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車為什么是渦輪增壓好,還是不帶渦輪增壓的好

云知道渦輪

你說自吸這么香 。為什么現在很多新車都是渦輪增壓？如今的渦輪增壓技術也是大勢所趨 。就連之前不屑渦輪增壓的日系車，這幾年也逐漸開始增加渦輪增壓車型 。渦輪增壓渦輪增壓發動機可以簡單理解為空氣壓縮機，主要由渦輪室和增壓室組成 。它是依靠渦輪增壓器來增加發動機進氣量的發動機 。
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車為什么是渦輪增壓好,還是不帶渦輪增壓的好


我自吸和渦輪增壓都有，就駕駛體驗來說，更傾向于渦輪增壓 。最早01年購買渦輪增壓，1.8T的，1800轉到最大扭矩210牛米的發動機，并沒有鍵盤俠鼓噪的渦輪遲滯、駕駛體驗不好等等 。對比之前的2.3自然吸氣，感覺動力太好了，雖然那個渦輪增壓發動機最大輸出扭矩只有210牛米，和那個2.3自吸的差不多（這還是低扭強勁的OHV發動機），但動力感受，還是1.8T更好 。
渦輪增壓大規模部署差不多20年來，已經非常成熟，現在，即使1.4T渦輪增壓，輸出扭矩也有250牛米，比那個老1.8T高了近20%，而主流的達到最大扭矩轉速，德系一般是1500轉，寶馬奔馳甚至1200轉就達到最大扭矩，因此，渦輪增壓發動機動力感受非常好，至少德系如此 。直到現在，自吸和渦輪增壓都有，我還是更喜歡渦輪增壓，雖然我的自吸是典型的強調低扭的德式調校，兩千多轉就達到最大扭矩，但就動力感受而言，還是渦輪增壓更好，即使最大扭矩差不多，渦輪增壓在城市路況開車，還是更隨叫隨到，體驗更好 。
什么四缸渦輪增壓發動機聲音不好，運行粗糙，德系哪怕是大眾，坐在車內，也感覺不到明顯的四缸和六缸的運行差異，能感受到的，還是渦輪增壓帶來的更強勁的動力體驗，哪怕最大扭矩和自吸一樣，也是渦輪增壓動力感受更好 。至于說渦輪增壓耗機油，我沒感受到，現在1.4T差不多10000公里保養一次，也沒有遇到機油報警需要加機油，真要中途加的話，個人也不認為是一個問題，畢竟10000公里保養間隔，即便中間自己動手補一次機油，也比每5000公里去一次4S省事很多，去一趟4S要半天，而自己動手補一次油只需要兩三分鐘，哪個省事不言而喻 。
自吸這么香，為什么現在新車很多是渦輪增壓？
車為什么是渦輪增壓好,還是不帶渦輪增壓的好


好，我來回答這個問題 。你說自吸這么香，為什么現在新車很多是渦輪增壓？我們先來說說什么是自吸和渦輪增壓的工作原理 。自吸就是自然吸氣，發動機工作時吸氣，壓縮，做功，排氣，完成4個工作循環 。自吸車相比渦輪增壓，結構簡單，動力輸出線性 。鼓障少，也就是我們說的皮實耐用 。相比渦輪增壓，維護保養成本也小 。渦輪增壓車的工作原理就是在自吸發動機的基礎上，增加了一個蝸輪增壓器 。
當車速達到一定程度時，在尾氣的帶動下，渦輪轉動，渦輪增壓器開始工作，強行向氣缸增加進氣量 。以獲得更大的動力 。相比自吸車，渦輪增壓車的發動機工作時溫度更高 。所以使用的機油必須是高質量，性能好的機油 。而且隨著使用年限的延長，渦輪增壓器的性能也會衰減，也就會影響到車的動力 。相比自吸車，渦輪增壓車在中低速下比自吸車費油 。
比如1.5排量的自吸同1.5丅的渦輪增壓車比，自吸車自重1.2噸左右，渦輪增壓車在1.5噸左右，相當于自吸2.0的車自重 。在中低速下，渦輪增壓車就如同小牛拉大車，所以費油 。不過同排量的車渦輪增壓車在高速時能提高至少0.5排量的輸出功率 ?？傊晕蜏u輪增壓車各有優缺點，就看你怎么選擇了 。愿我的回答對你有所幫助 。

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