車之一，造型身材我認(rèn)為非常完美，在運動型中級車?yán)锏妆P功力十分強大，雖然問題多需要很多精力去保養(yǎng)維護，但我一直不舍得賣掉，因為它能帶來的樂趣確實太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推薦，理由如下：1、動力不行。有人說過拋開動力無從談操控，也有人說E90的入門是從325開始，這兩點我認(rèn)為都對，325的動力我就不滿意，開過寶馬4缸增壓+8at你就會明白現(xiàn)在的小排量增壓機在動力性上已經(jīng)能達到如此的高度，特別是高功率機型，如果開習(xí)慣這些再回到自吸，會發(fā)現(xiàn)老發(fā)動機，特別是2.0自吸動力性真的跟不上，325也只是在5000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)點動力，動力差是我對我的325唯一抱怨。2、平順性比不上直6 。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能幫助到你很高興回答您的問題！我是一名專業(yè)二手車從業(yè)者！預(yù)算17萬左右可以買一臺2015款寶馬320i時尚型！這款車搭配的是一款2.0T 渦輪增壓的發(fā)動機！8擋手自一體的變速箱！184馬力，百公里加速只需7.3秒！外觀方面非常的時尚運動！希望我的回答可以幫助到您！祝你早日買到心儀的車子！我代表廣大車商告訴你那里來的勇氣。如果現(xiàn)在賣車的人是你，你會咋說。模擬一下賣車場景我這個寶馬320新車裸車29萬多，加上購置稅3萬，加上保險1萬多。新車落地33萬。開了三年，你們賣車的給我出個19萬。我又沒磕碰，又沒出過事故，我有病吧這個價格賣你們。走走走，黑心的二手車?yán)习?。然后轉(zhuǎn)換回來到你，模擬場景新車才了25萬，你們二手車（內(nèi)心充滿悲情，覺得買二手車已經(jīng)很委屈自己了）竟然敢賣19，那個給你們的勇氣。走走走，黑商，想錢想瘋了。你這樣的顧客我一天10波客戶遇到9個。覺得二手的就應(yīng)該對半打折。我告訴各位一個我總結(jié)出來的不太好聽的說法。買BBA的人不是這樣的，上來就說油耗高，說虧的太少的都是不夠檔次的人說的話。因為實力有限，想要越級買高過本身檔次的人才會這樣。市場有價格，大家都賣的價格，就是賣家和買家都能接受的價格。多說無益，題主，你只適合買B級車新車，你的思想境界不夠BBA5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預(yù)算擴散到8萬的話可以買到2011款A(yù)160，或是08款寶馬1系，從維修保養(yǎng)的費用來看，BBA的維修保養(yǎng)費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數(shù)，而且這個年齡段的車子，要么已經(jīng)大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現(xiàn)的就是動力變?nèi)?、剎車變軟，前者是由于發(fā)動機老化、積碳等原因，導(dǎo)致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統(tǒng)、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發(fā)動機的老化的另一點表現(xiàn)就是燒機油，這無關(guān)日系或德系。本來機油本身就會產(chǎn)生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發(fā)動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當(dāng)然還有行車質(zhì)感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現(xiàn)老化等，這些問題會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)異性、松散的問題。（文/圖優(yōu)信）老鐵雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~謝邀！這里是“寰泰SHUO事”，我將竭誠為您服務(wù) 。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。謝邀！這里是“寰泰SHUO事”，我將竭誠為您服務(wù) 。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。不值得，給你分析下我最大的愛好也是玩車，寶馬有過1、3、5，分別是F20、E90、F18，其中F20已經(jīng)賣掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最愛的車之一，造型身材我認(rèn)為非常完美，在運動型中級車?yán)锏妆P功力十分強大，雖然問題多需要很多精力去保養(yǎng)維護，但我一直不舍得賣掉，因為它能帶來的樂趣確實太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推薦，理由如下：1、動力不行。