其實 ， 從數據就可以看出差距來 ， 龍里縣 ， 2016年末總人口23.52萬 ， 2017年末25.10萬人 ， 增長的趨勢可以相當明顯看出來 ， 倒不是因為龍里是黔南的州府（黔南州府是都勻） ， 而是因為龍里可以分擔一部分作為貴陽省會城市的承載力 。凱里作為黔東南的州府 ， “凱里”一詞 ， 是苗語的音譯 ， 意思是“木佬人的田” ， 少數民族風情很濃厚 。
黔南的龍里縣 ， 會成為貴陽的一個區嗎？
謝邀 ， 龍里縣屬于黔南管轄下的的一個縣 ， 近幾年龍里發展有得天獨厚的環境優勢 。省委省政府的規劃 ， 貴陽龍洞堡——龍里一線將打造“雙龍航空港經濟區” ?！半p龍航空港經濟區”依托貴陽空港 ， 站在區域角度定位產業發展目標 ， 提出產業布局的模式 。分別對工業、現代服務業、旅游業、文化產業等方面進行協調布局 。在經濟區的規劃建設中 ， 貴陽市地鐵也將延伸到龍里 ， 給水、排水、燃氣、公交、電訊等都將與貴陽同城化 。
【龍里縣岱林是哪里,貴州這4個縣161個鄉鎮】貴龍城市大道正式通車后 ， 龍里與貴陽的行程被縮短到20分鐘內 。交通配套完善 ， 龍里無疑成為貴陽后花園 。龍里也是就業者理想的去處 ， 我身邊很多人都覺得龍里這個干凈的小城值得去 ， 且在龍里找了工作 。他們認為 ， 龍里離貴陽近但沒貴陽擁堵 ， 就業壓力也比貴陽小 ， 工資待遇也比較合理 。也認為龍里在未來的發展潛力大 ， 將會成為貴陽的一部分 ， 劃為貴陽的一個區 。
黔東南的凱里和黔南的龍里 ， 哪個城市更有潛力？
黔東南的凱里是州府 ， 而黔南的龍里只是一個普通的縣 ， 但是 ， 兩者的前景和地理區位 ， 確是大不相同 。首先說說龍里縣 ， 龍里雖然行政上隸屬于黔南 ， 但是地理位置卻離著貴陽非常的近 ， 而且貴龍大道開通之后 ， 黔南的龍里 ， 幾乎快要類似于貴陽東面的一個市轄區了 ， 從城市建設方面 ， 幾乎看不出什么太大的區別 ， 規劃得比較現代化 ?！鼾埨镫p龍鎮貴陽作為省會城市 ， 以往也有向周邊城區擴張、合并周邊縣市、帶動發展的先例 ， 因為城市人口在增加 ， 就需要更多的城區面積來容納更多的資源 ， 比如清鎮 ， 就曾經隸屬過安順 ， 1992年 ， 從安順改屬于貴陽市 。
龍里現在的發展 ， 還是很不錯的 ， 而且 ， 有一個很大的優勢 ， 就是房價等生活壓力 ， 比貴陽主城區小很多 ， 對于有車的家庭 ， 這點地理距離也并不算太遠 ?！鼾埨锖蛣P里的區位龍里最大的優勢 ， 來源于位于貴陽這個中心城市附近的區位 ， 有句話叫做“近水樓臺先得月” ， 今后的潛力和前景非常之大 。在很多地方其實都有這種類似的情況 ， 省會周邊市州的一個縣 ， 發展到一定程度 ， 不排除升格為省會城市一個轄區的可能性 。
而且 ， 從中長期的規劃來看 ， 龍里是納入貴陽都市區（上圖中紅色部分）的范疇的 ， 今后的地位可以說十分顯赫 ， 而凱里 ， 在這方面看 ， 就相對勢弱一些 ?！鲃P里俯瞰再來說說凱里 ， 雖然是一個縣級市 ， 凱里最近幾年的發展比較顯著 ， 看得出來也是卯足了勁 ， 但是 ， 不能忽視交通因素對這座城市的提升 ， 特別是高鐵開通后 ， 從貴陽到凱里 ， 僅需40分鐘左右 ， 極大拉動了這個城市的旅游 。
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