但即便是較為高大的客機，發(fā)動機距離地面依然較低，并且由此可能會發(fā)生吸入地面上的雜物、氣流吸入效率降低等問題 。↑大型飛機的發(fā)動機距離地面依然很近↑對于一些飛機機體比較低矮、還非要把發(fā)動機放在機翼下的，那么就只有像波音737一樣，改變發(fā)動機的形狀——但是這樣會影響發(fā)動機的效率 。↑變形的發(fā)動機外形↑有人說，那就把發(fā)動機放到翅膀上面呀 。
然后剛剛提到的第一個問題又來了：噪音 。發(fā)動機放在翅膀下面還有機翼擋著、噪音可以小一點兒，如果真的是放在翅膀上面，哪怕是機艙里面的乘客要瘋了 。3，安全性更好 。所謂的安全性更好，不是說發(fā)動機放在這個位置更加不容易出故障，而是放在這個位置出故障之后不會對機艙的乘客造成過大的傷害 。飛機發(fā)動機壞了之后有兩個很大的問題：第一個，是高速旋轉(zhuǎn)零件的爆裂，就是發(fā)動機一邊爆炸一邊往外噴東西，顯然發(fā)生了這種故障的時候，如果把發(fā)動機放在飛機的尾部就不會傷到乘客了 。
【造夢西游4怎么裝翅膀,《造夢西游4手機版》八戒過木之祖巫打法】比如說曾經(jīng)中國的一架圖154飛機就發(fā)生發(fā)動機故障，發(fā)動機內(nèi)的零件一股腦全部噴出來了，但是索性發(fā)動機位于飛機尾部，只是把飛機尾部打爛了而沒有造成飛機進一步的損傷和人員傷亡；↑圖154發(fā)生的發(fā)動機故障，圖片來自于@航空之家↑第二個，則是發(fā)動機失去動力之后飛機的控制問題 。這個也很好理解，發(fā)動機壞掉了這個發(fā)動機就沒有動力了——甚至于不光沒有動力，這么大一個疙瘩放在那兒還會造成很大的阻力 。
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