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【二手車過戶怎么估價，過戶時車管所根據(jù)什么給車估價】

3，貨車二手車怎么樣估價因為二手車一車一況，一車一價的特性，想對二手車進行精準估價相對是比較難的，特別對于普通用戶，更是如此。那作為普通購車用戶，該如何對二手車進行估價？一、首先得明確影響二手車價格的因素有哪些？1、車輛品牌，品牌對車價的影響最大，這是顯而易見的。2、車輛配置，雖然是同一款車型，但是不同的配置對車價的影響也很大，舒適性、豪華型、旗艦型等。3、車況，二手車最難評估的部分就是車況，車況對價格的影響很大很大，但車況一般人看不懂，這個需要專業(yè)人員進行評估。4、另外上牌時間、所在地、行駛里程、過戶次數(shù)、車輛顏色、車輛性質(zhì)（營運、非營運）等也是重要因素。5、其次，目前新車價格，該車型市場受歡迎程度都將影響二手車價格。二、那作為一個小白用戶，該如何相對靠譜的估價？1、首先，使用專業(yè)的二手車估價軟件進行初步估價。目前市面上專業(yè)的二手車估價工具有估估車、車300、公平價、精真估。他們幾家都是專門做估價的，相對比較專業(yè) 。他們給出的價格都是基于各大平臺的歷史成交車輛的大數(shù)據(jù)參考價格，就是在多少范圍之內(nèi)，但是對于價格的精準性，建議可以幾家都對比下，各有優(yōu)劣吧。2、用了估價軟件之后，緊接著要參考的就是目前市面上在售同款車源或相似車源的價格。這個是確定價格很重要的一個參考。瓜子、人人車、優(yōu)信上面的價格都對比一下。不同的賣家心理價位不同，多看幾臺車，取個平均值即可。因為這些是掛牌的零售價，所以在掛牌價的基礎(chǔ)上打個9折基本就是出售價了，熱門車型打個95折。若是要估收車價，就在零售價的基礎(chǔ)上再打個9折。3、經(jīng)過前面兩步，已經(jīng)對價格做到心中有數(shù)了。接下來需要查看該車輛新車最新零售價，這個可以在汽車之家和易車上面看。在售車型一般比較好看，直接就有價格可看。若是遇到停售車型，只能根據(jù)配置找目前在售同款車型來比價。然后根據(jù)這個新車價格，再看二手車的使用年限，進行折算。4、經(jīng)過這三步，你已經(jīng)離真正的真實價格很近了，想再靠譜一點，就使用C2B平臺進行拍賣，或者掛到瓜子、人人上面去接受市場的真實定價。

4，正常二手車怎么估價很高興回答我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人作為一名從業(yè)10余年的二手車鑒定評估師根據(jù)多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗我認為影響二手車價格有以下幾個方面的因素：車輛年份指車輛使用的時間車輛自出廠之日起都會有一個生產(chǎn)日期，這個并不代表車輛的開始使用時間。使用時間是以車輛行駛證登記之日起，這里需要注意的是國產(chǎn)車自生產(chǎn)日期到登記日期不超過3個月，進口車不超過6個月，如果大于這個時間均定義為庫存車。購買庫存車輛是有不小折扣的喔。年份的折損比例為第一年20%往后為10%/年，自登記之日起的前三年為車輛性能的黃金時期。也是大部分主機廠商的質(zhì)保日期，5年內(nèi)的車輛發(fā)動機變速箱基本都換在最佳使用狀態(tài) 。5后年開始性能有所下降，車上的覆蓋件、裝飾件開始有點小異響或松動。5-8年開始出現(xiàn)一些小故障或毛病。車輛行駛旅程公里數(shù)車輛行駛旅程公里數(shù)代表工作時間，我們都知道凡是機械都有使用壽命汽車也不例外。公里數(shù)越多代表發(fā)動機變速箱的工作時間越長，調(diào)表這也成了二手車市場上的不成文的規(guī)則。想要看出車輛實制公里數(shù)也不難；1、看內(nèi)飾磨損程度，主要看方向盤、擋把、座椅、油門踏板等地方。如果這些地方磨損嚴重而公里數(shù)又極少很大程度是調(diào)表了。2、用電腦讀取變速箱的旅程數(shù)（輛車沒有改變輪轂和輪胎尺寸的情況下）與儀表盤上對比如果兩者相差不于1500公里也可以定義為調(diào)表。3、用缸壓表測試缸內(nèi)壓縮比例，通過缸壓比例計算出實質(zhì)行駛公里數(shù) 。車輛正常工作限度為60萬公里，所以公里數(shù)太大的車輛說明發(fā)動機變速箱的使用壽命已經(jīng)達到了一定程度損耗了。這個也是影響價格的因素之一。車輛技術(shù)狀況輛車在使用過程中難免會遇到各種復(fù)雜的問題，小刮小碰或其它交通事故等等這些也是對價格有直接關(guān)系。車輛在使用中發(fā)生交通事故傷及到4梁6柱（前后兩側(cè)縱梁、兩側(cè)ABC柱）定義為事故車。發(fā)動機倉內(nèi)火燒面積大到10CM*10CM定義為火燒車，通過積水路面或靜止狀態(tài)下水位淹沒車輛1/3處定義為水泡車。