給出租車造成了極大壓力 ， 讓滴滴車的收入越來(lái)越少 ， 投資10幾萬(wàn) ， 連自己都養(yǎng)不活 。讓誰(shuí)都沒(méi)有理由繼續(xù)做下去了 ， 紅三輪方便 ， 比出租車快 ， 不受紅綠燈限制 。大街小巷隨便跑 ， 也給一些無(wú)業(yè)的中老年人帶來(lái)了一定收入 ， 又增加了一些人的二次就業(yè) ， 投資小見(jiàn)效快 。但凡事有利也有弊 ， 只因有了紅三輪的興起 ， 才讓滴滴車的客源越來(lái)越少 ， 收入開(kāi)始下滑 。
為什么出租車可以做下去 ， 滴滴不行？
我來(lái)說(shuō)一下吧！第一 ， 是滴滴抽成太大 ， 以廣州為例 ， 一臺(tái)車抽去超過(guò)30% ， 以身邊一黃姓雙證司機(jī)為例 ， 從海印南苑去了次迎龍路 ， 最后看了乘客端的收費(fèi)計(jì)算以司機(jī)端收入計(jì)算抽成高達(dá)32% ， 該訂單無(wú)任何加大抽成處理 ， 一個(gè)雙證司機(jī)自有車輛當(dāng)時(shí)口碑值180左右（當(dāng)時(shí)沒(méi)加安全分） 。而且中短距離好多訂單抽成去到35% ， 一天下來(lái)10小時(shí)在線相當(dāng)于出租車工作12小時(shí)以上收入?yún)s不如出租車 ，
【滴滴為什么不做駕培,年薪三十萬(wàn)的滴滴司機(jī)】出租車8500元/30天 ， 每班142元 ， 滴滴司機(jī)每班交了400流水的份子錢 。滴滴要自己支付車險(xiǎn)等費(fèi)用 ， 而乘客往往要比出租車支付更高的車費(fèi) 。要求不高的乘客往往更喜歡出租車 。這就是為什么大家都說(shuō)滴滴乘客是爺爺 ， 司機(jī)姓黃早就入職了 。二是開(kāi)票時(shí)間長(zhǎng) ， 司機(jī)效率低 。一般高峰時(shí)段 ， 乘客排隊(duì)送單 ， 司機(jī)一般10分鐘拿單 ， 然后20分鐘收1X元流水 。
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