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本文目錄一覽

1，過隧道耳鳴感覺耳朵里發(fā)脹是怎么回事
2，為什么動車過隧道鼓膜有壓迫感
3，近期我的耳朵經(jīng)常有耳膜向外的膨脹感像是坐飛機時飛機起降
4，為什么坐動車會耳鳴
5，火車在高原地區(qū)進出隧道時感到耳朵嗡嗡作響且有脹痛感是怎么回事
6，為什么高鐵進入地洞內(nèi)耳朵總覺不舒服
7，火車穿隧道的時候為什么耳朵會感覺到壓迫感
8，進隧道為什么耳朵會漲
9，為什么每次坐火車過隧道的時候耳朵會感到有威迫感
10，火車過隧道時耳膜漲得難受怎么辦啊
11，火車進入隧道時耳朵為什么會感到不舒服

1，過隧道耳鳴感覺耳朵里發(fā)脹是怎么回事您的身體沒有問題。之所以會產(chǎn)生耳朵里發(fā)脹的感覺是因為列車高速通過隧道導(dǎo)致壓力變化所致。搜一下：過隧道耳鳴感覺耳朵里發(fā)脹是怎么回事

2，為什么動車過隧道鼓膜有壓迫感我認為和低頻高強噪音有一定關(guān)系。在隧道內(nèi)部，高強度的噪音無法像在外界一般正常擴散，反而會激發(fā)隧道壁面的反射，引發(fā)聲音的混響，增大了耳膜的負擔。而且在隧道內(nèi)部除了鼓膜會感到壓迫之外，有時還會出現(xiàn)雙方無法聽見對方在說什么，因為所有的聲音都混入了低頻高強度的噪音，導(dǎo)致原始信息發(fā)生了失真。這種低頻高強度噪聲，就像在安裝有低音炮的房間里一樣。不僅感受到耳膜的壓迫，而且人們之間根本無法正常交流。因此你可以把隧道看成一個巨大的房間（寫成海姆赫茲共振腔應(yīng)該更加學(xué)術(shù)一點），列車看成一個巨大的低音炮，列車和空氣摩擦帶來氣體的高速運動，并激發(fā)共振腔形成了強大的低頻聲波（壓力波，）。聲波在隧道這個巨大的房間中反復(fù)彈射，最終給你的耳朵形成了巨大的壓迫。而在外界，巨大的房間將不再存在（共振腔消失），低頻噪聲可以自由擴散（也就是前面幾位所說的空氣的壓力波），因此耳朵會感到緩和很多。他們是從流體力學(xué)角度來看氣體的波動，而我是從聲學(xué)的角度來看氣體的波動。他們是從氣流流速角度探討氣體的壓力差是怎么形成的，而我關(guān)心的是，氣流流動本身，是如何激發(fā)系統(tǒng)的低頻噪聲的混響與增強的。只不過，按照他們的觀點，即使列車本身沒有發(fā)動機的噪音，過隧道也會引發(fā)鼓膜受到壓迫，這件事僅僅是由于氣流的壓力差決定的。而按照我的觀點，高速的氣流激發(fā)了隧道的海默霍茲低頻共振，給耳膜帶來的了巨大的壓迫；同時列車本身的噪音激發(fā)了隧道內(nèi)部的混響增強了這個負擔。也就是說，即使你在隧道內(nèi)部靜止坐著，而旁邊放一個強大的低頻振動機器，你都會感到耳朵有一定的壓迫（當然不會有列車那么夸張）。聲音本來就是一種壓縮與膨脹的波動，而低頻聲波波長往往幾米或者數(shù)十米，和隧道尺度近似。這加劇了低頻范圍的共振效應(yīng) 。