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1，北京二手貨車(chē)市場(chǎng)在哪里
2，貨車(chē)去哪里找活

1，北京二手貨車(chē)市場(chǎng)在哪里最大的：北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，位于豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路123號(hào) 它的分市場(chǎng)：順義分市場(chǎng)（順義南法信鄉(xiāng)京順檢測(cè)場(chǎng)旁北京空港機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心院內(nèi) ）位于京良路的南區(qū)分市場(chǎng)，主要是大型的二手車(chē)的交易。此外，還有位于石景山的首鋼二手車(chē)交易市場(chǎng) 亞運(yùn)村二手車(chē)交易市場(chǎng) 歐德寶二手車(chē)交易市場(chǎng) 南四環(huán)馬家樓的京南二手車(chē)交易市場(chǎng) 中聯(lián)二手車(chē)交易市場(chǎng) 順義天龍二手車(chē)交易市場(chǎng) 東方基業(yè)二手車(chē)交易市場(chǎng)1)最大的北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng) 地址:南四環(huán)花鄉(xiāng)橋往西路北行車(chē)路線：開(kāi)車(chē)在南四環(huán)路上由東向西開(kāi)，從28號(hào)花鄉(xiāng)出口出主路，順內(nèi)環(huán)輔路開(kāi)一千米右側(cè)就是；在南四環(huán)路由西向東開(kāi)，由28號(hào)花鄉(xiāng)出口出主路，在花鄉(xiāng)橋下調(diào)頭順內(nèi)環(huán)輔路開(kāi)五十米右側(cè)就是。公交線路有740內(nèi)環(huán)線、運(yùn)通115線、996，在花鄉(xiāng)站下車(chē)即到。2)中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng) 中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)新址位于西四環(huán)四季青橋東北角地址：海淀區(qū)昆明湖南路52號(hào) 開(kāi)車(chē)路線：西二環(huán)西直門(mén)橋往西經(jīng)紫竹橋到板井路即可；西四環(huán)四季青橋出口即可；西五環(huán)杏石口路往東到四季青橋即可；乘車(chē)路線： 334、347、905、740、735、809、619、973、835、983、831、425、982、759、840、751、831、833、854、740、33、運(yùn)通109、運(yùn)通101、運(yùn)通110、小1、小9 小63到小煤廠站下。3)京南舊車(chē)交易市場(chǎng) 在馬家樓橋的東南角 4)姚家園那邊有個(gè)東方基業(yè)國(guó)際汽車(chē)城(東方舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)) 北京市朝陽(yáng)區(qū)姚家園路東口甲1號(hào) 乘758、496、468、725、640、350、608、499、502、406運(yùn)通111到姚家園東站下車(chē)往北東方基業(yè)國(guó)際汽車(chē)城。行車(chē)路線：東四環(huán)朝陽(yáng)公園橋向東姚家園橋向東1.5公里路南 5)北京新亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng) 地址：天通苑向北2公里立湯路東側(cè) 。公交車(chē)路線：984、966、803、912支線、727、851、850、758區(qū)間、949、 836、小22、358支線、417支線、東三旗下車(chē) 。

2，貨車(chē)去哪里找活貨車(chē)到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車(chē)司機(jī)一般都是去哪里找活的呢？其實(shí)現(xiàn)在的貨車(chē)司機(jī)找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統(tǒng)方式—趴活傳統(tǒng)的貨車(chē)司機(jī)一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場(chǎng)等商品集聚地附近趴活，等著有運(yùn)輸需求的貨主找上門(mén)來(lái) 。但這種趴活的方式比較低效，有時(shí)可能等上個(gè)大半天，也遇不到一個(gè)貨主，往往時(shí)間就在等貨中流失了。