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2 ，中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司怎么樣目前各項(xiàng)目建設(shè)都在加班加點(diǎn)地建設(shè),第一臺(tái)車己經(jīng)正式下線了,廠區(qū)第一期建設(shè)也好了一大半了,老廠區(qū)的搬遷工作己經(jīng)陸續(xù)開始了,相關(guān)配套廠的建設(shè)也是在不斷完工,前景光明。

3 ，中國重汽福建海西汽車有限公司待遇怎么樣我是剛進(jìn)來，現(xiàn)在算見習(xí) 。一個(gè)月1800（還要扣五險(xiǎn)一金），轉(zhuǎn)正聽師傅說是2200 ，其他待遇和公司說的差距比較大。。。一個(gè)垃圾的公司，根本就不是他們說的那樣。等你真正進(jìn)氣海西，就懂得。這為啥沒有倒閉，就是一直拿著國家的資金在耗著。一些領(lǐng)導(dǎo)純粹就是高薪低能。【福建海西汽車，重汽集團(tuán)福建海西汽車這個(gè)企業(yè)怎么樣大家給個(gè)看法職業(yè)的來】

4 ，第12屆海西房車大聯(lián)展將是在哪什么意思展會(huì)簡稱：第12屆海西房?車大聯(lián)展將舉辦城市：廈門市展會(huì)日期：2014-11-14 至 2014-11-17展會(huì)場館：廈門國際會(huì)展中心展會(huì)門票展會(huì)官網(wǎng)：http://www.chezhanri.com/content-16-744-1.html更多精彩內(nèi)容，盡在廈門車展專欄時(shí)間:11月14日-17日地點(diǎn):廈門國際會(huì)展中心：免費(fèi)樓主你說的這個(gè)樓主可以去網(wǎng)看一下那上面有這方面的信息的。5 ，中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司怎么樣一個(gè)垃圾的公司，根本就不是他們說的那樣。等你真正進(jìn)氣海西，就懂得。這為啥沒有倒閉，就是一直拿著國家的資金在耗著。一些領(lǐng)導(dǎo)純粹就是高薪低能。前景不錯(cuò) ，就是現(xiàn)階段很艱苦，工資不高。福利也一般。只要能堅(jiān)持，相信會(huì)改進(jìn)的。我也正考慮過去看看這家公司呢~目前各項(xiàng)目建設(shè)都在加班加點(diǎn)地建設(shè) ，第一臺(tái)車己經(jīng)正式下線了，廠區(qū)第一期建設(shè)也好了一大半了，老廠區(qū)的搬遷工作己經(jīng)陸續(xù)開始了，相關(guān)配套廠的建設(shè)也是在不斷完工，前景光明。目前處于艱苦奮斗時(shí)期，未來肯定是非常好的！這么大的投資，這么大的人力，物力消耗肯定是為了做大做強(qiáng)而計(jì)劃的！相信，，守得云開見月明！目前各項(xiàng)目建設(shè)都在加班加點(diǎn)地建設(shè),第一臺(tái)車己經(jīng)正式下線了,廠區(qū)第一期建設(shè)也好了一大半了,老廠區(qū)的搬遷工作己經(jīng)陸續(xù)開始了,相關(guān)配套廠的建設(shè)也是在不斷完工,前景光明。6 ，中國重汽福建海西汽車有限公司如何翻譯首先這是新建的公司，沒有官方翻譯。其次， The Hercynian orogeny is a geologic mountain-building event caused by Late Paleozoic continental collision between Euramerica (Laurussia) and Gondwana to form the supercontinent of Pangaea. 把“中國重汽福建海西汽車有限公司”中的海西翻譯成“hercynian”絕對是個(gè)天大的錯(cuò)誤！！hercynian“海西褶皺帶”是地理上的一個(gè)特殊的地帶，音譯成“海西” 。這和重汽福建海西里的“海西”絕不是一個(gè) ，這里的“海西”是指“海峽西岸” ，目的是和目前建設(shè)中的國家福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)(HWestern Taiwan Straits Economic Region)相對應(yīng) ，所以本人認(rèn)為這個(gè)公司名應(yīng)該直接用拼音Haixi 最為妥當(dāng) 。--水旭7 ，濟(jì)南重汽分公司有哪些請給我列出來總的來說有以下分公司：濟(jì)南卡車股份有限公司、濟(jì)南商用車有限公司、濟(jì)南特種車有限公司、濟(jì)寧商用車有限公司、濟(jì)南豪沃客車有限公司、成都王牌商用車有限公司、福建海西汽車有限公司。兩個(gè)全資專用車生產(chǎn)企業(yè)（青島重工有限公司、濟(jì)南專用車有限公司）。四個(gè)控股專用車制造企業(yè)（泰安五岳專用汽車有限公司、柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司、四川綿陽專用車有限公司）。整車營銷方面，擁有七個(gè)獨(dú)立的國內(nèi)營銷單位（濟(jì)南卡車股份銷售部、濟(jì)南商用車銷售部、濟(jì)寧商用車銷售部、特種車公司、豪沃客車公司、成都王牌公司、福建海西公司）；七個(gè)整車出口單位（集團(tuán)進(jìn)出口有限公司、亞歐部、亞美部、亞俄部、亞澳部、北非部和南非部） ?？