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1，從蒙自到玉溪的火車有幾趟早上八點(diǎn)從蒙自出發(fā)，一天一趟【蒙自至玉溪高鐵，從蒙自到玉溪的火車有幾趟】

2，玉溪到蒙自的高鐵展開3全部截止2019年9月27日，玉溪直達(dá)蒙自的城際列車一趟，普通列車一趟，城際列車就是屬于高鐵，具體車次時(shí)刻表見圖

3，蒙自到玉溪高鐵什么時(shí)候通車沒有高鐵。。。。。。只有普通火車。。。已經(jīng)修到湖南了，再等等

4，蒙自到玉溪火車一天發(fā)幾趟展開1全部你好！現(xiàn)在查的是每天只有一趟車K9654/K9651 蒙自北——昆明空調(diào)快速蒙自北 09:03 開，玉溪 11:05到，歷史02:02硬座23.5 滿意請采納！謝謝！5，蒙自到玉溪火車一天發(fā)幾趟你好！現(xiàn)在查的是每天只有一趟車K9654/K9651 蒙自北——昆明空調(diào)快速蒙自北 09:03 開，玉溪 11:05到，歷史02:02硬座23.5 滿意請采納！謝謝！昆明到蒙自北站一天就有一趟火車，k9652,9653次，昆明開車8:42，到蒙自北站12:37.硬座車票47元5角。6，有蒙自到玉溪直達(dá)的火車嗎j幾點(diǎn)發(fā)車展開3全部有蒙自到玉溪直達(dá)的火車！ K9654/K9651詳情▲空調(diào)快速蒙自北玉溪09:0311:052小時(shí)2分硬座￥35.5▼▲ 本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn) 。蒙自站地址：紅河蒙自縣7，蒙自有到玉溪的大火車嗎沒有誒、有，蒙自到昆明的，經(jīng)過昆明。怕是有啊請問蒙自到玉溪的火車有幾趟？有每天9；03分剛剛完工，今年年內(nèi)玉蒙鐵路就會(huì)開通開通運(yùn)營。玉蒙鐵路開通后，將設(shè)玉溪南、甸苴壩、通海、柿花樹、曲江、李浩寨、建水北、建水、燕子洞、雞街、蒙自北11個(gè)車站。8，云南有哪些鐵路線展開3全部成昆鐵路、貴昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、云桂高速鐵路、玉蒙鐵路。1、成昆鐵路成昆鐵路（Chengdu-Kunming Railway），簡稱成昆線，是中國境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。2、貴昆鐵路滬昆鐵路（Shanghai-Kunming Railway）是一條連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線。滬昆鐵路起點(diǎn)為上海站，終點(diǎn)為昆明站，經(jīng)擴(kuò)能改造后全長為2633公里，全線為國家I級雙線電氣化鐵路。3、內(nèi)昆鐵路內(nèi)昆鐵路是20世紀(jì)末中國西南地區(qū)開工建設(shè)的又一條重大鐵路干線，也是一條主要穿行于老、少、邊、窮地區(qū)的扶貧線。內(nèi)昆鐵路全長872km，北段四川省內(nèi)江市（內(nèi)江站）——四川省宜賓市宜賓縣安邊鎮(zhèn)（安邊站）、南段（梅花山站——昆明站）于20世紀(jì)60年代建成。2001年竣工通車的中段起點(diǎn)為水富站，終點(diǎn)為梅花山站，全長358公里，這條鐵路從四川盆地攀至云貴高原，山高谷深，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，工程浩大，任務(wù)艱巨。4、云桂高速鐵路南昆客運(yùn)專線，既南昆高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”的快速客運(yùn)通道之一，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，全長710公里，其中云南境內(nèi)434公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí) 。5、玉蒙鐵路玉蒙鐵路起點(diǎn)為玉溪終點(diǎn)至蒙自。是中國實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)工程，是規(guī)劃建設(shè)的云南國際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。全線隧道35個(gè)、橋梁61座，橋隧共計(jì)77．84公里，占線路總長度54．95% 。線路全長150公里。2005年9月1日開工，2012年8月14日上午10時(shí)16分，鐵路全線鋪通，2013年2月23日開通運(yùn)營，2019年1月5日正式開行動(dòng)車。