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1 ，從廣州到海南海口的火車需要多長(zhǎng)時(shí)間火車自廣州站到?？谡拘枰?1小時(shí)多一點(diǎn)【廣州至?？诟哞F開(kāi)通時(shí)間，從廣州到海南?？诘幕疖囆枰嚅L(zhǎng)時(shí)間】

2 ，成都至?？诘母哞F什么時(shí)候開(kāi)通在建嗎.已經(jīng)告訴過(guò)你了,是在未來(lái)的未來(lái). 不要說(shuō)海口,就是廣州目前沒(méi)有高鐵到成都..?？谝牒痛箨懲ǜ哞F, 海峽對(duì)岸的湛江-海安就必須先通高鐵, 湛江從去年開(kāi)始修建的高鐵是向東通向廣州的, 要2017年才完工,而湛江今年準(zhǔn)備開(kāi)工修建的高鐵是向西通向廣西北海-南寧的, 也要到2017年才完工,就算這兩條高鐵建成, 目前國(guó)家沒(méi)有修建湛江-海安-?？诟哞F的計(jì)劃,因?yàn)槿绾慰缭胶{是個(gè)大問(wèn)題, 如果還是采用輪渡, 那高鐵高速省時(shí)的效率就大打折扣了..

3 ，廣東至海南的高鐵什么時(shí)候能開(kāi)通廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時(shí)速350公里的高鐵，面積3.54萬(wàn)平方公里、人口925萬(wàn)的海南島內(nèi)通高鐵，沒(méi)有什么意義。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向，一是來(lái)自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵，將在2019年上半年開(kāi)工建設(shè) 。二是來(lái)自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁，張海高鐵在湖南境內(nèi)已動(dòng)工建設(shè) ，在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段。三是題主所問(wèn)的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè) ，最快將于2019年開(kāi)建，預(yù)計(jì)2022年8月建成。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá) ，廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是，即使到了2022年湛江通高鐵，雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋，至今沒(méi)有定論。據(jù)報(bào)道，世帶第一長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為，瓊州海峽建跨海大橋，會(huì)比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜，海底地質(zhì)狀況施工更困難。港珠澳大橋建了8年。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年。瓊州海峽大橋或隧道，無(wú)論日后科技再怎么日新月異，施工技術(shù)再怎么進(jìn)步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以說(shuō) ，至少要到2032年以后，廣東到海南高鐵才有可能通車。廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時(shí)速350公里的高鐵，面積3.54萬(wàn)平方公里、人口925萬(wàn)的海南島內(nèi)通高鐵，沒(méi)有什么意義。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向，一是來(lái)自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵，將在2019年上半年開(kāi)工建設(shè) 。二是來(lái)自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁，張海高鐵在湖南境內(nèi)已動(dòng)工建設(shè) ，在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段。三是題主所問(wèn)的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè) ，最快將于2019年開(kāi)建，預(yù)計(jì)2022年8月建成。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá) ，廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是，即使到了2022年湛江通高鐵，雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋，至今沒(méi)有定論。據(jù)報(bào)道，世帶第一長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為，瓊州海峽建跨海大橋，會(huì)比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜，海底地質(zhì)狀況施工更困難。港珠澳大橋建了8年。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年。瓊州海峽大橋或隧道，無(wú)論日后科技再怎么日新月異，施工技術(shù)再怎么進(jìn)步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以說(shuō) ，至少要到2032年以后，廣東到海南高鐵才有可能通車。廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時(shí)速350公里的高鐵，面積3.54萬(wàn)平方公里、人口925萬(wàn)的海南島內(nèi)通高鐵，沒(méi)有什么意義。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向，一是來(lái)自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵，將在2019年上半年開(kāi)工建設(shè) 。二是來(lái)自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁，張海高鐵在湖南境內(nèi)已動(dòng)工建設(shè) ，在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段。三是題主所問(wèn)的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè) ，最快將于2019年開(kāi)建，預(yù)計(jì)2022年8月建成。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá) ，廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是，即使到了2022年湛江通高鐵，雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋，至今沒(méi)有定論。據(jù)報(bào)道，世帶第一長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為，瓊州海峽建跨海大橋，會(huì)比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜，海底地質(zhì)狀況施工更困難。港珠澳大橋建了8年。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年。瓊州海峽大橋或隧道，無(wú)論日后科技再怎么日新月異，施工技術(shù)再怎么進(jìn)步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以說(shuō) ，至少要到2032年以后，廣東到海南高鐵才有可能通車。廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時(shí)速350公里的高鐵，面積3.54萬(wàn)平方公里、人口925萬(wàn)的海南島內(nèi)通高鐵，沒(méi)有什么意義。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向，一是來(lái)自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵，將在2019年上半年開(kāi)工建設(shè) 。二是來(lái)自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁，張海高鐵在湖南境內(nèi)已動(dòng)工建設(shè) ，在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段。三是題主所問(wèn)的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè) ，最快將于2019年開(kāi)建，預(yù)計(jì)2022年8月建成。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá) ，廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是，即使到了2022年湛江通高鐵，雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋，至今沒(méi)有定論。據(jù)報(bào)道，世帶第一長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為，瓊州海峽建跨海大橋，會(huì)比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜，海底地質(zhì)狀況施工更困難。港珠澳大橋建了8年。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年。瓊州海峽大橋或隧道，無(wú)論日后科技再怎么日新月異，施工技術(shù)再怎么進(jìn)步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以說(shuō) ，至少要到2032年以后，廣東到海南高鐵才有可能通車。