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1，請問高鐵價格為什么比汽車價格貴呢
2，為什么高鐵車頭有長有短
3，動車與普通列車有什么不同之處

1，請問高鐵價格為什么比汽車價格貴呢高鐵速度快，時間就是金錢，高鐵舒適，環(huán)境較好，高鐵安全性更高，大多數(shù)人選擇高鐵其實主要還是因為快。汽車速度慢，長時間坐會很疲勞，而且在車上不能走動，空間不夠大，空氣流通不好，時間一久會悶。而且高鐵的制造成本要比汽車高太多，這都是高鐵比汽車貴的影響因素。一、高鐵本身建設(shè)成本就高二、速度更快，就為你節(jié)省了時間，不是有句話，時間就是金錢嘛。三、坐高鐵比坐汽車也更舒服多了四、空氣也好啊、氣氛也是 ?？赡苓€有很多，我就舉這幾點，你就能理解為什么高鐵比汽車貴。高鐵高鐵的運營成本比較高，前期投入大，公共設(shè)施也比較完善，上面有餐廳和廁所，中途停車少，停車時間短，安全系數(shù)也是比較高，速度快，可以快速到達你的目的地，因此價格自然會很高。汽車來說，運行成本比較低，只需要過路費而已，公共設(shè)施相對薄弱，吃飯上廁所需要到服務(wù)區(qū)，停車時間長，高速公路上安全系數(shù)相對來說低一點，時間花費的多速度自然慢，需要很長時間才能到達目的地。第一，高鐵的軌道建設(shè)費用比公路貴。第二，高鐵的車頭車廂電氣設(shè)備比汽車貴。第三，高鐵的運營維護費用比汽車貴。綜合考慮，高鐵票價自然就比汽車貴了。高鐵??首先最大的好處就是快，汽車的速度跟它是無法相提并論的；其次，車內(nèi)環(huán)境、舒適度、服務(wù)都挺好，汽車這幾項基本就可以忽慮不計；最后一點，也是最重要一點，坐高鐵不會暈車??

2，為什么高鐵車頭有長有短你好目前高鐵有5種車型，要注意是現(xiàn)在高鐵鐵路上動車組也在運行。希望能幫助你。【高鐵車頭為什么短，請問高鐵價格為什么比汽車價格貴呢】

3，動車與普通列車有什么不同之處“動車組”是國內(nèi)發(fā)明的詞，與英文最接近的對應(yīng)是“train set”和“multiple union” 。“動車組”沒有確切定義，因為現(xiàn)有定義總有漏洞可鉆，套用任何定義都會造成某部分列車不屬于動車組但又無法劃歸傳統(tǒng)列車。目前認(rèn)可比較多的是以下描述 ?；咎卣鳎?·列車編組相對固定，很少(很難或者沒什么必要)改變編組形式 ?！ふ熊囁序?qū)動能力可以由一個司機室集中控制。普遍特征： ·運營狀態(tài)下兩頭都有司機室，到達終點后無須摘掛調(diào)車作業(yè)即可換向行駛。絕對判定條件： ·滿足以上特征且動力車廂也擔(dān)負(fù)載客(貨)任務(wù)的一定是動車組(比如撫順電鐵、現(xiàn)代地鐵、NC3、“春城”等) 。有以下特征的列車則視情況而定： ·滿足以上特征，但動力裝置集中特定車廂且該動力車廂不載客(貨)，則較難判定；如果動力車廂集中在列車一(兩)端，則更難判定。在此種情況下，如果列車尤其是客車看起來像一個完整的整體，一般被認(rèn)為是動車組。比如“大白鯊”、“新曙光”、“神州”、“藍箭”等。否則不被認(rèn)為是動車組。在美國，經(jīng)常有由一臺內(nèi)燃機車和幾輛客車組成的列車，機車自然有司機室，而列車另外一端的客車上也有司機室，兩個司機室均能操縱機車。這種列車的機車和客車外形差異甚大，一般不被認(rèn)為是動車組。======================================== 與傳統(tǒng)列車相比： ·動車組加速能強，對列車運行圖干擾小，提高鐵路利用效率。·動車組終到換向時不用摘掛調(diào)車，作業(yè)時間短，列車?yán)眯矢??！づc同等級、同規(guī)模傳統(tǒng)列車相比，動車組維護成本高，但在繁忙線路運營收益更高。從技術(shù)上說，動車組車頭和車廂編組固定，運行過程中不會更換車頭（當(dāng)然車頭出故障除外），而普通列車在運行過程中根據(jù)交路的不同可能會更換車頭，當(dāng)然現(xiàn)在鐵路推行長交路，有很多普通列車全程也不換車頭了。動車組有兩類：集中動力和分散動力。集中動力是動力集中在兩邊的車頭，例如原來跑京津的神州號內(nèi)燃動車組、沈陽北－山海關(guān)的中華之星電動車組；分散動力是動力分散在全列各節(jié)車廂（包括車頭在內(nèi)），不同的動車組動力分布不同，有動力的車廂叫動車，沒有動力的車廂叫拖車，例如現(xiàn)在的和諧號動車組、沈大的長白山號動車組、成渝的先鋒號動車組、原來跑廣深的X2000新時速動車組都是動力分散型動車組。國內(nèi)的地鐵列車其實也可以看成是動力分散的動車組。動力分散的優(yōu)點在于加速快，容易達到較高的速度。首先，動車組是動力分散式列車，而普通列車為動力集中式列車！意思就是動車是由動力車車廂與非動力車廂組成，司機啟動列車的時候不是一個車頭牽引列車，而是由分布在整列列車車底的動力系統(tǒng)牽引，從而達到啟動，制動速度快的特點！而普通列車只是靠一個機車車頭牽引，啟動速度與最大速度慢！其次，動車組列車速度高，列車的密封比普通列車高很多！最后就是動車組列車本身有兩個車頭，可以在最短的時間內(nèi)折返，而不換車頭！