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1 ，印度列車服務如何
2 ，看印度的高鐵跟中國高鐵有何區(qū)別
3 ，為什么中國的火車都是很擁擠
4 ，印度高鐵對比中國怎樣
5 ，動車臥代二等座什么意思動車臥代二等座難受嗎

1 ，印度列車服務如何用餐印度空調(diào)列車是象飛機那樣供應免費餐的。座椅和飛機上一樣帶折疊餐桌，用餐時不必像在中國火車上那樣局促地用手托著飯盒吃。餐食由列車員送來，每人一個長方托盤。餐盤中滿滿當當?shù)牟秃?nbsp;，用錫箔紙包得嚴嚴實實，還有一盒雀巢純凈水。打開那些錫箔紙包裝的餐盒，有混合著香料的米飯，有兩種不同的咖喱配菜，還有印度烤餅（Chapati），再撕開下面的小紙包，里面是新鮮的蔬菜沙拉。設施火車座位旁邊有電源插座可供手機充電。經(jīng)常旅行的人會知道，旅途中耗電特別快，因為每過一個區(qū)域手機會自動重新搜索。在印度空調(diào)列車上還會配備充電器，除了車廂內(nèi) ，候車室墻上也都有，插座總是生意興隆從不閑著。

2 ，看印度的高鐵跟中國高鐵有何區(qū)別印度最快的鐵路叫Gatimaan ，諧音“開滴慢” 。開滴慢高鐵的最高時速是每小時160km ，光從速度上來看完全趕不上中國高鐵

3 ，為什么中國的火車都是很擁擠中國有這樣一種人，他們只求能夠平安到家，沒有空調(diào)可以接受，沒有臥鋪可以接受，沒有座位可以接受，只要一張普普通通的綠皮列車能把他們送到家，僅此而已，擁擠不是他們的錯，只是中國人口實在很多，有很多人，坐不起快車，他們要把省下來的那些錢留給自己的家庭， “貴族化”動車組的豪華、寬敞和現(xiàn)在高鐵的快捷都是需要用錢來填補的，中國各個階層的人都有，你不能把他們強行舒適化，他們坐不起動車上百上千的車，究其根本，還是中國鐵路旅客運輸能力和鐵路旅客在特定時間段爆發(fā)的矛盾，說白了，就是在春運、中秋、端午或者學生假期的一票難求這是一個很難，又很簡單的問題，飛機價高，汽車價也不低，火車價嗎？有人說高，有人說低，北京到漢口動車組票價373 ，而飛機8折也要800多元，而汽車在平時也要380多元，而運行時間就不用說了 ?？扇藗冞€常常說火車票貴。武漢到廣州，高鐵票價490元，飛機5折470元，加上機場建設費，大巴費至少要600元，而時間要比飛機節(jié)省了很多。在人們眼中，火車價最低，速度快，可做的人多了那就沒有了旅途的舒服。中國人多啊！基礎設施的建設遠遠跟不上人口的發(fā)展！發(fā)展中國家——你看看印度的報道，不也是火車外面還站著人因為人有貴賤之分！雖然本人并不完全贊同這個觀點，但很多事情往往并不會因為你的贊同或接受與否而被抹消！中國人口很多。。去遠地方有60%以上的人選擇做火車，