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1，高鐵玻璃很燙是怎么回事乘務員說是正常的叫我不要碰就沒透露更
2，地鐵列車的玻璃怕碰嗎
3，飛鳥撞高鐵力有多大
4，動車的窗戶為什么敲不碎

1，高鐵玻璃很燙是怎么回事乘務員說是正常的叫我不要碰就沒透露更不知道這些玻璃周邊有什么東西？可能在玻璃上下左右的車體重有你不知道的物質如暖氣片、空調出風口什么的，這些物體會帶來暖的氣體使玻璃升溫變燙。不明白啊 = =！

高鐵擋風玻璃為什么不怕撞擊，高鐵玻璃很燙是怎么回事乘務員說是正常的叫我不要碰就沒透露更

2，地鐵列車的玻璃怕碰嗎地鐵列車，也包括各種車輛的玻璃都采用鋼化玻璃。人力碰撞損壞不了，若撞到其它的物體上就難說了。那是磁懸浮列車，有空隙是肯定的，應該在九里米之內，不然列車怎麼會像飛的一樣呀

3，飛鳥撞高鐵力有多大以高鐵目前最高的時速300公里來計算，那么一只半斤重的飛鳥，撞上高鐵前擋風玻璃后，其作用力可以達到5000牛頓左右，即使高鐵速度稍微慢一點，估計也有3000牛頓左右的力，也就是相當于用300公斤的重物砸在玻璃上。以列車目前的最高時速300公里來計算，那么一只半斤重的飛鳥，撞上前擋風玻璃后，其作用力可以達到5000牛頓左右，即使列車速度稍慢一點，估計也有3000牛頓左右的力，也就是相當于用300公斤的重物砸在玻璃上。【高鐵擋風玻璃為什么不怕撞擊，高鐵玻璃很燙是怎么回事乘務員說是正常的叫我不要碰就沒透露更】

4，動車的窗戶為什么敲不碎如果在停電的時候能打開窗戶那么在沒停電時候也能打開窗戶你想下如果在那樣的速度下窗戶被打開會造成什么樣的后果同時我想應該會有負壓區(qū)產(chǎn)生是敲的人沒經(jīng)驗，也說明整個社會這方面培訓不夠。動車玻璃是雙層鋼化玻璃，一般人認為整塊玻璃四周因為有固定會牢固，而中間最易碎，就拼命敲中間。其實不然，鋼化玻璃恰恰是中間部位最為牢固，加上突發(fā)事件易使人慌亂，手一發(fā)抖或發(fā)軟就覺得敲不碎了。正確的方法是敲整塊玻璃的邊緣，特別是上部靠中間的位置，是最為薄弱的地方。鋼化玻璃的特點是只要有局部碎裂，整塊玻璃就很容易敲碎。四周敲碎裂后再敲中間就容易了。沒有敲對地方最好敲的地方，是玻璃上部的正中間，其次是玻璃的周圍如果敲中間的話，是肯定敲不碎的，本來就是這樣設計的如果整塊玻璃都那么易碎，那行車安全就沒法保證了，一個小石子就碰碎了300公里時速下，窗戶碎掉可是很恐怖的鋼化玻璃啊...據(jù)說都能用在宇航船上。。。（我是過來扯淡的別在意你敲過沒的？那玻璃是海安耀華做的嗎？是CHR2上的玻璃嗎？可以敲破的。高鐵上不是有錘子嗎？以前看過新聞，敲破了，給抓了。