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連云港個人二手攪拌車，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么

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  • 1，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么
  • 2，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么
1，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么絕對不能買 。尤其是東?？h桃林鎮的，我親身經歷過，線上聯系的 只有交200元定金可看車打著火的視頻，不滿意退還押金 。他給我看的9成新的車，感覺可以發貨付尾款4300 。等收到貨的時候就懵了，前減震漏油 排氣管是兩根鐵管焊接的，發動機輪轂輪胎全是噴的黑漆 。完全就是一壞車跟他給你看的是兩回事
連云港個人二手攪拌車，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么


2，連云港的二手摩托車能不能買要注意什么我們來算一下這個賬，到底合不合算 。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底 。這是對大型點的站，業務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做 。不然業務量不足的站得簽保底合同 。假如一臺十五方的車 。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方 。15方車跑一趟運費就是450元 。油錢算100塊一趟 。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑 。一天跑五六趟，就2500元一天 。站里生意比較穩定的話，跑車也穩定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢 。油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢 。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二 。保險兩萬左右 。年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000 。那毛利就是32000一個月 。這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬 。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了 。司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊 。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事 。要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了 。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的 。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了 。兩年得回本 。不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了 。賺的錢只夠修車了 。如果是業務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業務量，賺多少就不知道了 。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了 。我們來算一下這個賬，到底合不合算 。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底 。這是對大型點的站，業務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做 。不然業務量不足的站得簽保底合同 。假如一臺十五方的車 。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方 。15方車跑一趟運費就是450元 。油錢算100塊一趟 。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑 。一天跑五六趟，就2500元一天 。站里生意比較穩定的話，跑車也穩定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢 。油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢 。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二 。保險兩萬左右 。年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000 。那毛利就是32000一個月 。這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬 。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了 。司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊 。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事 。要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了 。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的 。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了 。兩年得回本 。不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了 。賺的錢只夠修車了 。如果是業務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業務量，賺多少就不知道了 。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了 。絕對不能買 。尤其是東?？h桃林鎮的，我親身經歷過，線上聯系的 只有交200元定金可看車打著火的視頻，不滿意退還押金 。他給我看的9成新的車，感覺可以發貨付尾款4300 。等收到貨的時候就懵了，前減震漏油 排氣管是兩根鐵管焊接的，發動機輪轂輪胎全是噴的黑漆 。完全就是一壞車跟他給你看的是兩回事我們來算一下這個賬，到底合不合算 。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底 。這是對大型點的站，業務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做 。不然業務量不足的站得簽保底合同 。假如一臺十五方的車 。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方 。15方車跑一趟運費就是450元 。油錢算100塊一趟 。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑 。一天跑五六趟，就2500元一天 。站里生意比較穩定的話，跑車也穩定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢 。油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢 。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二 。保險兩萬左右 。年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000 。那毛利就是32000一個月 。這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬 。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了 。司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊 。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事 。要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了 。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的 。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了 。兩年得回本 。不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了 。賺的錢只夠修車了 。如果是業務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業務量，賺多少就不知道了 。