偝芍圃旆矫?nbsp;，車橋總成由濟(jì)南橋箱有限公司負(fù)責(zé) ，動(dòng)力系統(tǒng)由濟(jì)南動(dòng)力部（濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力公司）、杭州發(fā)動(dòng)機(jī)公司、重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司四個(gè)單位；變速箱總成由濟(jì)南變速箱部、大同齒輪有限公司兩個(gè)單位。零部件制造方面，擁有專門從事汽車零部件生產(chǎn)的濟(jì)南部件制造部、濟(jì)南橡塑件制造部、濟(jì)南汽車零部件有限公司。汽車金融業(yè)務(wù)方面，擁有經(jīng)中國銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn) 的具有金融服務(wù)資質(zhì)的中國重汽財(cái)務(wù)有限公司、鑫海擔(dān)保有限公司、鑫海小額貸款有限公司。房地產(chǎn)開發(fā)及物業(yè)管理方面，擁有具有相應(yīng)資質(zhì)的房地產(chǎn)開發(fā)公司、物業(yè)公司等。希望可以幫到你。8 ，三明汽車行業(yè)怎么樣一、三明市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析1、優(yōu)、劣勢分析三明市是福建省最早發(fā)展汽車工業(yè)的地區(qū) ，早在1957年便在永安市建廠生產(chǎn)“福建”牌載重汽車。中間雖經(jīng)坎坷，但汽車生產(chǎn)一直持續(xù) 。三明市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢體現(xiàn)在：交通與區(qū)位優(yōu)勢——三明市地處海峽西岸縱深推進(jìn)、連片發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)位，是國家公路運(yùn)輸樞紐城市，在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中發(fā)揮“樞紐、基地、先鋒、支撐”的獨(dú)特作用，可以發(fā)展上下游配套產(chǎn)業(yè) ，接收產(chǎn)業(yè)輻射。政策與定位優(yōu)勢——在我國形成的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群中，并沒有位于東南部的汽車產(chǎn)業(yè)集群，三明汽車產(chǎn)業(yè)定位于以商用汽車為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群，與東南汽車、金龍客車定位互補(bǔ) ，有利于形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 。此外，國家出臺(tái)一系列政策大力建設(shè)海西經(jīng)濟(jì)區(qū) ，借勢國家海西優(yōu)惠政策，三明市完全有能力在對臺(tái)合作中先行一步，承接臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)和建設(shè)汽車及零部件重大項(xiàng)目，形成具有全國或區(qū)際意義的項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)及企業(yè)優(yōu)勢——以引進(jìn)中國重汽海西汽車重大項(xiàng)目為標(biāo)志，三明以商用車為主導(dǎo)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系正在快速形成。中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司通過導(dǎo)入中國重汽先進(jìn)的重、中卡產(chǎn)品和技術(shù) ，計(jì)劃2011年在現(xiàn)廠區(qū)先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷中、重、輕型卡車2萬輛，最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛商用車的總體目標(biāo) ，產(chǎn)值達(dá)到300億元，建為海西以至全國重要的商用車生產(chǎn)和出口基地。圍繞重汽海西公司配套體系建設(shè) ，將對三明汽車及零部件產(chǎn)業(yè)有巨大的推動(dòng)作用。園區(qū)與要素優(yōu)勢——永安汽車產(chǎn)業(yè)園通過引進(jìn)重汽項(xiàng)目，為永安汽車城的迅速壯大打下了良好的基礎(chǔ) ，以永安汽車產(chǎn)業(yè)園為核心的“一主三輔”汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展格局已基本形成。園區(qū)規(guī)劃用地面積1萬畝，目前已實(shí)施4000畝，土地利用單一，開發(fā)建設(shè)成本相對較低，且處于開發(fā)建設(shè) ，可用地面積較大。