目前消費者可以去ofo共享單車總部中關村互聯網金融大廈 。今年2月，朱嘯虎在混沌研究會發表演講時透露，一輛小黃車的成本是200元 。ofo共享單車加了密碼鎖，小黃車的成本可能會增加 。近日，網上曝光了一份關于小黃車ofo的單車購買合同 。黃色汽車、藍色汽車和橙色汽車在自行車共享領域的競爭激烈程度有目共睹 。
Ofo小黃車怎么退押金？
【退還押金有法可依：走依法維權道路是最好選擇】ofo的問題目前是網絡上的一個熱點問題 。在此，筆者僅就企業退還押金的義務，從法治的角度幫網友解讀維權的道路，“押金”的合同關系終止時，出押人有權請求受押人返還押金或已扣除損害賠償后的余額 。對于租賃共享單車來講，完好的返還所租車輛是消費者的義務，而返還押金也是企業的義務，
對于ofo退押金問題，如果消費者無法從線上獲得退還的押金，可以要求企業線下繼續退還 。當下，消費者可以到ofo小黃車總部北京中關村互聯網金融大廈辦理，據媒體報道，從目前了解情況看，現場退押金還算順利 。目前，相關部門已出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導建議》，明確規定企業應建立完善用戶押金退還制度，
同時，2019年1月1日開始施行的《中華人民共和國電子商務法》，對于通過網絡平臺退還押金事宜，專門做了相應的規定與救濟措施，也將會大力推動共享單車退押金難的問題 。只不過這部法律可能很多網友還不知道，在此也算做個普法宣傳，最近網上還傳著一個假冒外國人順利退還押金的帖子，筆者要提醒的是，即使有這樣的案例可能只是個孤例，當下已經有開始施行的法律，走依法維權道路才是最佳選擇 。
小黃車的成本是多少？
【小黃車北京總部在哪里,小黃車的成本是多少】小黃車、小藍車、小橙車，共享單車的競爭激烈程度大家有目共睹，很多人都會想到一個問題，這些共享單車的盈利模式是怎樣的?一輛自行車的成本造價是多少？多長時間能收回成本？近日，一份關于小黃車ofo的自行車采購合同在網上曝光 。合同單顯示，ofo訂購的芭蕾小姐型自行車含稅出廠價為每輛224元，該合同規定，ofo需支付定金16.8萬元，定金比例為15% 。
生產完成后ofo按每批次自行車數量支付貨款，當最后一批發貨時，ofo須向供應商支付尾款，從該合同編號來看，合同簽訂于2016年 。從去年10月走出校園、開啟城市戰略，無論是投資人還是ofo高管，都聲稱相比摩拜，ofo的低成本模式能幫助其快速擴張，是其最大優勢，在前段時間朱嘯虎和馬化騰的朋友圈爭執中，化騰和朱嘯虎的爭論，其實就圍繞了共享單車的商業本質進行，涉及到成本、效率、技術、增長等等 。
從成本來說，去年朱嘯虎強調，“在當前中國互聯網活下來的最重要一點，就是成本低，成本低是王道”，并強調，摩拜單車的成本，是小黃車10倍 。不得不說，朱嘯虎去年對共享單車成本概念的界定還有所偏差，共享單車的成本應該包含兩個部分：第一，自行車的一次性成本，第二，后期運維成本，先來看看一次性購車成本 。今年2月在混沌研習社演講時，朱嘯虎透露，小黃車一輛成本200元，隨著ofo小黃車加上了密碼鎖，小黃車的成本可能有所增加，
ofo小黃車退押金怎么遲遲不到賬？
昨天上海本地的電視臺報道了小黃車的問題 。上海的電視臺驗證了幾個問題，上海這邊的團隊還算是在正常運作，沒有關門，但是押金退款這塊本地團隊無權限操作，都是北京總部負責，同時小黃車的客服電話是打不通的，打通后就自動掛了 。退押金明面上是15個工作日，但實際情況不止，街訪下來的情況看，小黃車在上海車子越來越少，并且基本破車為主，愿意騎的人也越來越少 。
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