參考資料來源：百度百科-云南9，玉溪到蒙自怎么走多少車費(fèi) 在新車站下車從新車站到城中心打的大約要五元路費(fèi)是50元左右曲靖到玉溪似乎沒有直達(dá)汽車曲靖火車站----昆明火車站----坐火車24元的車票大約1個(gè)半小時(shí)昆明火車站---昆明汽車客運(yùn)南站---c71專線5元車票大約1個(gè)小時(shí)昆明汽車站---玉溪--------客車25元或者火車站外面的昆明市汽車客運(yùn)站乘坐帕薩特轎車去玉溪，就在昆明市汽車客運(yùn)站售票廳門口，50元錢一個(gè)人昆明到玉溪的火車建議不要挑戰(zhàn)玉溪到蒙自大約有200公里路程，可以有兩種方案：1、玉溪有直達(dá)蒙自的班車，上午九點(diǎn)左右發(fā)車，下午二點(diǎn)左右到蒙自；2、如果趕不上直達(dá)班車，可從玉溪坐短途班車到通海，換乘通海到建水，到了建水，再換乘建水到蒙自。幾次換車都可以不出車站就能完成。還可以在通海上建水車時(shí)你告訴司機(jī)要到蒙自，到了建水他就會(huì)直接把你交給蒙自車的司機(jī)的。你是開車還是坐車啊開車的話要經(jīng)過建水個(gè)舊不過現(xiàn)在走高速2個(gè)小時(shí)就到了我們自己去過坐車要去建水轉(zhuǎn)車大概要40元左右車費(fèi)曲靖到玉溪似乎沒有直達(dá)汽車曲靖火車站----昆明火車站----坐火車24元的車票大約1個(gè)半小時(shí)昆明火車站---昆明汽車客運(yùn)南站---c71專線5元車票大約1個(gè)小時(shí)昆明汽車站---玉溪--------客車25元或者火車站外面的昆明市汽車客運(yùn)站乘坐帕薩特轎車去玉溪，就在昆明市汽車客運(yùn)站售票廳門口，50元錢一個(gè)人昆明到玉溪的火車建議不要挑戰(zhàn)10，云南省所有的高鐵線路收集麻煩大家?guī)蛡€(gè)忙急謝謝展開3全部云南省的高鐵線路有滬昆高速鐵路、南昆高速鐵路、渝昆高速鐵路（建設(shè)中）、昆臺(tái)高速鐵路（規(guī)劃中）。1、滬昆高速鐵路滬昆高速鐵路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），簡稱滬昆高鐵，又名滬昆客運(yùn)專線，是一條連接上海市與云南省昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。2、南昆高速鐵路南昆客運(yùn)專線，既南昆高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”廣昆通道的組成部分，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，全長710公里，其中云南境內(nèi)434公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí) 。南昆客運(yùn)專線自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河，至昆明南站，正線全長710公里3、渝昆高速鐵路渝昆高鐵途經(jīng)我國西南地區(qū)的重慶市、四川省、貴州省和云南省境內(nèi)，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和重慶市、四川省、云南省政府共同出資建設(shè) 。線路自重慶樞紐重慶西站引出后，沿途經(jīng)過重慶江津和永川區(qū)、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節(jié)市、云南昭通和曲靖市后接入昆明樞紐昆明南站。2019年9月29日，渝昆高鐵重慶境內(nèi)段、四川段項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)；12月20日，渝昆高鐵云南段正式開工建設(shè) 。擴(kuò)展資料云南普通鐵路線路1、準(zhǔn)軌鐵路成昆鐵路（昆明—攀枝花—成都）、貴昆鐵路（昆明—六盤水—貴陽）、南昆鐵路（昆明—興義—南寧）、內(nèi)昆鐵路（昆明—昭通—內(nèi)江）、昆玉鐵路（昆明—玉溪）、廣大鐵路（廣通—大理）、大麗鐵路（大理—麗江）、玉蒙鐵路（玉溪—蒙自）、蒙河鐵路（蒙自—河口）。2、窄軌鐵路昆河鐵路（昆明—河口）、蒙寶線（蒙自—寶秀）、雞個(gè)線（雞街—個(gè)舊）、昆石鐵路（昆明—石咀）、草官線（草壩—官家山）。參考資料來源：百度百科-滬昆高速鐵路參考資料來源：百度百科-南昆高速鐵路參考資料來源：百度百科-渝昆高速鐵路參考資料來源：百度百科-云南11，云南有哪些在建鐵路展開1全部云南在建鐵路項(xiàng)目簡介2011年01月18日 14:08:33來源：昆明鐵路局宣傳部沾益至六盤水增建二線：該線路東起六盤水樞紐濫壩車站，向西途經(jīng)水城、威寧、宣威、沾益等縣市，終到曲靖車站，改建鐵路全長約212.22公里，其中，昆明鐵路局管段東起云南省東北部鳳凰山，西止曲靖站，全長110.2公里。