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了 。絕對不能買 。尤其是東?？h桃林鎮的，我親身經歷過，線上聯系的 只有交200元定金可看車打著火的視頻，不滿意退還押金 。他給我看的9成新的車，感覺可以發貨付尾款4300 。等收到貨的時候就懵了，前減震漏油 排氣管是兩根鐵管焊接的，發動機輪轂輪胎全是噴的黑漆 。完全就是一壞車跟他給你看的是兩回事HELLO，大家好，老衲又來了，話不多說，開始答題！喜歡的朋友記得點點關注 。首先為這位朋友點贊，下崗失業了，沒有意志消沉，而是積極的另謀出路，好樣的！這位朋友的問題是：失業了，準備買個混凝土攪拌車掛靠在朋友的攪拌站，是否可行？買個多少方的合適？老衲作為業內人士，對這一方面有所了解，今天就在這里說道一下，希望能對這位朋友有所幫助！這個問題我感覺要從兩個方面說起，一個是攪拌站，二是攪拌車 。一、攪拌站 。首先你要詳細了解你朋友的攪拌站，實力有多大，手里有多少工程，能否保證你有活干，如果沒多少活的話你還買車干嘛？如果你朋友實力雄厚，工程多，那你就可以進行下一步了，談價錢，簽署掛靠協議 。“好兄弟 。明算賬”，你買車掛靠掙的是運費，按照什么標準來支付？拉一方混凝土多少錢？距離遠近怎么算？多長時間結算一次，都要白紙黑字的寫清楚 。以免將來發生糾紛無法說清楚 。是否負責給加油？這是一個很重要的問題，要知道你買車以后，加油是最大的一塊支出，如果混凝土公司給你加油，那你的壓力就會小很多，現在很多的混凝土公司一般都會設立自己的油庫 。如果不給你加油，然后又拖欠你的運費，你就需要往里面墊付資金，混凝土罐車那是整天穿梭于站上和工地之間的，你得留有資金！搞好關系，該送禮就送禮，該打點的就打點，對于負責生產的調度千萬不要得罪，多給你安排點好活，你掙的就越多 。不然 。。。呵呵，天天讓你去和塔吊作伴 。二、攪拌車 。我看有的朋友說買8方，有的說十方的，老衲的觀點是能買大的不買小的，為什么呢？你一個8方的，一天拉了十車80方，我搞一個15方，一天拉8車120方，同一個工地的情況下，油耗基本差不多，你說哪個合算？有的朋友可能要說，買大車風險高，工地路況不好，那就牽涉到另一個問題了，駕駛員 。不知道這位朋友是打算自己開，還是招人 。如果是你自己開的話那就也沒什么多說的了，給自己打工掙錢，那必須得沖上去，有活就干！如果是招聘駕駛員，那就得精挑細選了 。一個好的駕駛員會讓你少操心不少，要勤奮、穩重、會來事 ?；炷凉捃囋诠さ匕l生翻車的情況也不少，很多時候就是由于駕駛員粗心大意，沒有仔細觀察路況造成的，所以必須要穩重 。仔細的 。然后必須勤快，能熬夜，混凝土這行，不熬夜你是掙不到錢的 。會來事的司機可以讓你賺更多錢 。對司機好一點 。不要不舍得那幾百塊錢，你多給司機點，司機機會給你賺回更多！這個老衲是深有體會的，以前我公司有七輛掛靠車，老板扣門的，司機也不認真干，經常不到半夜就跑回家了，而大方的老板，司機那是真拼命的干，一干就是通宵，這兩者之間差別很大，今天少干三趟，明天少干四趟，一個月下來，摳門的老板比那大方的老板少掙好幾萬，那一年下來又是多少呢？所以對于司機千萬別太摳門！再說說買車，老衲的建議是在市場買一輛合適的二手車，因為新車一方面價格高，二是折舊損耗也大，如果你非要買新車，那盡量買大企業的，質量過關，千萬不要因為那幾萬塊錢買小企業的車，當時是看便宜了，后期的維修保養成本直接就給你找補上了 。老衲公司就是這樣，小企業的車（老衲在這就不說企業名字了）是小毛病不斷，維修成本大大高于大企業出產的汽車 。至于買什么牌子的老衲在這就不說了，以免有打廣告的嫌疑，你可以上網搜一搜或者是向你的朋友打聽打聽 。好了，就說這么多吧，如果你還有什么問題可以私信我，老衲要趕往下一站，繼續回答問題了！我們來算一下這個賬，到底合不合算 。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底 。這是對大型點的站，業務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做 。不然業務量不足的站得簽保底合同 。假如一臺十五方的車 。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方 。15方車跑一趟運費就是450元 。油錢算100塊一趟 。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑 。一天跑五六趟，就2500元一天 。站里生意比較穩定的話，跑車也穩定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢 。油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢 。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二 。保險兩萬左右 。年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000 。那毛利就是32000一個月 。這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬 。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了 。司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊 。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事 。要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了 。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的 。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了 。兩年得回本 。不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了 。賺的錢只夠修車了 。如果是業務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業務量，賺多少就不知道了 。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了 。我們來算一下這個賬，到底合不合算 。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底 。這是對大型點的站，業務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做 。不然業務量不足的站得簽保底合同 。假如一臺十五方的車 。我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方 。15方車跑一趟運費就是450元 。油錢算100塊一趟 。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑 。一天跑五六趟，就2500元一天 。站里生意比較穩定的話，跑車也穩定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢 。油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢 。那毛利潤就是37000 。一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二 。保險兩萬左右 。年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000 。那毛利就是32000一個月 。這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬 。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了 。司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊 。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事 。要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了 。所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的 。車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了 。兩年得回本 。不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了 。賺的錢只夠修車了 。如果是業務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業務量，賺多少就不知道了 。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了 。絕對不能買 。尤其是東海縣桃林鎮的，我親身經歷過，線上聯系的 只有交200元定金可看車打著火的視頻，不滿意退還押金 。他給我看的9成新的車，感覺可以發貨付尾款4300 。等收到貨的時候就懵了，前減震漏油 排氣管是兩根鐵管焊接的，發動機輪轂輪胎全是噴的黑漆 。完全就是一壞車跟他給你看的是兩回事

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