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1，高鐵的廁所有攝像頭嗎
2，為什么不讓安裝行車記錄儀聽說很多城市交警看見安裝記錄儀的立刻
3，火車上有沒有監(jiān)控
4，為什么動車車頂沒有安置避雷針
5，火車上每節(jié)車廂里為什么不安裝攝像頭
6，動車為什么要比高鐵便宜呢

1，高鐵的廁所有攝像頭嗎沒有！但是有煙霧報警器！有當然沒有

2，為什么不讓安裝行車記錄儀聽說很多城市交警看見安裝記錄儀的立刻可以安裝啊，不過有的行車記錄儀體積較大，而且有的有電源線什么的，會遮擋駕駛員的視線，交警看見這樣的會叫其拆掉，不可能沒收的。裝行車記錄儀又不違法，交警還鼓勵安裝呢。

3，火車上有沒有監(jiān)控普通火車沒有,像K.T Z字開頭的都沒有,動車和高鐵就有,就是G,D字開頭的.另外地鐵也有,地鐵也屬於火車的一種.車上沒有監(jiān)控，物品丟失要及時告知乘警或乘務員。有的！【為什么高鐵上不裝監(jiān)控，高鐵的廁所有攝像頭嗎】

4，為什么動車車頂沒有安置避雷針以后坐動車，我建議，每個人頭頂個避雷針，才是萬全之策?。?！有這次雷擊影響的是車載設備以及通信系統(tǒng)安裝了的，不知道為什么沒有用，這個要去問專家了。動車組出事很嚴重啊，應該想辦法解決！頂你！5，火車上每節(jié)車廂里為什么不安裝攝像頭我是一名列車員，我可以負責任地告訴你，如火車車廂及廁所等比較私人的空間是沒有也不可以安裝攝像頭的。沒有不過過廊里有你要是臥鋪就沒有從去年十月份開始，國家鐵總將開始對部分列車進行攝像頭的安裝工作，條件成熟后將中國鐵路客車全部安裝攝像頭 ?？刹幌衲承┒浰f，安裝攝像頭會侵害個人隱私。高鐵有啊，普通貨車是沒有的如果想了解車載攝像頭這塊，可以到車侶官網了解相關信息。6，動車為什么要比高鐵便宜呢動車運行速度比高鐵慢，運行成本就低，而且動車使用范圍較廣，乘坐人群也普遍，高鐵基本上都經過發(fā)達地區(qū)，乘坐人群沒有動車那么普及，所以票價就高些。設備、環(huán)境、服務、造價都不一樣，動車成本要比高鐵低，所以高鐵貴。比如高鐵需要重新建專用車道，而動車可以使用大多原火車車道。鐵道部目前定義動車和高鐵區(qū)別：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。中國目前的鐵路線路圖(紅色為300KM/H-350KM級別;黃色為200KM/H-250KM/H級別<新建線路>;橙色為200KM/H-250KM/H級別<既有線路改造>;白色為<200KM/H的普通線路;有藍色為磁懸浮)在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)和城際高速(車次命名“C”打頭，“城”的拼音首字母) 。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。鐵軌區(qū)別：一個是有砟，一個是無砟無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。硬件區(qū)別：列控設備、監(jiān)控設備的不同動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。中樞神經區(qū)別：——列車運行控制系統(tǒng)不同列車的列控系統(tǒng)最近飽受關注，這套系統(tǒng)被稱為列車的中樞神經，負責列車的通信信號和調度，也就是說，要避免發(fā)生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運行控制系統(tǒng))，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。機器設備可能會出問題，不會萬無一失，但是不管是動車還是高鐵，都有最后的一個“人工殺手锏”——響墩。這是一種在鐵路上用的黑色信號彈，司機聯(lián)系不上調度的話，可以跑到車后去，在一定距離的地方放上這個東西，后車從響墩上壓過去時，會發(fā)出巨大響聲，通過響聲提醒火車前方有危險，必須停車。據悉，雖然技術進步了，但是這種古老的信號方法并沒有被放棄。不過在幾次嚴重的列車事故中，都沒見到響墩被運用。賤賣而已特別是客運專線以及高鐵線上的d字頭動車誰說慢就一定要便宜？？