童淵快車上市了 。童淵快遞畢竟也是快遞行業(yè)的第一股 。2016年10月，作價175億元，借殼“大楊創(chuàng)世”上市 。呵呵，我們這一代大概是看不到了 。童淵快遞畢竟才上市一年多 。只要童淵快遞總部的那些領(lǐng)導(dǎo)沒有腦子進水，做出出格的事情，他們應(yīng)該不會在近期倒閉 。童淵等桐廬快遞公司管理水平較低，主要表現(xiàn)在兩個方面 。
為什么圓通服務(wù)這么差？
看到這個問題，不由得想起一句話——中國的快遞分兩種：一種是順豐，一種是其他 。我不是有意給順豐打廣告，而是當下國內(nèi)快遞業(yè)的現(xiàn)狀如此，其實不只是圓通快遞服務(wù)差，四通一達也是如此，其他的桐廬系快遞（老板是桐廬人）幾乎都是如此 。時效慢、態(tài)度差、服務(wù)落伍，幾乎是桐廬系快遞公司的共同特征，桐廬系快遞的服務(wù)差與其采取的加盟制似乎有著一定關(guān)系 。
順豐之所以后來能脫胎換骨，也正是大力削藩全面采取直營模式后的結(jié)果，同樣，京東自有快遞的口碑同樣不錯 。與直營模式相比，加盟制能低成本地快速擴張，布局全國形成網(wǎng)絡(luò)，從而受到了眾多桐廬系快遞企業(yè)的歡迎，事實上，當年桐廬系能在群龍混戰(zhàn)的情況下快速崛起，也與加盟制的布局迅速有關(guān) 。但加盟制也有著天生的致命缺陷，那就是管理體系不暢通，
總公司只控制著平臺和主要的干線物流，基層網(wǎng)點甚至是大的區(qū)域公司都是由第三方公司加盟代理 。不同的網(wǎng)點、公司之間，有著各自不同的利益，總公司的管理方針很難上行下效，甚至在管理上，總公司也難以下手，除了簡單粗暴的罰款外，很難有良好有效的激勵措施 。而基層網(wǎng)點的人員流動率較高，即便罰款力度再大也無法有效提升人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，
不過加盟制用來背鍋，也未必就真的準確 。事實上，很多優(yōu)秀企業(yè)也是加盟制，但卻不妨礙它們成為行業(yè)的翹楚，比如說便利店中的7-11，采用的就是加盟制，卻一樣成長為便利店的巨頭 。美國房地產(chǎn)中介巨頭——21世紀不動產(chǎn)，同樣是加盟制，甚至連京東新近要推出的線下新零售店——京東之家，也打算采取的是加盟制 。為何在別的行業(yè)加盟制都可以有效管理，實現(xiàn)服務(wù)優(yōu)秀的目標，但在快遞行業(yè)卻不成呢？要我說，圓通等桐廬系快遞服務(wù)差，表面看是加盟制的弊端，其實是運營方管理制度和管理水平的落后所致，
圓通等桐廬系快遞企業(yè)的管理水平低下，主要表現(xiàn)在兩個方面：1、總公司和各承包商之間只有短期的利益關(guān)系，沒有建立起共同發(fā)展成長的利益基礎(chǔ)，更不要說整體利益保持著一致了；2、沒有制訂出有效的管理制度，并保證貫徹實施，提高服務(wù)質(zhì)量以保護用戶的合法權(quán)益 。目前看來，盡管桐廬系快遞企業(yè)紛紛上市，但實際上在管理水平上卻仍無進步，
德云社為什么不上市？
這個問題也是燒餅想問的吧，因為他還等著分干股呢，當然這是玩笑話！德云社不上市我想因為一下這幾方面的原因：首先，德云社如果上市，就進入了資本市場，郭德綱不愿意去資本市場收割股民的錢，他的衣食父母貢獻的錢已經(jīng)不少了 。錢掙多少是多呢？其次，如果德云社上市，那些反對郭德綱的聲音肯定塵囂直上，可定詆毀聲四起，這樣的話，對德云社的名聲威望勢必是有影響的，這些不是郭德綱愿意看到的，
圓通是不是快倒閉了？
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