長期處于超負荷工作狀態(tài)導(dǎo)致其經(jīng)濟價格下降的車輛也定義為事故車。這些都是直接影響到車輛的正常價值。市場環(huán)境地域差異化同樣年份同樣車況的車輛在不同的區(qū)域價格也不同，例如北方和南方地區(qū)的日系車銳志凱美瑞價格相差還是比較大的。北方地區(qū)的后驅(qū)車型銳志在雪地里面行駛就不如前驅(qū)和四驅(qū)車，加入北方對日系車輛也有一點點排斥，所以這臺車在北方地區(qū)的保有量就不如南方。特別是兩廣地區(qū)對系車還是比較喜好的。結(jié)束語：真正要去對一臺車輛進行殘值估算需要豐富的對車輛技術(shù)狀況以及二手車市場需求有了解。當然最直觀的方法就是到本地信息門戶網(wǎng)站查看同年份正常交易價格作為參考對比。希望我的回到可以幫助到大家！5，二手車過戶費怎么計算2005年10月1日起，根據(jù)國家政策，二手車市場已經(jīng)取消強制評估，也就談不上收取二手車過戶費了。北京最大，也是全國示點的北京市舊機動車交易市場現(xiàn)在收取是服務(wù)管理費，是參照車輛的排氣量和車輛年限制訂。2005年的奔馳，服務(wù)管理費大概是560元左右。二手車過戶不僅要考慮服務(wù)費的價格，還要考慮信譽程度、地理位置的便利性、后續(xù)服務(wù)的周到性（如果不需要更換車牌，還要考慮是不是可以直接把行駛證更換了，這樣就可以省去跑總所的時間和精力）。大家需要知道的是，各地市的二手車過戶費是不相同的，所以費用是沒有可比性的。有的地方車輛過戶費用是按排量收取，有的是按評估值收取。濟南二手車過戶費用是自2015年4月份開始取消物價局評估收費，改為統(tǒng)一收取200元過戶費。濟南二手車過戶費用明細(收費標準)如下：1、二手車過戶交易費200元，這與車型年限都是沒有關(guān)系的。也就是說不管您是過戶09年的寶馬，還是12年的寶馬。所需費用都是200元。2、提前打電話預(yù)約，不需要排隊，人工一對一服務(wù)，過戶更加快捷省心。3、車管所收取行政費用175元，包含60元驗車費，新車牌費用115元。合計費用是375元，其中175元必須是繳納現(xiàn)金。刷卡部分并沒有刷卡費。如果大家對濟南二手車過戶費是多少還有不明白的地方，可以找華瑞源機動車登記服務(wù)站{0531-87176777}，過戶只需一小時。6，二手車的過戶費怎么算二手交易的大致費用代辦費用：委托經(jīng)營公司代辦費用一般在200元左右。（由于實行經(jīng)營公司代理制，這筆費用省不掉）過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。（“過戶手續(xù)費”與該車實際成交價格無關(guān) 。如果車實際成交價為5.6萬元，還是以評估價6萬元為基準計算。）其他費用：評估車輛費180元，驗車費80元，打票150元。特別需要注意的是，很多人認為，機動車登記證、機動車行駛證已經(jīng)過戶就完成，其實車輛過戶之后還要進行養(yǎng)路費和購置附加稅、保險的車主變更，憑本人的行駛證原件就可以辦理。這樣一來，減少了可能帶來的損失，也方便以后繼續(xù)繳納費用。二手車過戶費主要是按照車輛的類型（進口/國產(chǎn)）排量來算的。一般在200-1000不等。關(guān)于二十車過戶的費用及流程可以看看這個文章，希望能幫到你！手車過戶收費標準是什么最低過戶費用200元，最高過戶費用800元，其中1.0L以下排量收費200元，1.0L-1.9L排量收費400元，2.0L-2.9L排量收費600元，3.0L及以上收費800元。二手車過戶費算法：以?？怂?.8手動款為例，根據(jù)收費標準，起始價為1400元，最低價為300元，其15年內(nèi)過戶費每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折舊率高，每年過戶費降120元，則2002年車型過戶費為：1400元-3年×120元=1040元。3年以上車型折舊率遞減，每年過戶費約降100元，則2001年車型過戶費為：1400元-3年×120-100元=940元。以此類推。7，二手車過戶多少錢01過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。例如：2001年的普桑評估價為6萬元，過戶手續(xù)費：6萬元×5‰=300元。注意：“過戶手續(xù)費”與該車實際成交價格無關(guān) 。如果該車實際成交價為5.6萬元，還是以評估價6萬元為基準計算。其他費用：評估車輛費180元，驗車費80元，打票150元。>02二手車過戶費用計算新標準，根據(jù)計算，二手車過戶費用新標準下二手車交易費整體將下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的車型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的車，交易費降幅越大;同一款車型、相同排量，年份不同，其過戶費也會有所不同。