2、分類(lèi)信息網(wǎng)站有不少司機(jī)會(huì)去分類(lèi)信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對(duì)也就多，常見(jiàn)的分類(lèi)信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁(yè)、物流第三方平臺(tái)等，貨主可以在平臺(tái)上發(fā)布貨源信息，司機(jī)可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來(lái)越多網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來(lái)越雜亂，騙子通過(guò)發(fā)布假信息來(lái)獲取貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)的事例屢見(jiàn)不鮮，所以想通過(guò)信息網(wǎng)站找貨源，必須得學(xué)會(huì)分辨信息真假。3、配貨站通過(guò)配貨站、貨源信息部等配貨中介來(lái)找活的司機(jī)也不少，通常司機(jī)需要向貨運(yùn)站中介上交一定的中介費(fèi)，這也就導(dǎo)致司機(jī)的運(yùn)輸成本大大增加，利潤(rùn)也就可想而知了！4、貨運(yùn)APP貨運(yùn)APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合貨主與司機(jī)貨物需求資源的貨運(yùn)平臺(tái)，以專(zhuān)注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車(chē)貨資源，減少運(yùn)力成本，提高物流效率。為車(chē)找貨(配貨)、貨找車(chē)(托運(yùn))提供全面的信息及交易服務(wù) 。在貨拉拉，司機(jī)只要下載一個(gè)APP，就能隨時(shí)隨地自由接單拉貨，平臺(tái)擁有全國(guó)各地的海量貨源，司機(jī)接單無(wú)需向平臺(tái)繳納任何信息費(fèi)，每筆訂單運(yùn)輸價(jià)格完全透明化，解決散戶(hù)司機(jī)們的配貨痛點(diǎn)，快速找到合適貨源無(wú)后顧之憂。貨車(chē)到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車(chē)司機(jī)一般都是去哪里找活的呢？其實(shí)現(xiàn)在的貨車(chē)司機(jī)找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統(tǒng)方式—趴活傳統(tǒng)的貨車(chē)司機(jī)一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場(chǎng)等商品集聚地附近趴活，等著有運(yùn)輸需求的貨主找上門(mén)來(lái) 。但這種趴活的方式比較低效，有時(shí)可能等上個(gè)大半天，也遇不到一個(gè)貨主，往往時(shí)間就在等貨中流失了。2、分類(lèi)信息網(wǎng)站有不少司機(jī)會(huì)去分類(lèi)信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對(duì)也就多，常見(jiàn)的分類(lèi)信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁(yè)、物流第三方平臺(tái)等，貨主可以在平臺(tái)上發(fā)布貨源信息，司機(jī)可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來(lái)越多網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來(lái)越雜亂，騙子通過(guò)發(fā)布假信息來(lái)獲取貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)的事例屢見(jiàn)不鮮，所以想通過(guò)信息網(wǎng)站找貨源，必須得學(xué)會(huì)分辨信息真假。3、配貨站通過(guò)配貨站、貨源信息部等配貨中介來(lái)找活的司機(jī)也不少，通常司機(jī)需要向貨運(yùn)站中介上交一定的中介費(fèi)，這也就導(dǎo)致司機(jī)的運(yùn)輸成本大大增加，利潤(rùn)也就可想而知了！4、貨運(yùn)APP貨運(yùn)APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合貨主與司機(jī)貨物需求資源的貨運(yùn)平臺(tái)，以專(zhuān)注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車(chē)貨資源，減少運(yùn)力成本，提高物流效率。為車(chē)找貨(配貨)、貨找車(chē)(托運(yùn))提供全面的信息及交易服務(wù) 。在貨拉拉，司機(jī)只要下載一個(gè)APP，就能隨時(shí)隨地自由接單拉貨，平臺(tái)擁有全國(guó)各地的海量貨源，司機(jī)接單無(wú)需向平臺(tái)繳納任何信息費(fèi)，每筆訂單運(yùn)輸價(jià)格完全透明化，解決散戶(hù)司機(jī)們的配貨痛點(diǎn)，快速找到合適貨源無(wú)后顧之憂。