且昆山花橋鎮(zhèn)附近好多的企業(yè)是污染企業(yè)，空氣質(zhì)量不好，上海也沒有那么好心多照顧昆山 。上海單獨(dú)要昆山是不可能的 。但估計(jì)是利益之爭讓高層也有心無力吧，不改和改不了結(jié)果都是一樣的，等著唄！如果有幸在我活在世上的時候就能看到改革調(diào)整的話，那昆山并入上海有可能，上海會不僅僅擴(kuò)大這一個縣，但蘇州不可能撤銷（歷史和文化遺產(chǎn)不容缺失）多半會并無錫一部分，補(bǔ)上昆山甚至其他缺失，無錫和常州會并掉一部分，無錫作為建國后的新興城市，倒是有可能消失（可能性并不大，因?yàn)闊o錫現(xiàn)在太牛了） 。
上海地鐵已經(jīng)修到了昆山，那么昆山是否有可能會并入上海呢？？
【昆山港浦路修什么,2019土拍點(diǎn)燃昆山樓市】
上海單獨(dú)要昆山是不可能的 。我去過花橋，原本也有買房的打算，但看過之后還是放棄了 。首先花橋商業(yè)并不繁華，主要也就是一條主干道和兩三條路有商業(yè)，商業(yè)還以中介，賓館為主，好多的新房子并無人居住 。坐花橋的地鐵去上海，在上海境內(nèi)的很大一片區(qū)域還沒得到開放，地鐵坐到環(huán)線4號線也用了將近一小時，上海對昆山的大開發(fā)動力不足，其境內(nèi)有足夠空間發(fā)展 。
且昆山花橋鎮(zhèn)附近好多的企業(yè)是污染企業(yè)，空氣質(zhì)量不好，上海也沒有那么好心多照顧昆山 。中國確實(shí)有調(diào)整行政區(qū)劃的改革必要性，隨著科技和交通的發(fā)展，50公里一座城理應(yīng)擴(kuò)展到150公里一座城 。內(nèi)陸地區(qū)中西部好多無人村，老人縣都有撤并的需要，官員太多，機(jī)構(gòu)太臃腫，這些都是可以改革，值得改革的 。但估計(jì)是利益之爭讓高層也有心無力吧，不改和改不了結(jié)果都是一樣的，等著唄！如果有幸在我活在世上的時候就能看到改革調(diào)整的話，那昆山并入上海有可能，上海會不僅僅擴(kuò)大這一個縣，但蘇州不可能撤銷（歷史和文化遺產(chǎn)不容缺失）多半會并無錫一部分，補(bǔ)上昆山甚至其他缺失，無錫和常州會并掉一部分，無錫作為建國后的新興城市，倒是有可能消失（可能性并不大，因?yàn)闊o錫現(xiàn)在太牛了） 。
常州再并掉鎮(zhèn)江一部分，鎮(zhèn)江撤市的概率不小，但也要看國家對南京的定位，如果仍然把南京摁在江蘇省會的位置，鎮(zhèn)江危矣 。如果南京直轄，則必會偏安徽方向發(fā)展，南京并掉馬鞍山和滁州的可能性就較大，則鎮(zhèn)江可以吃掉高淳溧水溧陽也會有不錯的發(fā)展空間 。話說我覺得中國有25個省級區(qū)劃足矣，地級市以上區(qū)劃有250個足矣 。但誰又知道具體怎么改合適呢？總之除非全國大調(diào)整，不然不會出現(xiàn)跨省區(qū)劃調(diào)整 。
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