>03二手車過戶費用計算明細，目前二手車過戶費用除了按照排量收費以外，其它的幾項都是硬性指標，比如代辦費用、評估車輛費、驗車費、打票等。其中代辦費用指的是委托經(jīng)營公司過戶產(chǎn)生的代辦費用，收費標準一般為200元左右;交易過戶費用按照車輛評估價的5%收取，這筆費用由買賣雙方自行協(xié)商決定誰來付;車輛評估費一般是180元左右，驗車費80元，打票150元。所以一輛評估價格為6萬元的二手車，過戶總費用在910元左右。>04二手車過戶費用計算各地略有不同，不同的城市，其具體的二手車過戶費用也不盡相同。其中廣東、深圳的二手車過戶費用主要包括車牌100元、過戶費260元，其它費用加起來在500元左右;而上海的過戶費用一般在700-850元之間;四川為260元;浙江在350-1000元之間;安徽的過戶費用為100元。注意事項：在二手車過戶的時候一定要查明汽車的所有證件二手車過戶前一定要進行鑒定評估并且出具評估報告交易費用：代辦費用：委托經(jīng)營公司代辦費用一般在200元左右。(由于實行實行經(jīng)營公司代理制，這筆費用省不掉，也就是說即便熟人之間買賣也需要委托經(jīng)營公司代辦)過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。例如：2001年的普桑評估價為6萬元，過戶手續(xù)費：6萬元×5‰=300元。注意：“過戶手續(xù)費”與該車實際成交價格無關(guān) 。如果該車實際成交價為5. 6萬元，還是以評估價6萬元為基準計算。其他費用：評估車輛費180元，驗車費80元，打票150元。優(yōu)優(yōu)二手車網(wǎng)友8，如何給手里的舊車估價從別人手里給自己買個舊車過戶的時候不需要繳納個人所得稅，因為購買機動車沒有產(chǎn)生收益。一般有四種方法：一、重置成本法重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。此公式因為運算快所以大多數(shù)二手車收購商經(jīng)常使用。二、現(xiàn)行估價法現(xiàn)行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價格乘以系數(shù)從而判定車輛價格。這種方法是最貼近于市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。美國的KBB模型和公平價的大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型都可以為二手車市場提供一個相對透明切實可行的評估方法二手車收購估價的常用方法。三、收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價值的一種評估方法 ?，F(xiàn)值既為車輛的評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。者購買車輛時，一般要進行可行性分析，其預(yù)計的內(nèi)部回報率只有在超過評估時的折現(xiàn)率時才肯支付貨幣額來購買車輛。應(yīng)該注意的是，運用收益現(xiàn)值法進行評估時，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機動車的交易中，人們購買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。該方法較適用于營運的車輛。四、現(xiàn)行市價法在舊機動車交易市場，現(xiàn)行市價法是指比照與待估舊機動車相同或相似舊機動車的市場價格，經(jīng)過必要的調(diào)整來確定舊機動車價格的一種方法。這種方法是以市場形成價格為理論基礎(chǔ)的替代原理為依據(jù)，所使用的資料直接來源于市場，因此得出的結(jié)論也就更接近市場價格行情。所以說，現(xiàn)行市價法能比較客觀反映舊機動車當時的市場情況，其評估參數(shù)和因素直接從市場獲得，評估價格直接反映市場當時價格，易于被各方接受。其評估的參數(shù)、指標，直接從市場獲得，能夠客觀反映舊機動車輛的市場情況，但缺點是需要公開及活躍的市場作為基礎(chǔ) 。然而我國舊機動車市場還只是剛剛建立，發(fā)育還不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難。9，怎樣給二手汽車評估價格評估二手車，需要掌握車輛的以下信息，缺一不可：車子的品牌，型號，顏色，排量，配置（一般車子會有高中低配之分），購買時間（最好精確到月），行駛里程數(shù)，是否過戶過（幾手車），保養(yǎng)情況，事故情況。分別來說說各種因素對殘值率的影響：品牌，車型對二手車價格影響最大，品牌的話一般來說，從高到低排序是：合資品牌，合資自主品牌，自主品牌，進口品牌。