謝謝邀請(qǐng)！城市的發(fā)展以老城為軸線，向東向南發(fā)展，由此老城的東南變成了城市的西北，這是定律，寧波的發(fā)展方向也是如此 。以上其實(shí)只是廣義上的、最終目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)圈概念，當(dāng)前圍繞環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，發(fā)展策略更多是各地區(qū)各自發(fā)展的，比如京津、膠東半島、遼東半島等，當(dāng)前各個(gè)省份圍繞各自的經(jīng)濟(jì)圈都有不同的規(guī)劃策略，未來(lái)這幾個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈都發(fā)展成熟以后，才有可能環(huán)渤海灣連為一體，環(huán)渤海灣形成經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，相互協(xié)助發(fā)展 。
綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)展怎樣？
【東錢湖工業(yè)區(qū)怎么發(fā)展,2022年寧波留甬過(guò)年補(bǔ)貼申請(qǐng)指南】
綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)是2000年成立，2011年和農(nóng)科區(qū)合并，現(xiàn)有塘汛，松埡，城南街道三個(gè)行政轄區(qū)，塘汛，城南地勢(shì)平坦，開(kāi)闊，交通便利，離綿陽(yáng)主城區(qū)很近，如果沒(méi)有當(dāng)時(shí)三江會(huì)客廳的打造，涪濱路綠化觀光帶的建成，也沒(méi)有經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)今天的局面，但現(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)入住的樓盤和正在建的都很凌亂，雜亂無(wú)章，沒(méi)有規(guī)化好，二是配套沒(méi)跟上，秩序良好衛(wèi)生整潔的街道，供上學(xué)，就醫(yī)的服務(wù)場(chǎng)所等等，都未達(dá)到一個(gè)好的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的規(guī)模和要求，我去年到過(guò)內(nèi)江，從高速路口下來(lái)一直到進(jìn)入老城這段，內(nèi)江人真的建設(shè)得很好，給我的感覺(jué)就是剛到一個(gè)人的家里作客，看見(jiàn)這個(gè)人的家干凈，漂亮，整齊有序，綠化好，大都市的氣息撲面而來(lái)，給人感觀非常好，在看看我們經(jīng)開(kāi)區(qū)，19年了，現(xiàn)在還是這個(gè)樣，唉，慢慢等吧 。
寧波軌道交通發(fā)展如何？
你好 很高興回答你的問(wèn)題！作為一個(gè)在寧波生活了七年的外地人來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得寧波的軌道交通發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)算比較緩慢的，而且還比較單一，從軌道交通線路和種類以及覆蓋范圍和規(guī)劃格局跟工程進(jìn)度等方面來(lái)看都是比較落后的 。寧波軌道交通，目前只有地鐵一種類型，其第一條線路于2014年5月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，使寧波成為中國(guó)大陸地區(qū)第21個(gè)開(kāi)通軌道交通線路的城市，截止到2020年末，寧波一共開(kāi)通了4條線路，總里程為154.3KM，排名全國(guó)第18位，從差不多經(jīng)濟(jì)體量的城市來(lái)對(duì)比，寧波不如青島，長(zhǎng)沙，鄭州，而且還比不過(guò)經(jīng)濟(jì)落后寧波很多的大連，西安，沈陽(yáng)等，就連蘇州一個(gè)地級(jí)市都超過(guò)了寧波，真的是不比不知道，一比嚇一跳，而且寧波的軌道交通非常單一，只有地鐵，像什么輕軌，單軌，現(xiàn)代化有軌電車，市城地鐵都有沒(méi)，排在寧波前面的城市基本都是有兩種以上的軌道交通類型，就拿近一點(diǎn)的杭州比，地鐵里程更是寧波的兩倍，而且從杭州的規(guī)劃來(lái)看，到2022年亞運(yùn)會(huì)開(kāi)模之前，地鐵總里程會(huì)突破500km，屆時(shí)排名會(huì)上升到全國(guó)第五 。
我們?cè)倏纯磳幉ǖ牡罔F規(guī)劃，十四五期間，也就是到2026年，寧波地鐵還會(huì)增加5條線路，實(shí)際上只有3條線路，因?yàn)?號(hào)線跟4號(hào)線都是延伸線路，屆時(shí)寧波的地鐵總里程會(huì)達(dá)到278.7KM，再遠(yuǎn)點(diǎn)的就是到2035年，寧波市一共有10條地鐵線路，總里程會(huì)達(dá)到413.3KM，看到這個(gè)規(guī)劃你想說(shuō)啥？到2035年還有15年，也就是15年后寧波的地鐵里程只有400多公里，然而杭州到2022年就要突破500KM了，再看看成都，2020年12月份的同一天五線齊發(fā)已經(jīng)突破了500KM，這樣一對(duì)比差距還是非常大的 。
眾所周知，寧波是浙江省的第二大城市，也是全國(guó)十五個(gè)副省級(jí)城市之一和五個(gè)計(jì)劃單列市之一，不管從經(jīng)濟(jì)地位和行政地位來(lái)講，可以說(shuō)超過(guò)了全國(guó)很多城市，說(shuō)實(shí)話，以寧波的發(fā)展情況來(lái)看，軌道交通這塊應(yīng)該會(huì)運(yùn)營(yíng)的比較好，但實(shí)際上并沒(méi)有很出色，跟同等級(jí)別的城市相比差距還比較大，而且還在一步步拉大差距，為什么寧波的軌道交通發(fā)展不好呢？總結(jié)下來(lái)主要有三大因素:主城區(qū)人口不足截止到2019年整個(gè)寧波市轄區(qū)內(nèi)常住人口有854萬(wàn)，但是主城區(qū)人口只有212.55萬(wàn)，排名全國(guó)34位，算是比較少的，相對(duì)于寧波的854萬(wàn)總?cè)丝趤?lái)說(shuō)太分散了，了解寧波的人應(yīng)該知道，像慈溪跟余姚和奉化還有北侖都離寧波市中心比較偏遠(yuǎn)，而且這幾個(gè)地區(qū)的人口占比都比較大 。
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