意思指祖沖之在木牛流馬的基礎(chǔ)上，造出更勝一籌的自動機械 。以此推論，三國時期利用齒輪制作機械已屬常見后世所推崇的木牛流馬，很有可能是令祖沖之感興趣的、運用齒輪原理制作的自動機械，否則祖沖之不會有興趣拿它來作參考和對比 。從科學(xué)角度來看，“木牛流馬”如果真的像書中所描述的那樣可以不吃不喝還能走，這顯然是不符合現(xiàn)代科學(xué)上的能量守恒定律的 。
因為如果“木牛流馬”，要行走，必定會消耗能量，當(dāng)時并沒什么石油、天然氣之類的能源物質(zhì)，它又不吃不喝，它從哪里得到能量？這是值得考慮的問題 。如果要造出像小說里描述的那種木牛流馬來，就必須拋棄現(xiàn)代的“能量守恒”定律 。同樣，要造出“木牛流馬”也必定會打破影響我們數(shù)代的“能量守恒”定律，必定是一個令世界矚目的事跡 。
諸葛亮的木牛流馬，真的存在嗎？靠什么當(dāng)動力？
木牛流馬是真實存在的，并非后人杜撰 。2010年四川廣元的一位木匠就造出了他的“木牛流馬”，長2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可載420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牽為動力，可以行走在鄉(xiāng)間小路，還可爬坡上行 。木牛流馬的真實存在性不用懷疑，但并不是我們在三國演義里面看到的那樣神乎其神，不用依靠外力，只需開啟機關(guān)就能自動行走，這是被電視夸張神化了的 。
也就因為這樣，所以很多人都不相信他的存在 。在陳壽的《三國志·諸葛亮傳》中有明確記載：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意 ?！笔窌险f木牛流馬可以“人不大勞，牛不飲食”，這意思很好理解，就是人不用費多大力，它也不用吃東西 。其實它本身是沒有動力的，還是得靠人，不過它能大大的節(jié)省人力 。關(guān)于木牛流馬的樣子后人也有記載，北宋的陳師道有文字記載：“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也 。
”從陳師道的記載看，應(yīng)該就是我們電視里面看到的那種獨輪車，可能獨輪車是木牛流馬的簡化版本也說不定 。如果只按載重量來看的話，四川那位木匠師傅設(shè)計的木牛流馬和陳師道記載的對比的話，是差不多的 。漢朝時一石約29.95kg，也就是差不多60斤，八石就是480 。不過陳師道距離諸葛亮所在的三國時期已經(jīng)有八九百多年了 。
真正的木牛流馬是不是他所見的那種就不得而知了 。傳說當(dāng)年諸葛亮北伐時，有一位老人見過諸葛亮設(shè)計的木牛流馬，并且做了描述：“木頭做的馬頭，再有其他零星的小塊組成馬身子，再組上馬腿，肚子中間安上齒輪，木馬后邊有一個扳手，操作時一壓走一步，再一壓走一步 ?！睆倪@個傳說中可以得出一個結(jié)論，那就是木牛流馬是有齒輪的，并且似乎運用了杠桿原理 。
當(dāng)然，這只是傳說，我也是持懷疑態(tài)度 。最后說下諸葛亮有沒有發(fā)明木牛流馬，答案是肯定的 。諸葛亮把木牛流馬的制作方法和附圖記錄在他的《諸葛亮集》中，只不過時間久了，竹簡老化，字跡模糊，附圖也消失了，還有一些竹簡錯位脫漏；又幾經(jīng)后世人傳抄，原文更是殘缺多誤，加之文中摻雜著方言，更讓后人難以理解 。所以他發(fā)明的木牛流馬已經(jīng)恢復(fù)不了原樣了 。
有人說諸葛亮的木牛流馬是后世流傳的獨輪車，這種說法對嗎？為什么？
三國時期，諸葛亮造木牛流馬是用在山區(qū)搞運輸糧草的工具，現(xiàn)在的獨輪車并論是不對的 。諸葛亮出祁山進攻魏國是要經(jīng)過秦嶺 。秦嶺山脈長，道路崎嶇難行，大部分地方都是又小又窄又陡的小路 。那么多將士運送糧草確實是個大問題，用民工肩挑靠雙腿的運輸是十分困難的 。因此，諸葛亮巧思，叫工匠制造木牛流馬當(dāng)運輸工具，省工省力又快捷 。
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