大眾、別克、現(xiàn)代、兩田等大品牌的保值率在市場上是有保障的，而江淮、比亞迪、奇瑞等等自主品牌，保值率較低。車型對二手車價格的影響來源于保有量和市場口碑。一般來說，保有量越大的車越保值。像老捷達，伊蘭特這樣的車是相當保值的。相反，剛剛上市的新車需要經(jīng)過市場的考驗，保值率一般，但隨著市場占有率、保有量和口碑的上升，保值率會慢慢提升。顏色方面，和車型匹配：一般帶有商務(wù)氣息的車子，以黑色銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這樣的車子保值率就會比罕見顏色的車高。橙色、黃色、綠色、淺藍色等等個性色的保值率會較低，但也有反例，像愛唯歐，飛度，MG3這類外觀時尚的個性小車，多彩的顏色對保值率的影響相應(yīng)較小。配置方面，一款車不同的配置價格差距很大，常見的30萬以內(nèi)家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。有些車友賣車時會說，我有天窗，有真皮，有導(dǎo)航，有這有那，但這些配置并不能給你的車增加多少價值。也許買的時候多花了不少錢，但賣車時，相當不劃算。所以說購買新車時，考慮殘值率也請盡量考慮中低配車型。購買時間和行駛里程數(shù)也是相當重要的因素，根據(jù)使用年限和里程數(shù)，折扣會逐漸下降，如果這兩項之一，有一項明顯超高，那么要按照高的一項來評估。比如兩年6萬公里，算較為正常，兩年10萬公里，價格會明顯低于前者。再說說過戶，過戶意味著駕駛者的變更，不同的駕駛者有不同的駕駛習(xí)慣，頻繁更換駕駛者的車輛（尤其是手動檔），對比同一位駕駛者駕駛的車輛，殘值率會較低。車輛過戶次數(shù)越多，殘值率越低。評估時購車人需要詳細掌握車輛過戶情況。事故分為大小事故，小的事故如一般的剮蹭，小的追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響，買主一般也能理解。但如果有大事故，比如車輛浸水，換過發(fā)動機、變速箱等核心部件，在車主不隱瞞的情況下，對車輛殘值率影響是相當大的，需要具體結(jié)合事故情況來看。保養(yǎng)方面，全程在4S保養(yǎng)的車會比在修理廠保養(yǎng)的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。綜合以上因素，結(jié)合買賣雙方的意愿，就能得出一個較為合理的二手車評估價格。以上純手打，個人一點小小經(jīng)驗，有不對的地方希望大家指正。以下詳細介紹這四種汽車評估方法：1，平均年限法：每年折舊額=原值/預(yù)計使用年限。例如10萬元的汽車預(yù)計使用10年，則二手車評估方法是每年應(yīng)計算1萬元的折舊。也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元;第二年末，汽車的價值是八萬元;以此類推。2，工作量法：這個二手車評估方法具體是，按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計使用里程) ?？照f這個二手車評估方法不好理解，舉個例子：例如10萬元的汽車預(yù)計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。3，雙倍余額遞減法：計算公式是：折舊的百分比=2/預(yù)計使用年限。每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比)，在預(yù)計使用年限的最后兩年平均分攤剩余的價值。例如10萬元的汽車預(yù)計使用10年，折舊的百分比為20% 。6萬10，怎樣評估二手汽車的價格一輛汽車由產(chǎn)成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由于使用、技術(shù)保養(yǎng)的不同，成色不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應(yīng)拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。將新車使用10年報廢視為100分，提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期，表現(xiàn)為兩頭小、中間大、分三段，3年—4年—3年來折舊。折舊率分別為11%-10%-9% 。三年每一年折11%總折33%，四年每年折10%，總折40%，后三年每一年折9%，總折27% 。33%+40%+27%=100%；10年將浮動的85%百分之百折完，然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：評估價=市場現(xiàn)行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×（分階段折舊率）]+評估值。