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1，南陽(yáng)新野距南陽(yáng)火車站遠(yuǎn)
2，新野能通高鐵嗎
3，南陽(yáng)市新野縣有火車站嗎
4，新化的高鐵站在哪個(gè)具體位置
5，鄭渝高鐵新野設(shè)站嗎
6，鄭萬(wàn)高鐵具體在鄧州什么位置設(shè)站

1，南陽(yáng)新野距南陽(yáng)火車站遠(yuǎn)我就是新野的，上學(xué)在南陽(yáng)，還是了解的很清楚的。你要是從新野汽車站坐汽車的話2個(gè)小時(shí)就好了，下了車步行15分鐘左右就到火車站了。

新野縣通高鐵站從什么地方走，南陽(yáng)新野距南陽(yáng)火車站遠(yuǎn)

2，新野能通高鐵嗎新野目前還沒(méi)通高鐵，規(guī)劃中的鄭萬(wàn)鐵路具體設(shè)站走向還沒(méi)明確下來(lái)，新野設(shè)站也在考慮規(guī)劃中，具體方案以官方批復(fù)為準(zhǔn) 。2014年9月10日，鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目建議書獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù) 。線路自河南鄭州經(jīng)平頂山、南陽(yáng)經(jīng)湖北襄陽(yáng)，至重慶萬(wàn)州，全長(zhǎng)約785公里 ?！巴ㄜ嚭螅嵵莸街貞c只需4個(gè)多小時(shí)，我省西南地區(qū)被納入中原城市群一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ?！焙幽袭?dāng)?shù)孛襟w在報(bào)道中，列出17個(gè)站點(diǎn) 。其中，鄧州東站后特別注明“鄧州、新野之間，離新野更近” 。

3，南陽(yáng)市新野縣有火車站嗎沒(méi)有，我就是新野的，只有汽車，10快就到了現(xiàn)在是16塊沒(méi)有！新野沒(méi)有的！到南陽(yáng)有！沒(méi)【新野縣通高鐵站從什么地方走，南陽(yáng)新野距南陽(yáng)火車站遠(yuǎn)】