另外，永安勞動(dòng)力、能源和原材料資源豐富，生產(chǎn)成本相對較低，具有很大的比較優(yōu)勢。三明市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的劣勢在于：零部件基礎(chǔ)薄弱，汽車工業(yè)的依存度不夠——目前三明市重點(diǎn)建設(shè)的機(jī)械零部件工業(yè)主要為工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等配套，原有的汽車零部件企業(yè)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品多進(jìn)入維修配件市場。其次，大多數(shù)零部件企業(yè)技術(shù)力量薄弱，缺乏獨(dú)立開發(fā)能力，難以滿足汽車更新?lián)Q代的需要，技術(shù)發(fā)展緩慢。零部件企業(yè)散小重低，集聚效應(yīng)不明顯——“散”是缺乏完整的供應(yīng)鏈體系，很難出現(xiàn)集團(tuán)性汽車零部件企業(yè)；“小”是生產(chǎn)規(guī)模小，配套范圍小、出口量小；“重”是重復(fù)建設(shè) ，重復(fù)生產(chǎn)；“低”是產(chǎn)業(yè)開發(fā)水平較低，特別是同步開發(fā)水平低。因此，三明市汽車整車廠和汽車零部件企業(yè)空間分布呈現(xiàn)分散和缺失化，難以形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 。產(chǎn)品與品牌劣勢——隨著國外資金、技術(shù)進(jìn)入中國，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已進(jìn)入全球化，外商獨(dú)資和中外合資企業(yè)占據(jù)了主要的市場份額。而三明雖然已與重汽等國內(nèi)汽車巨頭合作，但在產(chǎn)品方面目前仍較為單一，尤其是專用汽車領(lǐng)域產(chǎn)品種類不多，汽車零部件產(chǎn)品也沒有成體系，產(chǎn)品規(guī)模小，成本高，附加值低，品牌影響力和輻射范圍較小。人才匱乏劣勢——目前三明汽車行業(yè)既缺乏科研人員及學(xué)科帶頭人，致使大量企業(yè)自主研發(fā)能力弱，自主開發(fā)的項(xiàng)目少；又缺乏既懂現(xiàn)代科技知識(shí)又懂管理和國際經(jīng)營的企業(yè)家，使企業(yè)難以快速發(fā)展，一些小企業(yè)甚至還處于發(fā)展的初級(jí)階段。高素質(zhì)專業(yè)人才的短缺己經(jīng)成為三明汽車產(chǎn)業(yè)的競爭劣勢，人力資源的不足也將成為制約三明汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。2、面臨的挑戰(zhàn)面臨全球市場一體化威脅——近年來，中外企業(yè)都在角逐中國這個(gè)巨大的汽車市場。國外強(qiáng)大新競爭對手的進(jìn)入對中國的重型汽車市場造成了相對大的威脅。與歐美發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品對比，中國重型汽車行業(yè)技術(shù)水平落后，主要表現(xiàn)在整車性能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等諸多方面。中國的企業(yè)要想再激烈的競爭中占有一席之地，就必須積極的發(fā)展自主品牌，降低成本。國內(nèi)同產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭加劇的威脅——由于發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)對各城市的經(jīng)濟(jì)增長作用明顯，全國34個(gè)省市自治區(qū)中，有30省表示要重點(diǎn)發(fā)展汽車工業(yè) ，并將汽車行業(yè)作為本省支柱產(chǎn)業(yè) 。國內(nèi)形成的上海、長春、武漢、廣州、北京、重慶六大汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域，已具備較強(qiáng)的區(qū)域競爭能力，對三明市乃至福建省作為東南區(qū)域發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)造成一定壓力。能源及原材料價(jià)格上漲的威脅——汽車業(yè)是鋼材消費(fèi)的主要行業(yè)之一，在原材料價(jià)格不斷上漲的同時(shí) ，汽車的銷售價(jià)格卻一直徘徊不前，汽車廠商的定價(jià)空間被嚴(yán)重壓縮。隨著國際國內(nèi)對原油需求的日益加大，汽油的價(jià)格也在不斷攀升，不斷上漲的油價(jià)和排放限制政策己成為汽車產(chǎn)業(yè)的最大挑戰(zhàn) 。二、對策與建議1．