2類：0.8元/車公里 。3類：1.0元/車公里 。所以，5元的高速費，私家轎車一般情況下也就是5/0.5=10公里左右 ?，F(xiàn)在高速收費標(biāo)準(zhǔn)，是按照準(zhǔn)駕車型收取的，在交通廳公布的收費標(biāo)準(zhǔn)里面：客車：1類：0.5元/車公里 。4類：1.2元/車公里；貨車（計重標(biāo)準(zhǔn)收費）：基本費率0.10元/噸公里，優(yōu)惠費率0.04元/噸公里我們平時私家車，大約是0.5元/公里左右的樣子 。
五元的高速費能跑多少公里的高速？
【寧華高速多少公里,火勢逼近高速公路】現(xiàn)在高速收費標(biāo)準(zhǔn)，是按照準(zhǔn)駕車型收取的，在交通廳公布的收費標(biāo)準(zhǔn)里面：客車：1類：0.5元/車公里 。2類：0.8元/車公里 。3類：1.0元/車公里 。4類：1.2元/車公里；貨車（計重標(biāo)準(zhǔn)收費）：基本費率0.10元/噸公里，優(yōu)惠費率0.04元/噸公里我們平時私家車，大約是0.5元/公里左右的樣子 。不同銀行ETC有個折扣，但是要注意，新的龍門架收費規(guī)則有點搞不清楚，需要自己關(guān)注，別吃了虧 。
所以，5元的高速費，私家轎車一般情況下也就是5/0.5=10公里左右 。另外，要注意一些通行優(yōu)惠政策 。不同地區(qū)，尤其是城市周邊高速，為了拉動經(jīng)濟，很多都對小型通行車輛給與了免費或者優(yōu)惠政策，收費標(biāo)準(zhǔn)和長途行駛比要少很多 。上次從鄭州跑了一趟新政軒轅故里，ETC如果不優(yōu)惠的話，就是五塊錢 ?？吹貓D的距離，居然有46公里了，還感覺真便宜 。
理論上講一升汽油在高速公路上可以跑多遠(yuǎn)？
理論上，一升汽油所含的熱量，除以克服一輛1.4噸汽車的摩擦力和空氣阻力，能跑50公里以上 。實際上，內(nèi)燃機效率基本在35%上下，汽車傳動機構(gòu)的摩擦消耗20%，發(fā)動機主動散熱、尾氣散熱、噪音振動、排放噪音等，浪費10%，汽油綜合利用率22%左右已經(jīng)很節(jié)能了 。所以，勻速巡航，1升汽油也就跑10-15公里，與車速、駕駛習(xí)慣有關(guān) 。
全國各省的高速公路每公里建設(shè)成本是多少？
早期高速公路約3000-6000萬不等；中期高速公路在5000-10000萬不等；現(xiàn)在高速公路在8000-15000萬不等 。高速公路的主要成本來自建安成本，以人工為例，初期高速公路建設(shè)人工實際日工資20左右，中期60左右，目前200一300左右 。加之高速公路為線性工程，受沿線地形、河流、拆遷、地方要求、交叉等諸多因素影響，造價差別較大，尤其橋隧比例較大的路段工程艱巨，投資巨大 。
我國高速公路的可研報告，實際上是一個可行報告，目前一部分高速公路交通量與可研報告交通量予測差別較大，其原因業(yè)內(nèi)人士都清楚 。當(dāng)下，質(zhì)疑高速公路收費的眾多，而交通部門又很少或者說沒有主動站出來宣傳，也沒有公布詳細(xì)投資收費情況，公布的都是大帳，民眾因為信息有限，對大帳往往一頭霧水，更加劇了對高速公路的不滿 。
而實際上一部分高速公路，包括民營投資的高速公路，年度收入難以覆蓋利息的情況下釆取自己投入的方式堅持運行，堅持為人民服務(wù)，這一點很少有人知道 。假如一條高速公路投資100億，資本金30億，貸款70億，這一年利息最低得4.2億，若一年收不了4.2億就得虧本，這還包括人員工資，管養(yǎng)費用，虧本仍得還利息，錢從哪里來？這就是現(xiàn)實問題，別說每年還要分期還本，其實金融系統(tǒng)人最懂 。
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