4，新化的高鐵站在哪個(gè)具體位置洋溪鎮(zhèn)雙華村長(zhǎng)沙的高鐵站就是所謂的長(zhǎng)沙火車南站，在長(zhǎng)沙黎托那個(gè)位置，目前有地鐵能到達(dá) 。長(zhǎng)沙現(xiàn)在已經(jīng)通了到懷化的高鐵，所以，到新化的高鐵是有的，從早上七點(diǎn)到晚上八點(diǎn)四十之間，總計(jì)8趟。5，鄭渝高鐵新野設(shè)站嗎沿途站點(diǎn)河南?。亨嵵輺|站(始發(fā)站)—鄭州南站(始發(fā)站)—長(zhǎng)葛站—禹州站—郟縣站—平頂山南站—方城站—南陽(yáng)南站—鄧州東站湖北省: 襄陽(yáng)東津站—南漳站—?？怠d山站—巴東站重慶市：重慶北站（始發(fā)站）—長(zhǎng)壽北站—墊江站—梁平南站—萬(wàn)州北站—云陽(yáng)站—奉節(jié)站—巫山站，6，鄭萬(wàn)高鐵具體在鄧州什么位置設(shè)站會(huì)在桑莊設(shè)置站點(diǎn)鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)襄陽(yáng)段有幾個(gè)比選線路，有三個(gè)比選站點(diǎn) 。但鄭萬(wàn)高鐵新野群眾最需要，設(shè)站新野最合理！一、新野群眾最需要新野沒(méi)有一寸鐵路，更沒(méi)有火車站，新野群眾外出一直以來(lái)只能借助南陽(yáng)火車站和襄陽(yáng)火車站，（ps.沒(méi)誰(shuí)回去鄧縣火車站，鄧縣是小站，車次沒(méi)南陽(yáng)襄陽(yáng)多，車票沒(méi)南陽(yáng)襄陽(yáng)多，另外一樣需要換乘，所以最優(yōu)選擇還是去南陽(yáng)或襄陽(yáng)，反正自有了焦柳鐵路以來(lái)，沒(méi)誰(shuí)會(huì)神神經(jīng)經(jīng)地跑去鄧縣坐火車?。┬乱叭罕娨话銜?huì)坐客車到襄陽(yáng)或南陽(yáng)，到襄陽(yáng)大巴至少兩個(gè)小時(shí)，到南陽(yáng)現(xiàn)在有快速通道，能快點(diǎn) ?；蛘咦约洪_(kāi)車，但需要人接送，等等。這還是說(shuō)新野城區(qū)的群眾，新野鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾就更麻煩了，要從家花幾十分鐘到鎮(zhèn)上，還要從鎮(zhèn)上花個(gè)把小時(shí)到縣城，新野群眾受夠了沒(méi)有鐵路的不方便和麻煩。反觀鄧縣，由于他們是人口大縣，人多，在外工作的人也多，在要害部門的人也多，爭(zhēng)取政策支持更有力，事實(shí)也爭(zhēng)到了更多的政策支持，焦柳鐵路，南陽(yáng)襄陽(yáng)間拉彎，在鄧縣設(shè)站，二廣高速，南陽(yáng)襄陽(yáng)間仍然拉彎，在鄧縣桑莊設(shè)站。雖然，鄧縣人和其一些人能說(shuō)出千萬(wàn)條理由，證明拉彎是有道理的，是對(duì)的。但他們那些道理同樣新野也可以拿來(lái)辯駁用！只不過(guò)，他們?nèi)硕啵瑒?shì)強(qiáng)，聲音大，只能聽(tīng)到他們說(shuō)，而沒(méi)有新野申辯的空間。不管怎么樣，我們新野人只能安慰自己“存在即真理”，以前的鐵路、高速，再爭(zhēng)論也不會(huì)拆了，往新野這邊挪挪，但事實(shí)是火車站在鄧縣地面，高速公路拉彎繞開(kāi)了本應(yīng)通過(guò)的新野城區(qū) 。高鐵來(lái)了，新野人有看到了通鐵路的希望，但鄧縣有向世人展示了他們?nèi)硕嗔α看?，人多聲音大，人多幫忙者多的?qiáng)勢(shì)地位！有時(shí)生生的要把南陽(yáng)襄陽(yáng)間直線能夠通過(guò)新野的鐵路拉彎，拉到桑莊那個(gè)荒郊去！拉彎的二廣高速是前車之鑒，襄陽(yáng)、南陽(yáng)、新野、鄧縣間的客車，都不走拉彎的高速，二是走直線的省道、國(guó)道，桑莊高速口，鄧縣人也很少用，成了雞肋！鄧縣人有焦柳鐵路，有要建設(shè)的蒙中鐵路，新野什么鐵路也沒(méi)有，但鄧縣人還是聲稱他們還需要！沒(méi)辦法，他們聲音大！二、高鐵之于鄧縣是雞肋鄧縣人有焦柳、有蒙中，焦柳走向和鄭萬(wàn)一樣，鄭萬(wàn)作為高鐵，在襄陽(yáng)、南陽(yáng)間的小站，肯定?？寇嚧?、?？繒r(shí)間等不會(huì)有什么優(yōu)勢(shì)，鄧縣人沒(méi)有必要非要舍棄票價(jià)便宜，車站有在城區(qū)的老火車站跑到鄧縣東十幾公里的桑莊去做高鐵！高鐵對(duì)于鄧縣人來(lái)說(shuō)，最大的還是面子問(wèn)題，他們不愿意讓讓新野。另外，也不排除一部分鄧縣人有，他們沒(méi)有的新野也不應(yīng)該有，寧肯把高鐵站放到荒郊野外，讓高鐵站向二廣高速南陽(yáng)襄陽(yáng)段一樣基本廢掉，也不愿意新野人有火車站！三、淅川、內(nèi)鄉(xiāng)到鄧縣乘火車，純粹是瞎扯淅川、內(nèi)鄉(xiāng)到南陽(yáng)市區(qū)有班次很密集的客車，到鄧縣又沒(méi)有，他們到市區(qū)很方便，鄧縣火車站等次有低，淅川、內(nèi)鄉(xiāng)人會(huì)去？！這個(gè)說(shuō)法太無(wú)厘頭了！四、設(shè)站鄧縣東桑莊方便新野群眾這個(gè)命題是偽命題，新野群眾不會(huì)認(rèn)可，如果真設(shè)站桑莊，只怕是鄧縣自己人都不會(huì)用，只能廢掉！新野人少，新野人只有更團(tuán)結(jié)才能在面對(duì)人多勢(shì)眾的鄧縣時(shí)，不落于下風(fēng)！新野加油！