日前，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發(fā)布《廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告》，預示著“廣湛客運專線”高鐵項目的前期工作又向前邁進了一步 。據(jù)了解，廣州至湛江客運專線項目位于廣東省中南部，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途分別經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃的湛江西站 。
其中，在湛江西站將與深湛高鐵銜接 。按初步預計，廣湛客運專線時速將達到每小時350公里/小時，全長約421公里 。屆時從廣州到茂名出行時間將大大縮短 。而該高鐵項目建成后，覆蓋粵西地區(qū)的鐵路線將增加至多條 。廣州至湛江途經(jīng)茂名的客運專線，事關茂名人民群眾的切身利益，一直以來都備受茂名人民的密切關注 。對此，采訪人員昨日向市發(fā)改局交通科相關負責人了解到：“廣州至湛江的客運專線確定會建，經(jīng)過茂名，但目前還處于招標設計單位的階段 。
現(xiàn)在，有關茂名沿線的相關材料已經(jīng)提供至相關單位，預計明年會有實際性進展 ?！睋?jù)了解，明年深茂鐵路（江門一茂名）通車，屆時我市將融入珠三角3小時生活圈，可緩解粵西地區(qū)的交通窘迫狀況 。但是，深茂鐵路屬于動車快軌，而廣湛客運專線(高鐵)擬設計時速達350公里 。有市民說按此設想計算，茂名上一趟廣州，不用2個小時 。
廣湛高鐵會是深茂水魚號的升級版嗎？大家怎么看？
難說！廣湛比選以來未曾聞北線勘探，未見公布任何比選數(shù)據(jù)，“省政府原則上同意廣湛中線方案“，而陽江規(guī)劃由深茂鐵路、廣湛客專、珠三角城際西延線、陽江-珠海城際、廣茂鐵路、陽陽鐵路以及市郊鐵路組成陽江市軌道網(wǎng)，還有廣東省民革建議：將贛深高鐵西延至陽江接駁廣湛；而目前傳言的廣湛規(guī)劃自陽江到湛江與深湛（廣湛）繞纏重疊而行，可見沒有什么社會、經(jīng)濟效益可言，如不是水魚號升級版必嚴重虧損無疑 。
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