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順風車為什么不能選車,你們為什么選擇順風車

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【順風車為什么不能選車,你們為什么選擇順風車】現在很多搭便車的人把自己擺錯了位置，以為自己騎的是網約車，所以搭便車的時候不要對司機大吼大叫 。大多數搭便車的人都比你值錢，所以你首先要擺正心態 。如果有順風車，沒有車也可以坐 。沒有義務保證每個人都能搭車 。如果你不能搭車，就乘公共汽車或出租車 。
你們為什么選擇順風車？
順風車其實在國外早就有了，還有很多國家限制單人駕車上路鼓勵合乘，多人上路有專用道可以走，為了走專用道很多車主都愿意在路面帶上1-2個陌生人一起走 。在中國順風車是這些年才興起的，車主通過順風車能賺點油錢，乘車人可以花比較少的錢出行，大家選擇順風車的原因只有兩點，一個是價格便宜，一個是方便，但很多時候坐車人并沒有搞清楚順風車是什么，很多人都把順風車當專車來用，上車就說著急的，半路變更目的地的，對車主吆五喝六的真是五花八門什么人都有 。
私家車可以跑順風車嗎？有什么影響嗎？
私家車當然可以跑順風車，而且不算營運車輛，不需要注冊啥的，也不會強制要求報廢車輛，跑順風車除了自己搭點時間，多跑幾公里十公里左右，對自己對車基本沒有什么其他影響 。我現在每月順風單的收入大概在1000塊錢左右，刨去我平時加油花的幾百塊錢，還能剩下400左右的純利潤，還算是挺可觀的，但有一點需要注意一下，順路程度不高的，建議還是不要去接單了，那樣搭的時間又多，多跑的公里數又多，最后一算還沒賺多少錢，不值當的 。
我現在每天上下班的時候，都會提前看一下順風單的情況，我接單的要求是順路程度最少也要在80%以上，而且出發時間要盡可能與我的時間相近，如果順路程度在80%以下的，通常都會需要繞道大幾公里遠去接乘客，還有乘客的目的地一般也會離自己的目的地有幾公里遠，甚至能到10多公里遠 。這樣一個完整的順風單下來，自己需要繞道10幾公里甚至是20公里，再加上自己搭出去的時間一算，賺的那點錢就有點不值當了，
有很多順路程度在80%以下的順風單，那簡直就是在瞎湊數，不說出發時間差多少吧，光接送乘客繞的遠，比自己要跑的時間還要長 。就像下面這個訂單，說是順路程度70%，可你看乘客的目的地，比我目的地還要遠起碼30公里了，如果接了這個順風單，先跑出去30公里送乘客，然后再往自己目的地跑，又是30公里，這一來一回就是60公里，起碼需要1個小時的時間 。
耽誤自己的事不說，賺的那點油錢都不夠貼補的，從17年開始跑順風單，到現在陸陸續續的也接過幾百單了，目前我的行為分是滿分1000分！要說靠這個順風車賺多少錢，那有點不太現實，主要也就是能貼補一下自己的油錢 。本來每天自己也是要開車上下班的，周末時開車回個老家啥的，順路的話就接一個順風單，不僅油錢能貼補回來，順便還能賺個抽煙錢，何樂而不為呢，
如果順風車機制變成派單制，車主不能選擇乘客，只能由乘客選擇車主，這樣做合理嗎？你怎么看？
首先要更正一下提問者的觀念，順風車不是出租車和網約車，你用打不到車的說法是錯誤的，順風車屬于合乘的范疇，車主和乘客不是雇傭關系，所以不存在打車的說法 ?，F在很多做順風車的乘客都把自己位置擺錯了，以為自己坐的是網約車，所以坐順風車的時候不要對司機吆五喝六的，開順風車的司機大部分比你身價高，坐順風車首先要擺正心態，
如果有順風車，沒有車也可以坐 。沒有義務保證每個人都能搭車 。如果你不能搭車，就乘公共汽車或出租車 。其次，順風車屬于你情我愿的共享模式 。如果用派單模式，就變成打車網了 。對于業主來說，買賣肯定是不能接受的 。送我一程不順路或者距離遠的要不要去？順風車不是為了賺錢，所以如果不是順路或者路程較遠，對于車主來說既費時又不劃算，自然沒有必要接你，所以采用派遣模式也不可取 。

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