貨車幫運滿滿也不例外，沒有辦法盈利，得用其他的方式盈利，其他方式盈利那么就得有足夠的使用人群才可以 。為了覆蓋更多的人群，采用主營業務意外的盈利模式，貨車幫運滿滿在2017年12月宣布了合并成立滿幫集團，這樣滿幫集團的覆蓋人口就大大增加了，可以采用為司機提供后服務的辦法來盈利，這也是互聯網時代所有信息平臺最好的歸宿，但是平臺還沒有更好的盈利模式的時候，移動互聯網來了，移動互聯網的解決方案更加方便完美，在物流市場近段時間崛起了一個覆蓋整個物流運輸模式的移動互聯網平臺—快遞物流第三方平臺“51快配app”它不僅包括長途整車，零擔快遞，同城跑腿，鐵路，航空，航運，跨境貨運全部包括了，來看它的模式 。
將快遞信息發送到手機中，形成具有法律效力的電子發票，可以下載打印 。司機根據發票報價，發貨方根據報價檢查收貨方資質和評價，是否有保證金 。運費支付到平臺和到達點確認鍵，司機秒收運費 。移動思維解決了互聯網思維最頭疼的問題，比如虛假信息和盈利模式 。不收信息費，運費支付平臺重新啟動 。司機收取貨運平臺扣除的貨運金額6.6%的平臺費 。短短幾個月，邦德、安能、遠成、華宇等知名物流企業以及跨境物流、鐵路航空物流、個體司機等5萬余家運輸企業和個人入駐 。這不是最重要的 。最重要的是，它的初級貨的主人是司機的兩倍 。市面上能找到的各種運輸工具，三輪車、農用車、面包車、輕卡、重卡、冷藏車、油罐車等特種運輸工具，還有火車、輪船、飛機等運輸工具，應有盡有 。
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