強(qiáng)化政府領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)能力成立由省、市領(lǐng)導(dǎo)掛帥的三明市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組或辦公室，對進(jìn)入園區(qū)的企業(yè) ，主要包括中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司及其配套的汽車零部件企業(yè)給予土地、稅收、資金、能源等方面的扶持，同時(shí)政府通過招商引資并出面解決一些配套企業(yè)入駐問題，盡快形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈。2．積極推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)及品牌建設(shè)借助中國重汽集團(tuán)在資金、技術(shù)、品牌、市場和管理上的優(yōu)勢，積極推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)及品牌建設(shè) 。集中精力研制和開發(fā)市場適應(yīng)性產(chǎn)品，如中、輕型載重卡車新車型、專用車型、適用于廣大農(nóng)村的輕卡、微卡等。3．積極探索新能源載重卡車的研發(fā)隨著國IV標(biāo)準(zhǔn)、燃油稅、新能源政策等的出臺(tái) ，新能源技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)迫不及待。依托中國重汽雄厚的實(shí)力，三明應(yīng)把混合動(dòng)力載重汽車作為發(fā)展方向和科技攻關(guān)的重點(diǎn) ，促進(jìn)載重汽車制造業(yè)朝著清潔能源、綠色動(dòng)力、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的方向繼續(xù)發(fā)展。4．人才隊(duì)伍的引進(jìn)與屬地化培養(yǎng)省、市政府投入專項(xiàng)資金，幫助龍頭汽車企業(yè)引進(jìn)高水平汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì) ，并推動(dòng)企業(yè)與當(dāng)?shù)馗叩仍盒；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的合作，培養(yǎng)企業(yè)急需的應(yīng)用型人才，成立科研平臺(tái)以推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，進(jìn)行節(jié)能型、環(huán)保型新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，提高產(chǎn)品檔次。目前可喜的是，三明學(xué)院在服務(wù)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)過程中，于2011年9月開始招收機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（車輛方向）專業(yè)的四年制本科生，該專業(yè)為閩臺(tái)合作辦學(xué)項(xiàng)目，其中第三年將赴臺(tái)灣合作高校學(xué)習(xí)車輛方向課程；申報(bào)的“車輛工程”本科專業(yè)已報(bào)教育部備案，預(yù)計(jì)于2012年秋季開始招生；此外，在三明學(xué)院與原永安汽車廠多年良好合作的基礎(chǔ)上， 2011年6月，由三明學(xué)院、臺(tái)灣大葉大學(xué)、中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司在6.18“中國-海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)”上簽約組建“海峽汽車工程技術(shù)研發(fā)中心” 。這些專業(yè)的開設(shè)和科技平臺(tái)的建設(shè) ，將為三明市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)大批專業(yè)人才，同時(shí)也必將推動(dòng)高技術(shù)汽車產(chǎn)品投入市場。三.結(jié)論與展望當(dāng)前全球汽車市場向以混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車轉(zhuǎn)變，借助于我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，福建省在海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中應(yīng)當(dāng)搶抓機(jī)遇，形成東南汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域。三明市載重汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段，雖然有一定的基礎(chǔ)和當(dāng)前良好的外部條件，但也存在許多困難和問題，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)是三明發(fā)展的需要，也是歷史的使命。三明到廈門坐大巴要三個(gè)多小時(shí) ，我自己曾經(jīng)坐過一次是三個(gè)小時(shí)四十分鐘，在中途停下吃飯將近四十分鐘。。。翔安是沒停的！