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團(tuán)隊(duì)的輔助配送線不作為獨(dú)立物流，可以有效維護(hù)美團(tuán)的貿(mào)易壁壘和防火墻。是美團(tuán)最大的餐飲訂餐平臺(tái) ，餐飲配送剛需高頻，這也是美團(tuán)的盈利核心 ?，F(xiàn)在，沒有其他行業(yè)的產(chǎn)品分銷。如果美團(tuán)接手其他行業(yè)的產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù) ，商業(yè)邏輯就會(huì)變得陳腐 ?！叭绻辉诿缊F(tuán)平臺(tái)停留，也可以同城配送。
【美團(tuán)為什么不配送,不去配送其他行業(yè)的產(chǎn)品】美團(tuán)配送一直虧損為什么還不愿意把配送放出去？

外賣平臺(tái)都不可能存在虧損，除非是決策失誤，或者是投資其他項(xiàng)目失敗導(dǎo)致！幾個(gè)大的外賣平臺(tái) ，每個(gè)平臺(tái)騎手估計(jì)在100萬以上，每個(gè)騎手需要交押金100-300元不等！那么押金就有好幾億，平臺(tái)可以拿去放貸款，或者投資其他項(xiàng)目盈利！其次，就是賣裝備，為什么外賣小哥已經(jīng)很多了，或者出現(xiàn)飽和了，還在不停的招聘新騎手，目的就是為了賣裝備，一套三四百，利潤至少一半！再就是，罰款！每個(gè)外賣平臺(tái)都制定各種規(guī)則，想辦法扣騎手的錢！超時(shí)罰款，提前點(diǎn)送達(dá)罰款，沒在規(guī)定區(qū)域點(diǎn)送達(dá)也罰款，顧客差評罰款，顧客投訴罰款！每年從騎手身上的罰款也有上億，這些都是純收入！除了這些，配送員的配送費(fèi)也會(huì)被平臺(tái)吃掉很多，一般在百分之二十左右！顧客商家出6塊錢配送費(fèi) ，到騎手手里只有4塊多了！還有從商家那里的抽成等等！所以虧損是不可能的！[摳鼻][摳鼻][摳鼻] 。
為什么美團(tuán)只配送餐飲，不去配送其他行業(yè)的產(chǎn)品？

感謝邀請！美團(tuán)是最大的餐飲訂購平臺(tái) ，餐飲的配送是剛需高頻，也是美團(tuán)的利潤核心，現(xiàn)在沒有開通其他的行業(yè)產(chǎn)品配送，其原因，我個(gè)人理解，四點(diǎn)：1 ，突出主業(yè)：以餐飲商家為核心，對接餐食需求消費(fèi)者，是美團(tuán)立業(yè)之本！2 ，構(gòu)建壁壘：配送團(tuán)隊(duì)輔助線上，不作為獨(dú)立物流，這樣能有效維護(hù)美團(tuán)的行業(yè)壁壘、防火墻。3 ，平臺(tái)布局：避免業(yè)務(wù)線凌亂，
其他的行業(yè)產(chǎn)品，如：服飾類、辦公類物品，非高頻率及時(shí)配送，客單價(jià)低。在美團(tuán)眼里，就是雞肋，不接更好， 4 ，利潤最大化：如果美團(tuán)接了其他的行業(yè)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù) ，商業(yè)邏輯就變味了， “不入住美團(tuán)平臺(tái) ，也可以同城速遞了？” ，這樣子，問題就很嚴(yán)重，美團(tuán)抽傭源頭，捆綁商家入駐，大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢（褥羊毛）就不成立。這可是一塊最流油的肥肉！商業(yè)模式界定了業(yè)務(wù)規(guī)則，同城配送、即時(shí)速遞的需求越來越高頻，已經(jīng)有多家公司布局，如：柚遞員、愛跑腿、順路直達(dá)等，
后期的同城速遞，很快也會(huì)出現(xiàn)一兩個(gè)巨頭！我比較看好同城速遞非APP ，輕應(yīng)用的小程序市場，如果有專門做小程序配送的技術(shù)開發(fā) ，運(yùn)用空間，應(yīng)該很大。題主提出的問題，很多商家都有想過，被美團(tuán)捆綁的感覺有沒有？這就是美團(tuán)狠角的地方，不過，這個(gè)局面不會(huì)超過2018年6月。歡迎入局同城速遞，構(gòu)建萬物互聯(lián)！歡迎噴我或給個(gè)贊，謝謝！，