西安到十堰段線路全長258.72公里，湖北境內(nèi)89.38公里，陜西境內(nèi)169.34公里，而陜西大部分線路在商洛市境內(nèi)，項目投資約590億元，設(shè)計時速350公里，陜西境內(nèi)共設(shè)置6座車站，分別為起始站西安東站，藍田站，金陵寺站，商洛西站，山陽站，漫川關(guān)站，其中，4座車站位于商洛市境內(nèi)，線路途徑商洛市商州，山陽兩區(qū)縣，商洛西站預估位于商洛市楊峪河鎮(zhèn)附近，與中心市區(qū)距離較近，比較方便通達市內(nèi)，屆時，西安到商洛西站用時不足半小時便可到達 。
西安到商洛市城際鐵路什么時候有？
商洛市主要涉及城際鐵路和高速鐵路兩部分 。城際鐵路方面在《關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》2017～2030年中有明確規(guī)劃，近期規(guī)劃線路有藍田至商洛至丹鳳至商南，遠期線路有商洛至洛南至華陰，主要目的是建成連通關(guān)中，溝通區(qū)縣的1-2小時快速交通圈，加速城鎮(zhèn)化進程 。根據(jù)目前關(guān)中地區(qū)城際鐵路實施進程及十三五實施規(guī)劃，預計中遠期實施的涉及商洛部分的城際鐵路尚需時日 。
【閻良到法門寺多少公里,機場城際環(huán)評獲批】相對于城際鐵路，高鐵更應(yīng)該值得期待，有望在2018年實施的西十高鐵（西武高鐵西安到十堰段），不僅對陜西省，西安市意義重要，對于商洛市更是走著非凡的作用，如果按時開工通車，將使商洛市成為陜南第二個，陜西第六個通高鐵的城市，同時加大人流，信息流流動，對于商洛市旅游，招商引資等產(chǎn)生積極促進作用；西武高鐵做為我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要線路，連接古都西安和江城武漢，設(shè)計時速350km/h，線路由西安引出，途徑商洛，十堰，襄陽，隨州，孝感，直達武漢，其中，武漢到十堰段正在施工，西安到商洛到十堰段預計2018年開工建設(shè) 。
西安到十堰段線路全長258.72公里，湖北境內(nèi)89.38公里，陜西境內(nèi)169.34公里，而陜西大部分線路在商洛市境內(nèi)，項目投資約590億元，設(shè)計時速350公里，陜西境內(nèi)共設(shè)置6座車站，分別為起始站西安東站，藍田站，金陵寺站，商洛西站，山陽站，漫川關(guān)站，其中，4座車站位于商洛市境內(nèi)，線路途徑商洛市商州，山陽兩區(qū)縣，商洛西站預估位于商洛市楊峪河鎮(zhèn)附近，與中心市區(qū)距離較近，比較方便通達市內(nèi)，屆時，西安到商洛西站用時不足半小時便可到達 。
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