100%15%殘值85%為折舊為固定值可變值1-3年4-7年 8-10年折舊為11% 折舊為10% 折舊為9%評估值（1）+5% （2）+3% （3）+0評估值一—同一年份同一車型的車由于車主的使用技術(shù)，保養(yǎng)維護造成差別。有的跑幾十萬公里還是好車，有的跑十幾萬公里就稀里花拉，評估就是針對因使用不同造成差異，分（1）、（2）、（3）類車。修復(fù)這些差別粗略估計為原車價的5%成3%或無需修理。應(yīng)以制定的《交易車輛評定類別等級技術(shù)標準》為依據(jù)，對車進行現(xiàn)場評估，評出類別，合成價值，成為“評估值”，構(gòu)成此公式的組成因素之一。在實際工作中只要掌握兩個數(shù)據(jù)：（1）當?shù)厥袌鲂萝囀蹆r；（2）使用年限，如1997年上戶車到2001年已使用四年還剩六年。在公式中43%為前三年折舊33%，加中一年折舊10%即是43% 。另加上現(xiàn)場評估出類別如（1）類車，需加新車價的5%（等于0.56萬元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46萬元。由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢年限改變分段折舊率，可適用其他車型 ?？茨晗?，公里數(shù)，保養(yǎng)和成色，是不是事故車，不過這個還是找經(jīng)驗的二手車鑒定評估師比較專業(yè)，經(jīng)常在網(wǎng)上看，好像佳訊天成還不錯，你也可以找他們試試。二手車的定價基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。一輛汽車由成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價格也有差異。新車的行駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。（1）方法一：可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9% 。前三年每年折11%，總折27% 。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值在實際評估中要掌握兩個數(shù)據(jù)：① 當?shù)厥袌鲂萝囀蹆r；② 使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場評估出類別，如為ⅰ類車，則需加新車價的5%（等于1萬元）。最終該二手車的價格應(yīng)為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。（2）方法二：“54321法”具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15 。假設(shè)新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×（3＋2＋1）÷15＝8萬元。由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進一步明確，提供如下的參考材料：來華舊機動車經(jīng)紀事務(wù)所的左來華先生介紹說，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領(lǐng)到2000至3000元。左先生介紹說，汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法以及清算價格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡便易行的是重置成本法。它的計算方法是：被評估車輛的現(xiàn)時價格＝重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率＝(1-已使用年限／規(guī)定使用年限)×１00% 。比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個月，使用3年后即2003年進行估價，那么它的成新率＝(1-36個月／180個月)×１00%＝80%，再用重置成本8.8萬×８0%，即計算出估價7.04萬。影響二手車評估的5大因素：一、車輛使用年限是二手車評估最主要的依據(jù)：一般1年-3年期間是二手車的快速折舊期，而3年-6年的二手車價格相對比較平穩(wěn) 。二、同等或接近車型的新車價格變動及二手車市場供求變化直接影響二手車價格。三、車況及行駛里程對二手車價格產(chǎn)生一定的影響。四、車輛的品牌、保有量、性價比、質(zhì)量口碑以及售后服務(wù)及配件價格等會影響二手車市場價格。五、車輛手續(xù)是否齊全。