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貴陽三馬片區(qū)包括哪里,三馬片區(qū)步入發(fā)展快車道( 二 )


為什么說貴陽的“三馬片區(qū)”是機遇所在?
因本人長期關注著貴陽規(guī)劃 , 對三橋——馬王廟這片區(qū)域很熟悉 , 也經常跑 , 就簡要介紹一下來龍去脈吧:先來看看三馬片區(qū)在貴陽的區(qū)位 , 處在貴陽市地理位置的中心 , 剛好夾在觀山湖新城區(qū)和原老城區(qū)的中間 , 西北是觀山湖 , 東南是南明、云巖 。云巖:新的戰(zhàn)略空間布局與“騰籠換鳥”三馬版塊大部分是歸屬于云巖區(qū)的 , 云巖區(qū)的行政區(qū)劃 , 除了原來的老城區(qū)之外(原老城區(qū)居住密度大 , 已經相對飽和) , 東片區(qū)的漁安立交橋未來方舟版塊已經被開發(fā) , 剩下的位于西片區(qū)的三馬版塊 , 還有很大的空間可以作為 。
可以說 , 三馬版塊的工礦棚戶區(qū)改造 , 是目前乃至今后一段時期內 , 云巖的重點推進 , 這片區(qū)域 , 將來將引入電子信息、研發(fā)設計、總部經濟、商貿物流等高端型產業(yè)入駐 。鄰接三大商圈 , 路網科學完善:三馬版塊的南面 , 是著名的花果園大型社區(qū) , 北面更是世紀城商圈和高鐵北站商圈 , 這三個大型繁榮商圈 , 將提振三馬版塊的區(qū)位優(yōu)勢 , 形成集群效應 。
交通路網的規(guī)劃 , 也很科學 , 相比于老城區(qū)的錯綜復雜的“毛細血管” , 三馬版塊的路網更加完善通暢 , 連通了觀山湖(金陽)、南明區(qū)、云巖區(qū)、北站等區(qū)域 , 210國道、中壩路、西二環(huán)等主要交通干線縱貫此區(qū)域 , 橫向還有北京西路、貴黃路、金陽南路等 , 路網相對完善 。機遇在哪?三馬版塊的機遇 , 除了傳統(tǒng)的房地產投資外(比如鄰近花果園社區(qū)的名企開發(fā)的一些樓盤) , 還在于一些高端產業(yè) , 比如商貿物流行業(yè) , 電子商務物流快遞、城市同城配送等 , 這些產業(yè)完全可以依托周邊的大型社區(qū) , 發(fā)展前景不會差 。
貴陽太金線(太慈橋-金陽)什么時候通車 , 現(xiàn)在工程進度是什么情況?
我也是一個比較關心太金線建設改善交通出行及周邊發(fā)展的市民 , 對于你的提問 , 我將近期關于太金線建設所了解的咨詢做一點歸納總結 , 希望對于你的疑問有所幫助!首先貴陽太金線(太慈橋——金陽)起于觀山湖區(qū)賓陽大道 , 止于西二環(huán) , 道路長度9.5公里 , 道路斷面40米 , 項目建設部分后止于三馬片區(qū)(大凹——花果園R區(qū))斷頭 。
那么該項目的建設就與三馬片區(qū)密不可分 , 以下為"太金線"粗略走勢圖:市政項目的建設情況一定與政府政策、各職能部門的重視程度、項目建設資金的融資情況等等因素有關 。雖然前期由于種種原因該項目停滯 , 但隨著三馬片區(qū)建設的逐步推進 , 由原來云巖區(qū)一級已經逐步上升到市級層面的關注 。貴陽市政府已于2018年1月25日公布的《市人民政府關于印發(fā) 貴陽市加快三馬片區(qū)開發(fā)建設工作 實施方案的通知》 , 里面三馬片區(qū)主干道路網建設工作提到的“四縱四橫”道路(包括太金線)于2018年上半年開工建設 , 2019年上半年基本建成 。
并成立貴陽市三馬片區(qū)“一辦七組”開發(fā)建設指揮部 , 成員由市長、副市長、市區(qū)相關職能部門主要負責人組成 , 制定了相應的建設工作計劃表 。這可是該片區(qū)建設以來前所未有的陣勢 , 可以看出這下是準備動真格的了 。以下為市政府通知部分截圖:隨后云巖區(qū)政府也發(fā)布相應公告 , 里面提到18年將重點建設“四縱四橫”及一支路 , 按計劃內容為:先行啟動“兩橫”(馬王路連接段、貴黃路改造)和“兩縱”(同城大道、貴遵路改造)及金陽大道延伸段建設工作 。

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