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從黔江到常德怎么走近,重慶市黔江到常德鐵路今起開通

云知道重慶市

之后銜接到常德完美結(jié)合 。從各方面消息得知，2017年底長沙到常德修建350公里每小時的高鐵 。三輛大巴車從常德出發(fā)，走杭瑞高速，到了湘西境內(nèi)，連綿起伏的崇山峻嶺，看不到平緩的地方 。常德高鐵已經(jīng)開通，就在2017年10月只開通長沙到常德的動車，原因不難看出，長沙常德開通高鐵早已具備修高鐵的條件 。
去黔江游玩，有哪些地方不容錯過？
2018年7月份我打工的廠家——武陵酒公司組織員工到酉陽黔江旅游 。三輛大巴車從常德出發(fā)，走杭瑞高速，到了湘西境內(nèi)，連綿起伏的崇山峻嶺，看不到平緩的地方 。車隊在山區(qū)行駛，道路通暢，沒有陡坡，就是有坡都是很平緩的 。道路直穿山中去，山峪河谷架高橋 。大巴車從著名的矮寨大橋過，大橋下霧汽蒙蒙，神秘莫測，如一座仙橋在空中 。
感嘆國家建設(shè)發(fā)展，感懷建設(shè)者的智慧與付出，無論山再多，再險峻，山溝河谷阻擋不了勞動人民的意志 。四個來小時的車程到酉陽，酉陽是重慶市的一個土家族苗族自治縣 。吃罷午飯，來到酉陽桃花源景區(qū)，走進(jìn)一處約3公里溶洞，洞內(nèi)流水聲聲，流量之大 。上坡下坎，變幻奇異，洞身最高處有20米，有一座大禮堂大，洞內(nèi)體量龐大，氣勢磅礴 。
洞內(nèi)鐘乳挺撥，石筍叢生，石幔高掛，石柱巍峨，石簾低垂，石瀑飛流，地下河幽深 。經(jīng)過光彩技術(shù)的輔助，溶洞時而驚險刺激，時而隱秘夢幻，走進(jìn)溶洞似到迷宮 。走出溶洞，找不著東南西北，大巴車又把我們載到下一站濯水——蒲花暗河 。來到濯水景區(qū)，登上山，?。⊙巯率且粋€天坑，水聲轟隆 。天坑邊懸崖棧道陡峭，是垂直的，四周高山風(fēng)景壯觀，又不失秀麗，看得人心曠神怡 。
下得懸崖棧道，棧道盡頭是一個溶洞，進(jìn)入溶洞，好開闊，洞身高大奇特，邊走邊看，不知不覺大洞變成了兩個小洞 。一個支洞有暗河，據(jù)導(dǎo)游講，坐上游船進(jìn)暗河，體驗(yàn)三天二晚之夢幻 。所謂三天二晚，就是進(jìn)洞前是白天，進(jìn)去后是黑夜，出來后又是白天，不一會進(jìn)洞又成了黑夜，出來后又是白天 。由于近幾天下雨，暗河里漲了水，不能行船，沒有體驗(yàn)，好失望 。
失望歸失望，總算知道了內(nèi)情，也不枉來一趟 。打轉(zhuǎn)身，登上棧道，在景區(qū)一個平臺上，團(tuán)隊舉行了游戲活動，還合了影 。走出濯水景區(qū)，來到距離不遠(yuǎn)的濯水古鎮(zhèn)吃晚飯 。只見長度之長，樓層之高，造型之奇特，全國首屈一指的風(fēng)雨橋，遠(yuǎn)看像一條正在過江的巨龍，巨龍一頭是古鎮(zhèn) 。古鎮(zhèn)街道兩旁是木質(zhì)結(jié)構(gòu)的民居，有幽靜雅致的四合院，有沿阿蓬江而建的吊腳樓 。
我們閑步在古城街道上，看到人們快樂的跳著廣場舞，隱約感受到改革開放給他們帶來的喜悅 。古鎮(zhèn)盡頭有一處紅軍渡，上世紀(jì)三十年代，賀龍元帥率領(lǐng)中國工農(nóng)紅軍隊伍經(jīng)過古鎮(zhèn)是從這里擺渡過去的 。傍晚時分，我們還不愿意走，沉浸在革命先輩冒著槍林彈雨北上抗日，打江山，創(chuàng)造了今天的太平日子，幸福生活，我們永遠(yuǎn)不能忘懷 。夜色幔幔，我們依依不舍的趕往黔江過夜 。
夜色和山色分不清，合為一體，大巴車沿著高速公路向北快速行進(jìn)著 。到了黔江市區(qū)，城區(qū)之間隧道相連，又是一個山城，路燈照得通亮的 。落在一家酒店，各自找到房間，洗漱完畢，有的還逛街，觀街景去了，有的早休息，明天好游覽大峽谷 。一覺醒來，天已大亮，很多同事早已起來 。過了早，大巴車駛出酒店，爬上一個坡，行駛一段路程，就是大峽谷了 。
湖南張家界常德目前沒有高鐵，最快的也要2020年才通，你怎么看？
常德高鐵已經(jīng)開通，就在2017年10月只開通長沙到常德的動車，原因不難看出，長沙常德開通高鐵早已具備修高鐵的條件 。從各方面消息得知，2017年底長沙到常德修建350公里每小時的高鐵 。做為現(xiàn)行的動車也是一個試運(yùn)營，其實(shí)就在等張家界的連接點(diǎn) 。張家界直至重慶的所謂的高鐵也就是動車的時速200公里每小時 。計劃2019年底開通 。

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