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四通一達(dá)整合后，國(guó)內(nèi)物流格局現(xiàn)已形成順豐、阿里、JD.COM三足鼎立的局面。順豐在高端物流、生鮮運(yùn)輸、航空物流方面依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 。阿里主要靠阿里電商支撐，而JD.COM去年逐漸選擇開(kāi)放，但效果并不好。一直說(shuō)不做自營(yíng)物流的阿里也開(kāi)始布局自營(yíng)物流。
阿里建立直營(yíng)物流，為何不做物流的阿里，也要自建物流，你怎么看？

我記得阿里之前是很瞧不起京東的，不止一次的公開(kāi)表示過(guò)，認(rèn)為京東的運(yùn)營(yíng)模式不行，還記得之前馬云說(shuō)：千萬(wàn)不要去碰京東，別到時(shí)候自己死了賴上我們。作為局外人，京東和阿里的戰(zhàn)爭(zhēng)我們看的很明顯，并且近年來(lái)京東在自營(yíng)物流這一塊的發(fā)展，的確是讓發(fā)馬云坐不住的，一直稱不做自營(yíng)物流的阿里，也開(kāi)始布局自營(yíng)物流了。其實(shí)，從2017年的雙十一，就不難看出，京東的發(fā)展已經(jīng)有很大的突破了，并且京東物流的口碑也開(kāi)始做了起來(lái)，很多消費(fèi)者表示，京東物流的確提高了他們的購(gòu)物體驗(yàn)，
而阿里一直沒(méi)有物流，用的都是第三方物流平臺(tái)，像什么“三通一達(dá)”這些。雖說(shuō)，從2017年底開(kāi)始，“三通一達(dá)”都有在做改善，但還是比不上京東的自營(yíng)物流，要想吸引消費(fèi)者，物流這一塊，的確是很重要的一部分。從近幾年的物流領(lǐng)域來(lái)看，京東物流和順豐受到的關(guān)注是越來(lái)越高，無(wú)論從品牌、配套升級(jí)還是用戶服務(wù)上，菜鳥(niǎo)物流都沒(méi)有辦法與之相比，
菜鳥(niǎo)物流的誕生，其實(shí)是淘寶的大物流計(jì)算，建立之初，就是為了吸引眾多快遞公司的加入，包括順豐和三通一達(dá)，但順豐沒(méi)有加入，和阿里鬧翻。馬云曾計(jì)劃，在未來(lái)的5-8年之內(nèi)，要全國(guó)任意一個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)24h內(nèi)送達(dá)，打造一個(gè)開(kāi)放性的物流平臺(tái)，可是，如今過(guò)去5年了，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟連48h送到都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn) 。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，
阿里從菜鳥(niǎo)成立之初的計(jì)劃，到現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)多少。但是，消費(fèi)者卻更多傾向了京東這些物流體驗(yàn)好的電商平臺(tái)，這對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是致命的，所以，阿里必須要做起物流。而單靠三通一達(dá)的發(fā)展，并不能夠支撐，那么，自建物流就是必須的一步了，餓死也不做游戲的阿里，開(kāi)始做起了游戲領(lǐng)域；看不起京東自建物流的阿里，也要開(kāi)始做自建物流。
阿里會(huì)自創(chuàng)物流嗎？
【阿里為什么不自建物流,馬云說(shuō)堅(jiān)決不搞物流】

不會(huì)，為什么，因?yàn)榘⒗镉胁锁B(niǎo)，菜鳥(niǎo)只做平臺(tái) 。從一開(kāi)始阿里菜鳥(niǎo)對(duì)物流方面就不想做的太重，投入太大，反而做平臺(tái)是最好的，最輕的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)嘗到了甜頭。2013年5月28日，菜鳥(niǎo)成立大會(huì)上，阿里宣稱“首期投資1000億元”，建設(shè)國(guó)家智能骨干網(wǎng)，五年后，馬云表示，阿里和菜鳥(niǎo)將再投1000億元建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，“如果1千億不夠，我們會(huì)投資幾千億。
這也使得外界有些觀點(diǎn)認(rèn)為菜鳥(niǎo)花這么多錢就一定能把物流做起來(lái)，但是實(shí)際上菜鳥(niǎo)做的并不盡如人意，雖然菜鳥(niǎo)物流有機(jī)會(huì)，但是并沒(méi)有想象中的那么容易。此前，東哥深度訪談了京東早期自建物流最核心的高管，京東前副總裁姜海東（在京東任職：2009.5-2012.9），負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了京東最重要供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)系統(tǒng)/WMS系統(tǒng)，京東211物流配送網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際操盤手，
談及阿里菜鳥(niǎo)，姜海東談到：“阿里菜鳥(niǎo)整個(gè)的體系是希望物流的事情，菜鳥(niǎo)不做重的，菜鳥(niǎo)只做像天貓、淘寶這種（輕模式）。菜鳥(niǎo)怎么去管理這些供應(yīng)商，通過(guò)什么樣的規(guī)則，通過(guò)什么樣的支付環(huán)節(jié)上的把控，把整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)則重塑，阿里當(dāng)時(shí)甚至說(shuō)物流這個(gè)事情我能不能夠把這個(gè)系統(tǒng)都推到外面去，其余的菜鳥(niǎo)都不做，只做訂單來(lái)了把訂單直接對(duì)接過(guò)去，做規(guī)則方面的設(shè)計(jì) 。