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日本高鐵新干線什么時候發(fā)明的，中國人的煙是什么時候出現(xiàn)的( 二 )

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日本高鐵新干線什么時候發(fā)明的，中國人的煙是什么時候出現(xiàn)的


2 ， 動車組是誰發(fā)明的動車組CRHChina Railway High-speed ， 直譯是中國高速鐵路 ?！皠榆嚱M”這個詞確實是中國人最近10年的發(fā)明 ， 在這個詞發(fā)明和流行之前動車組在中文中一般被稱作“電車”、“機(jī)車組”、“列車組”等 。貌似是日本 ， “新干線”是最早的動車組 。我國的CRH系列動車組其實都是引進(jìn)的國外技術(shù) 。動車組Trainset With Power Car （國人發(fā)明的名詞強(qiáng)行翻譯為英文）固定編組列車 Trainset單元化復(fù)合列車 MU （Multiple Units）電力單元化復(fù)合列車 EMU （Electric Multiple Units）柴油動力單元化復(fù)合列車 DMU （Diesel Multiple Units）〔基本釋義〕“動車組”是國人發(fā)明的名詞 ， 在這個詞流行之前的“列車組”、“機(jī)車組”與其含義類似 。與“動車組”最接近的外文是“單元化復(fù)合列車” 。只是“動車組”所轄范圍比“單元化復(fù)合列車”略廣 ， 不僅包含符合“單元化復(fù)合列車”定義的列車 ， 還包含一些整列線形流暢、外觀整體性很高、動力車與非動力車編組組合相對固定的列車 。高速列車一般都是動車組 ， 但大多數(shù)動車組不是高速列車 ， 而是地鐵、輕軌等公交通勤列車 。/* 保留的原有解釋把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上 ， 使其既具有牽引力 ， 又可以載客 ， 這樣的客車車輛便叫做動車 。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組 。帶動力的車輛叫動車 ， 不帶動力的車輛叫拖車組 。動車組技術(shù)源于地鐵 ， 是一種動力分散技術(shù) 。一般情況下 ， 我們乘坐的普通列車是依靠機(jī)車牽引的 ， 車廂本身并不具有動力 ， 是一種動力集中技術(shù) 。而采用了“動車組”的列車 ， 車廂本身也具有動力 ， 運(yùn)行的時候 ， 不光是機(jī)車帶動 ， 車廂也會“自己跑” ， 這樣把動力分散 ， 更能達(dá)到高速的效果 。作為一種適合鐵路中短途旅客運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具 ， 動車組的分類有多種：按照傳動類型 ， 可分為電動車組和內(nèi)燃動車組；按照動力形式 ， 可分為動力集中型和動力分散型；按照傳動方式 ， 又可劃分為電傳動和液力傳動兩種類型 。由于動車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進(jìn)行靈活編組 ， 可以實現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運(yùn)量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點,受到國內(nèi)外市場的青睞 ， 被譽(yù)為21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)摹靶聦檭骸?。內(nèi)燃動車組通常兩端是動力車 ， 部分帶客室 。國內(nèi)常見的動車組都是這一類的 ， 如神州號 ， 四方廠、唐山、戚廠、長客的動車 。電力動車組分為動力集中型和分散型 ， 兩年前的DDJ1和藍(lán)箭就是動力集中型 。而春城號和中原之星是動力分散型 。通常的電力動車組都要由客車廠家、使用單位和株廠或株所聯(lián)合研制 。*/【動車組的分類】按照動力排布：動力集中 ， 動力分散；按照用途：客運(yùn) ， 貨運(yùn)（比如日本M250 ， 法國TGV行郵） ， 特殊用途（軌道檢測等）；按照性能：高性能 ， 低性能 ?！緺恳绞健縿榆嚱M有兩種牽引動力的分布方式 ， 一種叫動力分散 ， 一種叫動力集中 。動力分散電動車組的優(yōu)點是 ， 動力裝置分布在列車不同的位置上 ， 能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力 ， 編組靈活 。由于采用動力制動的輪對多 ， 制動效率高 ， 且調(diào)速性能好 ， 制動減速度大 ， 適合用于限速區(qū)段較多的線路 。另外 ， 列車中一節(jié)動車的牽引動力發(fā)生故障對全列車的牽引指標(biāo)影響不大 。動力分散的電動車組的缺點是：牽引力設(shè)備的數(shù)量多 ， 總重量大 。動力集中的電動車組也有其優(yōu)點 ， 動力裝置集中安裝在2～3節(jié)車上 ， 檢查維修比較方便 ， 電氣設(shè)備的總重量小于動力分散的電動車組 。動力集中布置的缺點是動車的軸重較大 ， 對線路不利 。動車的技術(shù)發(fā)展主要表現(xiàn)在功率、速度和舒適性的提高、單位功率重量的降低以及電子技術(shù)的應(yīng)用等方面 。動車組今后還將不斷發(fā)展 ， 特別是世界各國正在發(fā)展市郊鐵路與地下鐵道過軌互通 ， 構(gòu)成城市高速鐵路網(wǎng) ， 動車組在其中將會起到主力軍的作用 。法國人

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