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武漢城市范圍在不斷擴大，發(fā)展紅利也在不斷外溢，靠近主城區(qū)的周邊必然首先受益，比如江夏靠近光谷的藏龍島、廟山等區(qū)域房價就是水漲船高。c、買毛坯房，精裝修慎買。大家都知道所謂的精裝修是開發(fā)商賺取利潤的重要手段，試想利潤都讓開發(fā)商賺走了，你買他的房子做投資，你賺啥。3、蔡甸、陽邏、漢南這三個地方選擇地方作為投資，我首選蔡甸地鐵沿線、后官湖靠江大區(qū)域和陽邏。
蔡甸相對于其他兩個區(qū)域到漢陽中心區(qū)距離更近，并且武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)作為武漢市GDP總量最高的功能區(qū)必然會帶來較多的人口，后期有一定的人口外溢可能，地鐵4號線延長線通車后，到王家灣的通行時間必然會大大縮短。另外蔡甸知音湖、后官湖沿線的環(huán)境真的很適合居住。美圖奉上：陽邏位于長江新城遠期規(guī)劃范圍內(nèi)，雖然武漢的各種規(guī)劃很多，但是長江新城目前看來還是有一定靠譜性。
地鐵陽邏線已經(jīng)通車，地鐵新港線也已經(jīng)報建，后續(xù)兩條地鐵線路必然大大加強陽邏與主城區(qū)的聯(lián)系。隨著陽邏港的陸續(xù)深入開發(fā)，港口經(jīng)濟的輻射帶動作用必然會促進陽邏經(jīng)濟的發(fā)展。另外，陽邏離未來的“宇宙核心”光谷東很近，有車的情況下走繞城高速不到30分鐘，只是目前這段高速收費比較坑爹。至于漢南，真心覺得離城區(qū)遠，購房人群地緣性太強，每次回老家到漢南我感覺就快到家了。
你們的山地車都是什么價位的？都跑了多少公里？都去哪里了玩了？

本人親身經(jīng)歷:接觸過5輛山地車，第一輛500塊，上大學那會啥不懂就想買個車平時出去玩玩，兩年時間陪我走了好多地方，加起來7000多公里吧，最遠的一次從山東騎到甘肅1000多公里，至今保存。第二輛，公爵600，2400塊這輛是哥哥的車，要過來騎著玩，總共騎了兩次長途，1500公里左右，說實話和500塊的騎行感覺差距不是一點點。
第三第四，分別是逐日500，逐日800.，這是朋友的兩臺車，分別1500，2000元，入門級山地車，借來騎過短途，感覺還可以，傳8比傳5配置好了點，比如內(nèi)走線，油碟，兩者騎起來差別不大。第五，傳奇700，一買回來換了光頭，總價4000，三拓氣叉，培林花鼓，很騷氣，買來2個月，現(xiàn)在騎了有700公里，還沒長途，等有空浪一圈遠的。
老漢陽縣和蔡甸區(qū)是什么聯(lián)系嗎？有些老一輩說“漢南東西湖是漢陽縣分出去的”，有什么依據(jù)嗎？
【蔡甸千子山多少公里路,千子山靜脈產(chǎn)業(yè)園】

原漢陽比較大，其范圍包括現(xiàn)在的漢陽區(qū)、蔡甸區(qū)、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢南區(qū)和東西湖區(qū) 。首先是漢陽區(qū)從漢陽縣分出，漢陽縣縣人民政府搬到蔡甸鎮(zhèn)；再是，五十年代末，東西湖圍墾造田，成立東西湖農(nóng)場或農(nóng)墾管理局，從漢陽縣分出；之后設(shè)立東西湖區(qū)，但還是農(nóng)墾管理體制，一個機構(gòu)兩塊牌子。三是漢陽縣東成垸農(nóng)場從漢陽縣分出獨立漢南區(qū) 。