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1 ， 2012年12月27號有西安開往寶雞的火車2012年12月27日，乘坐2655次火車， 18點(diǎn)38分在起點(diǎn)站西安站開車， 21點(diǎn)09分到達(dá)寶雞站，硬座票26元，

2 ，寶雞到西安高鐵時刻表截止于2016年9月, 寶雞沒有2趟高鐵直達(dá)西安, 時刻表見下:

3 ，寶雞到烏魯木齊沒有高鐵都是在蘭州換乘為什么先看有規(guī)劃的高速鐵路陜西省規(guī)劃以建設(shè)西安國家中心城市為重心，西安是放射狀高速鐵路網(wǎng) 。甘肅省主要是構(gòu)成大通道，強(qiáng)化一帶一路物流集散分撥功能。甘肅省著力培養(yǎng)天水、平?jīng)?、武威三個陸港，提升交通便捷，物流集聚能力，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市在絲路通道的重要地理優(yōu)勢。甘肅省東南方向鐵路規(guī)劃平?jīng)龇较驅(qū)㈤_工建設(shè) ，蘭州--白銀(定西)--平?jīng)鲨F路，在平?jīng)雠c西平、寶平、天平鐵路組網(wǎng) 。按照關(guān)中城市群規(guī)劃，此鐵路將向東經(jīng)慶陽--皇陵--韓城與東部鐵路聯(lián)通。天平鐵路向西南接入成蘭、蘭渝鐵路交匯的哈達(dá)鋪樞紐。高速鐵路方面甘肅省規(guī)劃兩條城際鐵路蘭州(定西)--平?jīng)?-慶陽--皇陵聯(lián)通徐蘭客專、銀西客專、包西客專，借道形成蘭太高鐵。蘭州--天水--漢中聯(lián)通西成高鐵，與規(guī)劃的漢巴南渝接通。從圖上看，建設(shè)漢中--平?jīng)?-固原--中衛(wèi)是最好選擇。同時，漢中普鐵向西聯(lián)通蘭渝鐵路，繼續(xù)推進(jìn)漢中--安康--十堰高鐵。寶雞鐵路樞紐地位在削弱。另一個變化在蘭渝高鐵的走向沒有確定如果達(dá)成重慶--廣元--天水--蘭州高鐵，那么很可能建設(shè)平?jīng)?-天水高鐵。漢中--寶雞--平?jīng)?慶陽)高鐵變化太大，近期不會開工。先看有規(guī)劃的高速鐵路陜西省規(guī)劃以建設(shè)西安國家中心城市為重心，西安是放射狀高速鐵路網(wǎng) 。甘肅省主要是構(gòu)成大通道，強(qiáng)化一帶一路物流集散分撥功能。甘肅省著力培養(yǎng)天水、平?jīng)?、武威三個陸港，提升交通便捷，物流集聚能力，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市在絲路通道的重要地理優(yōu)勢。甘肅省東南方向鐵路規(guī)劃平?jīng)龇较驅(qū)㈤_工建設(shè) ，蘭州--白銀(定西)--平?jīng)鲨F路，在平?jīng)雠c西平、寶平、天平鐵路組網(wǎng) 。按照關(guān)中城市群規(guī)劃，此鐵路將向東經(jīng)慶陽--皇陵--韓城與東部鐵路聯(lián)通。天平鐵路向西南接入成蘭、蘭渝鐵路交匯的哈達(dá)鋪樞紐。高速鐵路方面甘肅省規(guī)劃兩條城際鐵路蘭州(定西)--平?jīng)?-慶陽--皇陵聯(lián)通徐蘭客專、銀西客專、包西客專，借道形成蘭太高鐵。蘭州--天水--漢中聯(lián)通西成高鐵，與規(guī)劃的漢巴南渝接通。從圖上看，建設(shè)漢中--平?jīng)?-固原--中衛(wèi)是最好選擇。同時，漢中普鐵向西聯(lián)通蘭渝鐵路，繼續(xù)推進(jìn)漢中--安康--十堰高鐵。寶雞鐵路樞紐地位在削弱。另一個變化在蘭渝高鐵的走向沒有確定如果達(dá)成重慶--廣元--天水--蘭州高鐵，那么很可能建設(shè)平?jīng)?-天水高鐵。漢中--寶雞--平?jīng)?慶陽)高鐵變化太大，近期不會開工。6天時間寶雞自駕青海湖、張掖是非常不恰當(dāng)?shù)?。路程遠(yuǎn)時間短。我給你如下建議：D1:從寶雞坐高鐵到西寧。（4個半小時）西寧租車。估計在250～300元/天。開車到青海湖，住一晚。傍晚看日落清晨開日出。D2:開車到茶卡鹽湖～翡翠湖，參觀天空之鏡，非常美的風(fēng)景，去了一輩子不后悔。太美了。晚上住翡翠湖風(fēng)景區(qū)附近。D3:開車到敦煌：住敦煌。下午可以參觀鳴沙泉，月牙泉，沙漠看日落，騎駱駝，坐直升飛機(jī)！