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1，動車到底安全嗎安全系數(shù)是多少為什么動車經(jīng)常出現(xiàn)事故
2，中國高鐵除了723事故之外還發(fā)生過別的高鐵事故嗎
3，溫州動車追尾怎么會發(fā)生這么低級的錯誤
4，汽車飛機輪船火車那個最安全出事故的話那個生存幾率最大
5，723脫軌事故的原因是什么

1，動車到底安全嗎安全系數(shù)是多少為什么動車經(jīng)常出現(xiàn)事故和比飛機，比汽車還是安全的

高鐵出什么事故生還幾率小，動車到底安全嗎安全系數(shù)是多少為什么動車經(jīng)常出現(xiàn)事故

2，中國高鐵除了723事故之外還發(fā)生過別的高鐵事故嗎中國高鐵除了723事故之外，沒有發(fā)生過動車相撞、翻車等其它嚴(yán)重的事故。高鐵除了723 還沒有發(fā)生過這么嚴(yán)重的事故
3，溫州動車追尾怎么會發(fā)生這么低級的錯誤昨晚溫州電閃雷鳴的，閃電擊中動車頭，致使動車失去動力停車，且信息發(fā)送系統(tǒng)被擊壞，未能警示后面的一輛動車。后面的動車的列車長看到前面同一軌道停著的動車時，已經(jīng)來不及急剎了。兩車追尾。四節(jié)車廂從橋上掉下。就算所有通信系統(tǒng)失靈，還有手機可以通信吧？畢竟兩車之間有10分鐘的間距啊。這種說法有水平,但調(diào)度有高學(xué)歷,年靑,但沒有處置突發(fā)事件經(jīng)驗,只知用高級系統(tǒng),不知用簡單的手機,國家用人制度有毛病,還是老中青三結(jié)合好【高鐵出什么事故生還幾率小，動車到底安全嗎安全系數(shù)是多少為什么動車經(jīng)常出現(xiàn)事故】
4，汽車飛機輪船火車那個最安全出事故的話那個生存幾率最大要論安全的話,應(yīng)該是火車比較安全一些,事故生存幾率也大一些,飛機是最不安全的,事故生還希望也最小飛機一出事鐵定無一生還，而且?guī)缀跛罒o全尸，個人覺得火車比較安全，除非是掉到橋下，或者火車相撞，畢竟在陸地上，怎么樣逃生機會大點。汽車不安全。飛機是最安全的交通工具。飛機發(fā)生事故的概率比你中大獎的概率還小。但是一旦出事，死亡率最高的也是飛機。自己看著辦吧。哥們，矛盾吧。嘎嘎飛機輪船最安全但是一旦發(fā)生事故生存幾率小汽車最不安全但是一般小事故無所謂大事故也一樣完蛋火車是最佳選擇飛機最安全，但飛機的死亡率最高汽車最不安全，但死亡率比較低5，723脫軌事故的原因是什么D3115號動車組遭雷擊喪失動力停車，而后是來的D301號動車組的信號系統(tǒng)以及鐵路部門調(diào)度系統(tǒng)失靈致使D301號未能及時剎車造成追尾，D3115號后2節(jié)車廂以及D301號前4節(jié)車廂受沖撞與擠壓變形跌落高架橋下。7.23溫州電閃雷鳴的，閃電擊中動車頭，致使動車失去動力停車，且信息發(fā)送系統(tǒng)被擊壞，未能警示后面的一輛動車。后面的動車的列車長看到前面同一軌道停著的動車時，緊急剎車但是來不及了。兩車追尾。四節(jié)車廂從橋上掉下。7.23動車追尾的根本原因是，區(qū)間及溫州南站信號控制設(shè)備失靈，對前車（D3115）占用區(qū)間沒有任何反應(yīng)，沒能導(dǎo)向安全（顯示紅燈）以及啟動后車（D301）的緊急制動設(shè)備。地面信號及后車（D301）車載計算機均顯示一路綠燈，按規(guī)章規(guī)定D301司機必須以正常速度行駛。前一個區(qū)間被D3115占用，自己車組的緊急制動設(shè)備失靈，司機一無所知，他不是神仙。等到他目測前方有列車而緊急制動，已為時已晚。如果他驚慌或遲疑，而沒果斷地人工緊急制動，那兩輛動車都將飛上天，然后再重重墜落下來，那將是什么樣的慘狀？我不敢往下想，我只能推測：如果是那樣，中國高動車和高鐵事業(yè)有很大可能將為所有殉難者殉葬!后車（D301）司機不但沒有責(zé)任，而且在很大程度上挽救了中國動車和高鐵事業(yè)，D301動車組司機潘一恒是烈士，而且是本年度中國最大的功臣！調(diào)度有沒有問題我不知道，但他技術(shù)上的失誤！有待澄清!是否失職?首先，他已獲知2臺動車的位置，都晚點，在永嘉停留可以佐證。時隔7分鐘發(fā)出2列火車，2列火車都按指令行車，后車D301以180碼速度正常運行，前車D3115，目測20碼通過，都沒錯。同志們啊，會不會是調(diào)度認(rèn)為D301在另一鐵軌上運行，導(dǎo)致紅燈，要D3115讓道給D301進站，所以極力阻止D301運行，難怪車禍后“D301司機說，我說可以過的，他偏讓我停下來” 。調(diào)度一定有問題，有低級錯誤可能性.難道車站換軌出了差錯，導(dǎo)致調(diào)度誤判，還是設(shè)備誤導(dǎo).....,天啊,安全何在?是一起不該發(fā)生的慘劇，前車停下來的時候，后車還在40公里外，竟然會追尾！從鐵道部到司乘人員都有責(zé)任。