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1，從中國(guó)高鐵的發(fā)展中你能得到什么啟示
2，我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵開始鋪軌有何意義呢
3，根據(jù)第一段說說高速列車為什么要設(shè)計(jì)成流線型

1，從中國(guó)高鐵的發(fā)展中你能得到什么啟示中國(guó)眾人就偏頭腦，一發(fā)展什么呼地成風(fēng)，沒開發(fā)的重要領(lǐng)域沒成風(fēng)就是不開竅。什么叫中國(guó)速度！

第一條民營(yíng)高鐵說明什么，從中國(guó)高鐵的發(fā)展中你能得到什么啟示

2，我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵開始鋪軌有何意義呢2月8日上午，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的徐州至連云港高速鐵路（簡(jiǎn)稱徐連高鐵）正式開通運(yùn)營(yíng) 。至此，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，旅客可以坐上高鐵，從花果山直奔火焰山。徐連高鐵全長(zhǎng)185公里，共設(shè)徐州東、大許南（暫不辦客）、邳州東、新沂南、東海縣、連云港這6座客運(yùn)車站，邳州、新沂、東海三地由此結(jié)束了不通高鐵的歷史。未來，沿線旅客前往徐州、南京、上海、杭州等長(zhǎng)三角主要城市的時(shí)間將大幅縮短。其中，徐州至連云港最快只需要60分，較之前壓縮1小時(shí)多；徐州至邳州、新沂、東?？h最快只需要21分、27分、44分，較之前壓縮31分、49分、1小時(shí)11分；新沂至南京、上海、杭州，最快運(yùn)行時(shí)間分別為2小時(shí)29分、4小時(shí)21分、5小時(shí)40分，較之前壓縮4小時(shí)12分、6小時(shí)37分、8小時(shí)12分。這是新年長(zhǎng)三角開通的第一條鐵路，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)任務(wù)依然繁重，基建投資計(jì)劃預(yù)計(jì)在750億元以上。除了徐連高鐵，今年還計(jì)劃投產(chǎn)安九高鐵、杭紹臺(tái)高鐵、金臺(tái)鐵路這3條新線；續(xù)建昌景黃、滬蘇湖、湖杭、池黃等項(xiàng)目18個(gè)；新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬鐵路、合新鐵路等11個(gè)項(xiàng)目。其中，安久高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)198.3公里。杭紹臺(tái)高鐵是連接浙江省杭州、紹興、臺(tái)州三地的城際鐵路，也是我國(guó)首條民營(yíng)控股的高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。今年2月1日，杭紹臺(tái)高鐵開始全線鋪軌，預(yù)計(jì)今年年底前具備開通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，臺(tái)州到杭州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)左右。金臺(tái)鐵路連接浙江省金華與臺(tái)州兩地，主線長(zhǎng)約148.49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是客貨兩用的普速鐵路。該鐵路是浙江省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，預(yù)計(jì)將于今年上半年開通。據(jù)悉，“十四五”期間，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1萬億元左右。滬蘇通二期、昌景黃、湖杭、滬蘇湖、杭溫、合新等鐵路也將相繼開通。到“十四五”末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。屆時(shí)，長(zhǎng)三角將率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng) 。

3，根據(jù)第一段說說高速列車為什么要設(shè)計(jì)成流線型由于列車高速運(yùn)行時(shí)空氣阻力上升，這種阻力占運(yùn)行總阻力的80%~90%，比以時(shí)速100公里運(yùn)行時(shí)大了3~4倍，因此空氣阻力的變化成為影響速度提高的重要因素。為了減小阻力，高速列車的端部都做成流線型，圓形端部的阻力是方形端部阻力的1/5~1/6,像子彈頭、梭子。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)表明這樣設(shè)計(jì)可以減少阻力流線型設(shè)計(jì)的目的是減少阻力。