設(shè)計(jì)時(shí)速160 km，投資總額32億元，已于2007年9月11日開工，目前已分段開通。控制性工程為歌樂隧道、宣天公路立交雙線大橋、天生壩隧道和色格雙線特大橋。昆明至廣通復(fù)線鐵路：昆廣復(fù)線是昆明鐵路局承建的第一條時(shí)速200公里的雙線電氣化山區(qū)鐵路，東起昆明，西至楚雄州祿豐縣廣通鎮(zhèn)，線路途徑安寧、祿豐兩個(gè)市縣。線路全長約106 km，批復(fù)投資58.4億元，已于2007年10月18日開工。控制性工程為老東山隧道和秀寧隧道。大理至瑞麗鐵路大保段：線路全長約133.6 km，設(shè)計(jì)時(shí)速140 km，批復(fù)投資60.13億元，已于2008年6月30日開工，預(yù)計(jì)2014年2月開通 ?？刂菩怨こ虨樾銕X隧道、大坡嶺隧道、杉陽隧道和大柱山隧道。仁和至麗江鐵路：位于麗江市境內(nèi)，線路全長約14.7 km，批復(fù)投資8.1億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120 km 。昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造：線路全長52.6 km，投資總額約50.76億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200 km，2009年6月召開建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，預(yù)計(jì)2014年2月開通。玉溪至蒙自鐵路：玉蒙鐵路縱跨云南省玉溪市和紅河州，是規(guī)劃建設(shè)的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。線路全長約141 km，設(shè)計(jì)時(shí)速120 km，批復(fù)投資44.69億元，2005年12月15日開工，預(yù)計(jì)2011年底開通 ?？刂菩怨こ虨樾闵剿淼?、柿花樹隧道和漢邑村隧道。蒙自至河口鐵路：蒙河鐵路位于云南省紅河哈尼族彝族自治州，縱跨蒙自、屏邊、河口三縣，是規(guī)劃建設(shè)的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。線路全長140 km，共14個(gè)車站，其中新建車站12個(gè)，既有車站2個(gè)（蒙自北站為玉蒙鐵路終點(diǎn)站、河口站為米軌昆河線終點(diǎn)站）。設(shè)計(jì)時(shí)速120 km，批復(fù)投資69.3億元，已于2008年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期4年 ?？刂菩怨こ虨槠吝吽淼篮推秸淼?。麗江至香格里拉：線路縱跨麗江市和迪慶藏族自治州，全長約138 km，設(shè)計(jì)時(shí)速120 km，投資約92億元，已于2009年6月召開建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，預(yù)計(jì)工期4年。昆明樞紐擴(kuò)能改造：新建設(shè)的昆明鐵路樞紐，西起溫泉站，連接既有成昆線；東至昆明東站，連接既有貴昆線、南昆線，并經(jīng)羊堡站、王家營西站至規(guī)劃建設(shè)的昆明南客站，與規(guī)劃建設(shè)的云桂鐵路、滬昆客專相連；南端通過昆陽至玉溪，與在建玉蒙鐵路、蒙河鐵路及規(guī)劃建設(shè)的玉磨鐵路相連。鐵路昆明樞紐擴(kuò)能改造含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線，讀書鋪至昆陽鐵路增建二線并電氣化，昆明東編組站按雙向三級六場站型擴(kuò)建，王家營西、桃花村還建貨場等項(xiàng)目，同時(shí)包括新建昆明樞紐東南環(huán)線，新建昆明南客運(yùn)站（云桂鐵路配套項(xiàng)目）等項(xiàng)目。投資約94億，已于2009年6月30日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年12月竣工。