液壓馬達泄油管和進油管接單向閥是什么意思？
液壓馬達油口概況液壓馬達的油口主要有3個 ， 一個是進油口 ， 一個是回油口 ， 一個是泄油口 。進油口和回油口的作用是液壓油進出馬達的通道 ， 是必須要接的 。而泄油口客戶可以根據實際工況自由選擇 。馬達的泄油口的螺紋比進出油口要小的多 ， 主要是將馬達內泄的液壓油排出殼體外 。高壓油進入馬達后 ， 由于馬達的定轉子等部件的密封主要是通過油膜密封 ， 所以高壓油不可避免的會滲到殼體里面 ， 這樣滲出的油就會聚集在馬達的殼體內 ， 如果不及時排出就會越聚越多 ， 殼體內部的泄露壓力就會越來越大 ， 不僅會破壞密封 ， 而且甚者會憋爆殼體！另外馬達的進出油口還根據運動的方向不同 ， 而經常互換 ， 所以造成了內泄油的排出困難 ， 這樣就必須接一根專門的油管 ， 直接回油箱 ， 這樣不僅解決了馬達的內泄問題 ， 而且也會帶走熱油 ， 對馬達起冷卻作用 ， 有的甚至利用他的特性 ， 對馬達進行沖洗 ， 帶走油液中的雜質 ， 對馬達的壽命起到延長和保護作用 。
【什么時候用補油閥,液壓系統補油方式及案例分享】圖上的問題圖上的馬達是個齒輪馬達 ， 兩側的是進出油口 ， 后端部是泄油口 。所以標題說進油管和泄油管之間有單向閥是錯的 。應該是進出油口之間有一個單向閥 。這樣馬達只能一個方向旋轉 ， 另一個方向時 ， 油經過單向閥回油 ， 就不驅動馬達旋轉了 。@水墨丹青上面水墨丹青老師的留言我不敢茍同 ， 他說的泄壓是溢流閥的作用 ， 不是一個單向閥所能解決的 ， 單向閥的開啟壓力很低 ， 而且也不能設定壓力 ， 所以單向閥不能做泄壓用 ， 謝謝邀請 ， 如果了解更多液壓知識 ， 請關注液壓馬達工程師 。
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