穿越人煙稀少茫茫戈壁灘，非常非常的過癮。D4:開車到張掖丹霞，途中參觀天下第一雄關(guān)------嘉峪關(guān) ，酒泉有個胡楊林景區(qū) 。住張掖。D5:參觀完張掖丹霞地貌景區(qū) ，翻越祁連山脈，回到西寧。D6:乘高鐵回到寶雞。我只是自駕旅游愛好者，非做旅游人士。希望給個優(yōu)質(zhì)評論認(rèn)證。先看有規(guī)劃的高速鐵路陜西省規(guī)劃以建設(shè)西安國家中心城市為重心，西安是放射狀高速鐵路網(wǎng) 。甘肅省主要是構(gòu)成大通道，強(qiáng)化一帶一路物流集散分撥功能。甘肅省著力培養(yǎng)天水、平?jīng)?、武威三個陸港，提升交通便捷，物流集聚能力，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市在絲路通道的重要地理優(yōu)勢。甘肅省東南方向鐵路規(guī)劃平?jīng)龇较驅(qū)㈤_工建設(shè) ，蘭州--白銀(定西)--平?jīng)鲨F路，在平?jīng)雠c西平、寶平、天平鐵路組網(wǎng) 。按照關(guān)中城市群規(guī)劃，此鐵路將向東經(jīng)慶陽--皇陵--韓城與東部鐵路聯(lián)通。天平鐵路向西南接入成蘭、蘭渝鐵路交匯的哈達(dá)鋪樞紐。高速鐵路方面甘肅省規(guī)劃兩條城際鐵路蘭州(定西)--平?jīng)?-慶陽--皇陵聯(lián)通徐蘭客專、銀西客專、包西客專，借道形成蘭太高鐵。蘭州--天水--漢中聯(lián)通西成高鐵，與規(guī)劃的漢巴南渝接通。從圖上看，建設(shè)漢中--平?jīng)?-固原--中衛(wèi)是最好選擇。同時，漢中普鐵向西聯(lián)通蘭渝鐵路，繼續(xù)推進(jìn)漢中--安康--十堰高鐵。寶雞鐵路樞紐地位在削弱。另一個變化在蘭渝高鐵的走向沒有確定如果達(dá)成重慶--廣元--天水--蘭州高鐵，那么很可能建設(shè)平?jīng)?-天水高鐵。漢中--寶雞--平?jīng)?慶陽)高鐵變化太大，近期不會開工。6天時間寶雞自駕青海湖、張掖是非常不恰當(dāng)?shù)?。路程遠(yuǎn)時間短。我給你如下建議：D1:從寶雞坐高鐵到西寧。（4個半小時）西寧租車。估計在250～300元/天。開車到青海湖，住一晚。傍晚看日落清晨開日出。D2:開車到茶卡鹽湖～翡翠湖，參觀天空之鏡，非常美的風(fēng)景，去了一輩子不后悔。太美了。晚上住翡翠湖風(fēng)景區(qū)附近。D3:開車到敦煌：住敦煌。下午可以參觀鳴沙泉，月牙泉，沙漠看日落，騎駱駝，坐直升飛機(jī)！穿越人煙稀少茫茫戈壁灘，非常非常的過癮。D4:開車到張掖丹霞，途中參觀天下第一雄關(guān)------嘉峪關(guān) ，酒泉有個胡楊林景區(qū) 。住張掖。D5:參觀完張掖丹霞地貌景區(qū) ，翻越祁連山脈，回到西寧。D6:乘高鐵回到寶雞。我只是自駕旅游愛好者，非做旅游人士。希望給個優(yōu)質(zhì)評論認(rèn)證。寶雞到烏魯木齊沒有高鐵，都是在蘭州換乘。主要因?yàn)橐韵聨讉€方面。目前來看，從烏魯木齊到蘭州，已經(jīng)通有高鐵，蘭州作為甘肅的省會，也是西北的重要入口。而且目前來說。烏魯木齊到蘭州的高鐵已經(jīng)比較成熟，他們采用的動車組型號與外部的自然環(huán)境能更好的適應(yīng) 。蘭州到烏魯木齊主要是風(fēng)沙比較大，而且有一部分沙漠。氣候比較干燥對于動車組的。保養(yǎng)都會有一些影響。寶雞南站目前修建的有兩層。但是以目前的寶雞市人流動人口來看，并不能完全啟用兩層，現(xiàn)在只打開了，一樓的檢票候車廳。再一個，因?yàn)閷氹u到西安的距離只有一個小時，作為陜西的第二大城市，并不能，取代省會城市的位置，西安北站是亞洲最大的高鐵站。如果要發(fā)車，那也是從西安發(fā)車，不會從寶雞這邊發(fā)車。還有一個從寶雞到，蘭州，目前只需要，兩個小時，從蘭州到烏魯木齊需要11個小時。從寶雞到北京，需要八個小時，如果時間過于長，乘客不一定愿意去坐高鐵，反而會選擇飛機(jī)出行。包括前面剛說的，抗風(fēng)沙能力，還有一個就是。寶蘭高鐵和西寶線，車速都只達(dá)到250公里每小時！烏魯木齊到蘭州段，速度比這個還要快。級車能否適應(yīng)講外部環(huán)境，這個很難說，不可能在一段路上，調(diào)整兩個速度出來。