不是摩拜單車不能進小區，是所有的自行車共享都不能進小區 。摩拜單車之所以不能用支付寶掃碼騎行，主要是因為摩拜單車是騰訊系，支付寶是知名的阿里系，摩拜單車是騰訊投資的，騰訊也是摩拜單車的平臺 。馬克親自打摩拜單車和朱嘯虎，直接打ofo打摩拜單車，還打阿里投資哈羅 。2016年4月22日，北京白墨科技有限公司在上海召開新聞發布會，正式宣布白墨 。
【摩拜單車為什么不能用,摩拜單車為什么不能進小區】摩拜單車為什么不能進小區？
不是摩拜單車不能進小區，是所有共享單車不能進小區 。這里有如下兩種原因：第一，進入小區的車輛使用率下降，對于運營公司來說，騎車費用是現在唯一獲得利潤的來源，如果單車使用率下降那么維持一定時間內單位面積可供出行的單車就要增加導致成本增加 。第二，就是小區安全范疇，現在大部分小區都是封閉小區，雖然國家倡導開放式小區，但是現在只有老舊小區才會開放，但是也有進一步封閉的，
如果共享單車進入小區，那么小區治安，衛生，綠化會帶來很大的維護困難導致物業成本增高 。當然這兩個原因和你提到的獵人這個群體關系不大，但是我有理由懷疑共享單車獵人就是有共享單車公司職員或者拿著他們的薪資在做事，要不哪有那么多無所事事的專門做這個？最好共享單車別進小區，共享單車是大家共享出行的，你帶進小區以后會形成事實上的私占共享單車，如果放到路邊想要出行的人就不會找不到 。
摩拜單車為什么這么難騎？
摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件，人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行[1] 。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城，
以倡導綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物” 。摩拜單車經過專業設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集于一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本，定制的單車外形在街頭有較高的辨識度 。騎自行車的過程是騎車者踩踏腳踏板，使腳踏板軸有一個力矩，接著腳踏板的功傳遞到后輪，驅動后輪的一個過程，傳統單車是經過鏈條傳動 。
膜拜單車（一代）是錐齒輪—軸—錐齒輪傳動，可以參考另一個答案，摩拜單車是靠什么傳動，輪胎，踏板，車座，騎車者等這些參數不變的情況下，錐齒輪傳動效率比鏈條傳動效率低 。我們可以看到，摩拜單車傳動結構是沒有傳統自行車鏈條的，傳動系統是隱藏在車架內部的，這無疑增加了使用的壽命，然后，一體的輪轂以及實心胎，不可調節的坐墊等等原因，相信摩拜是想把他家的自行車做成超級耐用的一款公共自行車，這無疑大大減少了后續維護的成本，但是，這些耐用的加成點滿以后，就會不可避免的造成了一個問題，死沉，相信作為一個正常只是拿來代步的人來說，25公斤的重量據說爬坡，就算在平路上都會很吃力，也就是通俗的說這個車踩下去好重，
然后，我們再來看自行車五通的問題，五通就是連接自行車牙盤的那根管子，牙盤左右之間的距離稱之為Qfactor，簡稱q值，q值越小的五通越好發力，五通剛性也更好，一般來說，自行車的q值自然越小越好，但是我們看下摩拜單車，由于內置傳動的問題，牙盤與曲柄之間的距離過大，這會導致兩個問題，一個是非常不好發力，第二個就是由于兩腳間距太大，騎行時兩腿外八會有造成膝蓋磨損的隱患，這是比較嚴重的問題然后，我們來看不可調節的座高，對于女生來說，可能會比較適應，但是對于170 的人來說，就可能有些吃力了，在踩踏中，腳踏在最高的位置時，力臂相對最短，輸出力量自然比較大，但是此時由于坐墊過矮，你的膝蓋太靠前，此時對膝蓋的壓迫是顯而易見的 。
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