雄楚大道高架無論規(guī)劃、開工建設時間上遠遠早于地鐵11號線 。走過雄楚大道地面層的人可能很清楚，由于設置有BRT系統(tǒng)，雄楚高架的橋墩布置在兩邊，這種橋墩布置方式導致后期地鐵線路只能走BRT下方或者兩側社會車道下方 ?，F(xiàn)狀BRT通道寬度估計不到18米，而一條普通的地鐵隧道寬度就達到6米，BRT下方難以容納新的地鐵線路 。
至于兩側社會車道下方更不可能，修建BRT后兩側的社會車道都快修建到房屋的門口了，在下方布置地鐵隧道，離高架和房屋太近，風險太大 。同樣橋下有地鐵的徐東高架、東風大道高架的橋墩設計則完全不同，這兩條高架的橋墩主要布置在高架中間，加之地面道路足夠寬闊，所以完全可以容納下地鐵隧道 。2、11號線走雄楚大道不利于與其他線路形成換乘，且線路太繞 。
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