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飛行員考什么,報(bào)考民航飛行員有什么利弊

云知道利弊

可見(jiàn)，飛行員應(yīng)該活到老學(xué)到老 。當(dāng)然，北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、蔚藍(lán)航校都有培養(yǎng)飛行員的資質(zhì)，每年也培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的飛行員 。不過(guò)他們很多都是民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的 。在我國(guó)，由于對(duì)飛行的要求很高，而且我國(guó)幅員遼闊，各種地形都有機(jī)場(chǎng)，對(duì)飛行員的要求也相當(dāng)高 。目前大部分民航飛行員都是由位于四川廣漢的中國(guó)民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的 。同時(shí)，飛行學(xué)院也是世界上最大的民航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由中國(guó)民用航空局管理 。
報(bào)考民航飛行員有什么利弊？

飛行員考什么,報(bào)考民航飛行員有什么利弊


作為民航學(xué)院在讀的一名學(xué)生來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題 。首先，談到民航飛行員，大家都會(huì)感覺(jué)威風(fēng)凜凜，穿著一身帥氣的西裝，拉著一個(gè)小的行李箱，領(lǐng)著一隊(duì)空姐帥氣的走過(guò)機(jī)場(chǎng)，引來(lái)一片羨慕的眼光 。其實(shí)，在我們國(guó)家，由于對(duì)飛行要求相當(dāng)高，而且中國(guó)幅員遼闊，各種地勢(shì)的機(jī)場(chǎng)都有，那么對(duì)飛行員的要求也相當(dāng)高，目前，大部分的民航飛行員都是由位于四川廣漢的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院培養(yǎng)的，同時(shí)，飛行學(xué)院也是世界上最大的民航飛行員培養(yǎng)院校，受民航局管理 。
當(dāng)然，北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，以及沈陽(yáng)航空航天大學(xué)和蔚藍(lán)航校都有資格培養(yǎng)飛行員，每年也會(huì)培養(yǎng)一批優(yōu)秀的飛行員，但，很多還是民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的 。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話，民航飛行員這個(gè)職業(yè)相比其他來(lái)說(shuō)，足夠令人羨慕，可以給你很大的榮譽(yù)感 。收入也足夠，以南航飛行員機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，年薪在40W 以上應(yīng)該是不成問(wèn)題的，當(dāng)然，不同的航線，不同的飛行時(shí)間，收入有所區(qū)別，這里只是談一個(gè)大概 。
接下來(lái)就是他的缺點(diǎn)，或許本人就讀相關(guān)院校的緣故 。我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)并不好，第一就是對(duì)身體的傷害，長(zhǎng)時(shí)間的飛行，常年遭受太陽(yáng)光照射，以及輻射，對(duì)身體健康有所損傷，比如行業(yè)內(nèi)經(jīng)常說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)一般都是生女兒的，很少有生出兒子的 。第二，就是工作的特殊性，這個(gè)工作你不要想著可以在節(jié)假日和家人團(tuán)聚，這是不可能的，越是假期，你越忙，所以，對(duì)于家庭是一個(gè)挑戰(zhàn) 。
民航飛行員好考嗎？上站體檢是什么意思？
上站體檢分為耳鼻喉科，外科，內(nèi)科，眼科，具體的體檢項(xiàng)目請(qǐng)百度 。至于考試好不好考，理論認(rèn)真學(xué)的話極少有考不過(guò)的，至于實(shí)踐考試一定會(huì)讓你終生難忘 。就我自己經(jīng)歷過(guò)的來(lái)講我們隊(duì)理論考過(guò)下分院，分院也分幾個(gè)大隊(duì)，分在一個(gè)大隊(duì)的9個(gè)人，開(kāi)始參加飛行培訓(xùn)最后飛出來(lái)5個(gè) 。上面那哥們說(shuō)的輕松只是沒(méi)體驗(yàn)過(guò)絕望，每天充斥在你周?chē)耐ｏw傳聞包括自己所見(jiàn)，飛行壓力，每次考試周期的壓力，沒(méi)體驗(yàn)過(guò)是不會(huì)了解的 。
【飛行員考什么,報(bào)考民航飛行員有什么利弊】怎么樣才能考取飛行員資格證？
飛行執(zhí)照分為私人飛行執(zhí)照Private Pilot License私人飛行執(zhí)照Private Pilot License，簡(jiǎn)稱(chēng)私照或PPL是每位職業(yè)飛行員飛行生涯的開(kāi)始，也是普通民眾為了娛樂(lè)目的最常考取的飛行執(zhí)照，所以非常熱門(mén) 。私照飛行時(shí)使用目視飛行規(guī)則Visual Flying Rules，簡(jiǎn)稱(chēng)VFR 。
一般需要訓(xùn)練50-60小時(shí)，全日制學(xué)習(xí)大約需要兩到三個(gè)月時(shí)間 。想做職業(yè)飛行員至少需要商用飛行執(zhí)照Commercial Pilot License，簡(jiǎn)稱(chēng)商照或CPL才行 。商照光聽(tīng)名字就很高端，私照和儀表基本都是在單引擎螺旋槳飛機(jī)上訓(xùn)練的，商照除了要求更精確的操作，學(xué)習(xí)更高難度的機(jī)動(dòng)動(dòng)作之外，也有雙發(fā)飛行訓(xùn)練Multi-engine 。
現(xiàn)在所有的民航客機(jī)都至少有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以學(xué)習(xí)商業(yè)攝影是飛行員職業(yè)道路的開(kāi)始 。國(guó)內(nèi)飛行學(xué)員在拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，還需要學(xué)習(xí)高性能飛機(jī)的高性能，也就是駕駛噴氣式小型公務(wù)機(jī)20小時(shí)以上才能正式畢業(yè) 。以上三種執(zhí)照俗稱(chēng)私人商務(wù)文書(shū)，基本都有250-300小時(shí)的累積飛行經(jīng)驗(yàn) 。航空運(yùn)輸飛行員執(zhí)照即使你進(jìn)入一家航空公司，你也必須獲得航空運(yùn)輸飛行員執(zhí)照，然后你才能成為一名機(jī)長(zhǎng) 。航空運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，簡(jiǎn)稱(chēng)ATPL 。

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