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儀隴馬鞍鎮(zhèn)多少人口,四川儀隴縣馬鞍鎮(zhèn)琳瑛村

也就是說(shuō)漢巴南鐵路在儀隴縣境內(nèi)設(shè)有兩座車站,新政鎮(zhèn)和馬鞍鎮(zhèn)是儀隴縣人口比較多的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 。漢巴南鐵路南充至巴中段在儀隴縣的走向是:從南充市的蓬安縣睦壩鄉(xiāng)進(jìn)入儀隴縣,并在縣城駐地新政鎮(zhèn)設(shè)儀隴站,從儀隴站引出后沿西北方向建設(shè),經(jīng)過(guò)儀隴縣的馬鞍鎮(zhèn),并設(shè)馬鞍站,從馬鞍站引出后進(jìn)入巴中市境內(nèi) 。
漢巴南鐵路在儀隴的走向是什么樣,儀隴要設(shè)幾個(gè)火車站?
【儀隴馬鞍鎮(zhèn)多少人口,四川儀隴縣馬鞍鎮(zhèn)琳瑛村】

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漢巴南鐵路,也就是連接陜西省漢中市與四川省巴中市、南充市的高速鐵路,這條鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速是250km/h,目前這條鐵路中南充至巴中段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè) 。這一段鐵路之所以先開(kāi)工建設(shè),是因?yàn)槟铣渲涟椭卸瓮耆伤拇ㄊ〉胤饺~出資并主導(dǎo)建設(shè),也就是說(shuō)建設(shè)這段鐵路的資金完全由四川省財(cái)政負(fù)擔(dān),而巴中至漢中段由于涉及四川和陜西兩省,這一段鐵路在線路走向以及資金投資占比方面還未達(dá)成一致,因此目前并沒(méi)有動(dòng)工的消息 。
漢巴南鐵路南充至巴中段在儀隴縣的走向是:從南充市的蓬安縣睦壩鄉(xiāng)進(jìn)入儀隴縣,并在縣城駐地新政鎮(zhèn)設(shè)儀隴站,從儀隴站引出后沿西北方向建設(shè),經(jīng)過(guò)儀隴縣的馬鞍鎮(zhèn),并設(shè)馬鞍站,從馬鞍站引出后進(jìn)入巴中市境內(nèi) 。也就是說(shuō)漢巴南鐵路在儀隴縣境內(nèi)設(shè)有兩座車站,新政鎮(zhèn)和馬鞍鎮(zhèn)是儀隴縣人口比較多的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 。漢巴南鐵路由于并沒(méi)有全線開(kāi)工建設(shè),因此到時(shí)候南充至巴中段會(huì)先建成通車,屆時(shí)將形成四川省內(nèi)又一條城際鐵路 。
為什么漢巴南鐵路要繞過(guò)儀隴金城鎮(zhèn)?從直線變?yōu)椤癈”字型?
儀隴馬鞍鎮(zhèn)多少人口,四川儀隴縣馬鞍鎮(zhèn)琳瑛村


當(dāng)初規(guī)劃都是短視行為,鐵路應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效益,我們這里最大的經(jīng)濟(jì)效益就是給人們出行找工作提供便捷的交通,形成繁華的交通經(jīng)濟(jì),同時(shí)以交通經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì) 。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),漢巴南鐵路應(yīng)該走新政和金城,并在新老新縣城設(shè)站,爭(zhēng)取每次車輛交叉停靠,例如路過(guò)16個(gè)客運(yùn)班次,考慮到鐵路部門效益,都在一個(gè)地方???,必定旅客不足,導(dǎo)致鐵路部門為了效益減少??堪啻危ㄟ@是地方左右不了的),給群眾出行造成不方便 。
如果新政???個(gè)班次,金城???個(gè)班次,這樣交替??浚WC了客流量,鐵路部門和地方都是雙贏的,也保證了儀隴火車??康拿芏?。同時(shí)增加新老縣城分別發(fā)車到馬鞍等大巴車班次,最好滾動(dòng)發(fā)車,加上配套設(shè)施,增加了儀隴就業(yè),更保證了儀隴交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 。外地游客坐火車到了新縣城或者老縣城,再轉(zhuǎn)乘大巴快車到馬鞍等地 。但現(xiàn)在這個(gè)可能已經(jīng)被埋沒(méi)了,因?yàn)轳R鞍保證不了流動(dòng)人員的密度,金城板塊(包括觀紫、三姣、日興片區(qū)等)密集的人口流量的可能要流失一部分到巴中恩陽(yáng)趕火車北上,這對(duì)儀隴火車站的功能會(huì)嚴(yán)重削弱 。
我們雖然希望在新政和金城同時(shí)設(shè)站,這還可以向儀隴縣新老縣城一體化發(fā)展方向邁進(jìn),對(duì)儀隴人民來(lái)說(shuō)是只有利益沒(méi)有任何弊端的發(fā)展方向 。但本著對(duì)朱老總的尊重,我們沒(méi)有反對(duì)在馬鞍設(shè)站 。不過(guò)現(xiàn)在有人提問(wèn),我就回答問(wèn)題才講:馬鞍設(shè)火車站,實(shí)實(shí)在在沒(méi)有設(shè)在金城附近對(duì)儀隴長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展好 。至于馬鞍設(shè)站,漢巴南鐵路不應(yīng)該考慮,應(yīng)該考慮成(都)安(康)鐵路過(guò)老縣城和馬鞍時(shí),分別在金城西北部或者東南部附近和馬鞍北偏東附近設(shè)站 。
關(guān)于縣城,搬就搬了,總不可能又搬地方,這畢竟不是小孩過(guò)家家那樣簡(jiǎn)單,這已經(jīng)是定局 。除非國(guó)家今后行政區(qū)調(diào)整,大縣劃小縣增設(shè)縣級(jí)才有機(jī)會(huì)改變儀隴縣城過(guò)于偏遠(yuǎn)的問(wèn)題 。那是,可以在蓬安、南部、儀隴三地各劃部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),以現(xiàn)在的新政為中心組成新政縣城;在馬鞍或者金城(金城土門或者金城日興合并)組建儀隴縣城,因?yàn)轳R鞍比較居中,可以直接帶動(dòng)立山、馬鞍、悅來(lái)等片區(qū),缺點(diǎn)是人口偏少;如果建在金城,必須向日興方向建設(shè),達(dá)到金城日興同城,金城山建筑密度降低,主要建設(shè)山下,穿隧道建設(shè)日興高速方向?yàn)橹鳎@也非常居中;也可以選擇土門方向,地勢(shì)比日興白塔山方向平坦,但沒(méi)有日興方向居中,但這都是儀隴人口密集區(qū) 。

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