有人說過拋開動力無從談操控，也有人說E90的入門是從325開始，這兩點我認(rèn)為都對，325的動力我就不滿意，開過寶馬4缸增壓+8at你就會明白現(xiàn)在的小排量增壓機在動力性上已經(jīng)能達到如此的高度，特別是高功率機型，如果開習(xí)慣這些再回到自吸，會發(fā)現(xiàn)老發(fā)動機，特別是2.0自吸動力性真的跟不上，325也只是在5000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)點動力，動力差是我對我的325唯一抱怨。2、平順性比不上直6 。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能幫助到你謝邀！這里是“寰泰SHUO事”，我將竭誠為您服務(wù) 。價格合適。11款320豪華版在二手車市場沒有低于12萬的。不到7年時間，如果公里數(shù)在7萬左右，你就賺大發(fā)了。新車全款需要43萬左右，11萬拿下很值。7萬公里的車子，按理說是處于車子狀態(tài)比較穩(wěn)定的階段，也就是最好開的的階段。但是，這個階段需要更換保養(yǎng)的的東西也比較多，輪胎是肯定需要更換的，價格不菲，你還需要準(zhǔn)備一些錢做必要保養(yǎng)吆。不值得，給你分析下我最大的愛好也是玩車，寶馬有過1、3、5，分別是F20、E90、F18，其中F20已經(jīng)賣掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最愛的車之一，造型身材我認(rèn)為非常完美，在運動型中級車?yán)锏妆P功力十分強大，雖然問題多需要很多精力去保養(yǎng)維護，但我一直不舍得賣掉，因為它能帶來的樂趣確實太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推薦，理由如下：1、動力不行。有人說過拋開動力無從談操控，也有人說E90的入門是從325開始，這兩點我認(rèn)為都對，325的動力我就不滿意，開過寶馬4缸增壓+8at你就會明白現(xiàn)在的小排量增壓機在動力性上已經(jīng)能達到如此的高度，特別是高功率機型，如果開習(xí)慣這些再回到自吸，會發(fā)現(xiàn)老發(fā)動機，特別是2.0自吸動力性真的跟不上，325也只是在5000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)點動力，動力差是我對我的325唯一抱怨。2、平順性比不上直6 。直6由于先天結(jié)構(gòu)特性，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中的動力學(xué)完美平衡，沒有一階與二階共振，這個在原地空踩油門就能明顯感覺出，一般常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高共振越明顯，直6是一直平順，高轉(zhuǎn)時高亢的聲音和平順的感覺是寶馬直6自吸的獨特魅力，這些320都沒有。3、成本并不低。寶馬在F底盤之后質(zhì)量上逐漸提升，但E90時代確實有不少問題，比如氣門室蓋滲油，機油泵密封圈滲油、空調(diào)制冷差、大力鼓密封問題、點火線圈易損、前頂膠平面軸承易老化、前減震易老化滲油、氣門油封老化導(dǎo)致燒機油等，這些問題其實E90各車型都多多少少的有，特別是里程數(shù)長、時間長的車，維修保養(yǎng)成本都不低，如果是真愛，那還不如養(yǎng)一臺325或330，成本不比320高多少。4、配置問題。320低配什么都沒有，idriver及大屏、音響、換擋撥片、自動空調(diào)、腰部支撐、座椅加熱等，輪轂還小一圈，有些配置對使用影響很大（比如我認(rèn)為是idriver及音響），所以建議玩E90不管是320也好、325也好，要買高配（就是帶大屏的），反正二手車也差不了多少錢。5、可靠性問題。上面說到了E90問題不少，我今天出門本來要開325上班，可是打著火就發(fā)現(xiàn)抖動，開出小區(qū)我就立馬開回來了，這明顯是某個缸缺火，可能哪個點火線圈又下課了，所以只能換了另一臺車上班，周末去修車，而且我車現(xiàn)在前懸減震器和頂膠也明顯老化，有一點點松散，關(guān)鍵是這些玩意我4萬公里以前全部換過，而且10萬公里后滲油燒機油越發(fā)嚴(yán)重，得今年準(zhǔn)備點錢再整備一次。所以說E90可以玩，但建議不是家里唯一一臺車。不過，E90魅力還是很大，就像一個美女，雖然有一些小脾氣，但她能給你別人給不了你的激情，這就是適合當(dāng)情人的那一類。E90高速穩(wěn)如老狗，巡航非常輕松，你想動它又短巧靈活，變速箱（我只開過zf6沒開過通用的）聽話又皮實，我認(rèn)為是2010年代最好的車之一，忠實體現(xiàn)了寶馬在買菜車上的運動精神。使用和維護要用心，如果你每月有2-3k零花錢，我認(rèn)為完全沒有問題，但320不建議，加點錢收臺325很好，如果能收到330就極好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推薦了，硬頂敞篷年份久了問題不少，維修價格不低，關(guān)鍵是重量增加很多。綜上所述，玩E90就最好是收E92 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