70年代買輛自行車能騎一輩子，現(xiàn)在還有能用一輩子的好貨嗎？
你這個問題問的相當沒意思，你就是有70年代的新自行車，一回都沒有騎過，你按市場價賣，有人要嗎？你按工資算一下，70代掙50元工資的可能就是中上水平，買一輛輕便飛鴿自行車183元，你得不吃不喝3個多月的工資，車子這壞換這，那壞換那，你可能騎一輩子，但是你在大街上看看，大街上有一輛70年代的自行車嗎，進口的除外，就是進口的也是不知道換了幾次另件的，現(xiàn)在你拿一個月工資，可以買一輛3千多元助力自行車，質量比那時候180多元的車子高很多，工業(yè)產品不是文物，時代越久越好 。
無錫市規(guī)劃投放50000輛城市公共自行車PK大舉入侵其領地的共享單車？
作為用戶來講，我不太看好這個，感覺有貪污的成分在里面 。第一，固定樁不方便隨取隨用，上班的時候騎著這車還要找地方停不現(xiàn)實第二，固定樁設置不合理，舉個例子，無錫二號線柏莊站靠近銀行一側入口那邊設置了固定樁，但是，他沒有考慮到這個地方平時電瓶車自行車都不夠停，他再占去一塊，其他人怎么辦呢？固定樁都設置在公交地鐵站附近，導致用戶不能隨時隨地能騎到車，還要面臨找不到固定樁的尷尬 。
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