昆明鐵路樞紐東南環(huán)線：東南環(huán)線鐵路經(jīng)滇池東南側(cè)并繞滇池環(huán)行經(jīng)昆陽、渠東、晉城、化城、進(jìn)入新昆明南站，是昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程的一部分，主要將昆玉鐵路、讀書鋪至昆陽段鐵路、以及把坐落在呈貢新城的新昆明南站與云桂鐵路、滬昆高速鐵路相連，形成環(huán)滇池的快速鐵路網(wǎng)，使昆明都市圈可以開行昆明-昆明西-讀書鋪-中誼村-昆明南-王家營西-昆明環(huán)滇池的，高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的環(huán)滇池列車。線路全長約39 km，全部為區(qū)間無縫線路，是全自動(dòng)閉塞的Ⅰ級復(fù)線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200 km，新建車站2個(gè)，橋隧比為54%，投資總額約29.6億元，已于2010年3月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年3月竣工 ?？刂菩怨こ虨闀x寧隧道和寶興隧道。云桂鐵路：東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河州、玉溪市，最后到達(dá)昆明市。正線全長710公里，定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級復(fù)線電氣化鐵路。云南段全長434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)條件，覆蓋云南省7個(gè)縣2個(gè)區(qū)，全線新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)，靜態(tài)投資478億元，是云南省境內(nèi)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目。已于2010年6月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年6月竣工 ?？刂菩怨こ虨榍鸨蹦媳P江特大橋、幸福隧道、富寧隧道、革郎隧道、紅石巖隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新蓮隧道等。長沙至昆明客運(yùn)專線云南段：滬昆客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"四縱四橫"的快速客運(yùn)通道之一，其中，長沙到昆明客運(yùn)專線途經(jīng)湖南、貴州、云南三省，全長1167公里，項(xiàng)目投資1601.4億元。云南段全長184.7公里，線路由貴州盤縣進(jìn)入云南境內(nèi)后，沿既有鐵路盤西線走行，到曲靖后沿既有滬昆鐵路走行，經(jīng)富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明，最終到達(dá)昆明南，設(shè)富源北、曲靖北、嵩明、昆明南4個(gè)車站。初設(shè)批復(fù)投資344億元，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)以上，預(yù)留進(jìn)一步提速條件，設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)景單向年輸送旅客6000萬人。已于2010年3月26日召開建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，9月正式開工建設(shè) 。廣通至大理擴(kuò)能改造：廣大鐵路經(jīng)楚雄、南華、祥云至大理東，新建雙線167公里，大理東至大理沿既有線增建第二線8公里，正線全長175公里，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。工程完成后，廣大鐵路將從國家Ⅱ級單線鐵路提升為國家Ⅰ級雙線鐵路，與正在建設(shè)的昆明至廣通復(fù)線鐵路相連接，構(gòu)成昆明至大理間高效便捷的運(yùn)輸通道。已于2010年9月10召開建設(shè)動(dòng)員大會(huì) 。控制性工程為壁板坡隧道等。中國老撾國際鐵路通道磨憨物流中心：中國老撾國際鐵路通道玉溪至磨憨鐵路，是泛亞中通道鐵路的重要組成部分，磨憨作為中老國際鐵路通道我國境內(nèi)的最后一站，磨憨物流中心以國際貨運(yùn)集散和保稅物流功能為主，建設(shè)鐵路作業(yè)區(qū)、貨運(yùn)集散區(qū)、現(xiàn)代倉儲(chǔ)區(qū)、增值加工區(qū)、保稅物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和相關(guān)配套區(qū)域。物流中心一期工程占地476畝，投資估算總額1.5億元。